minősítése pilóták

5. FEJEZET OSZTÁLYOZÁSA PILOTS

5.1.1 Általános követelmények jelöltek a saját pilóta engedély

    5.1.1.1 Private Pilot bizonyítvány kibocsátását a személyekre, akik teljesítették a teljes képzésben részesült közhiteles polgári légi közlekedési hatóság:
  • repülés iskolák, speciális „lotnaya karbantartására” (specializáció „pilot”) és a „művelet a légi közlekedés és a légiforgalmi irányítás” (specializáció „mérnök-pilot”), vagy
  • Aviation Training Pilot Training központok.

5.1.1.2 a személyek, akik kész repülés iskola más, mint a polgári repülési hatóságok, így a privát pilóta engedély szükséges képezni a erre a célra jóváhagyott az állami polgári légi közlekedési hatóság programok átképzések vagy képzés hitelesített e szerv Aviation Training Center .

Magán pilóta engedélyt ki lehet adni, hogy a személyek, akik, miután a fent említett készítmény, és miután egy razzia legalább 42 órán keresztül felügyelete mellett oktató pilóta az igazolás (a minősítő jel a tanúsítvány) jobbra az alapképzés és a repülési képzést. által kiadott engedélyezett állami szerv vagy szervezet által engedélyezett neki.

Flight képzés jelölt a minősítése saját pilóta engedély megfelel a jóváhagyott állami hatóság mértéke képzési és repülési képzés, és az legalább 5 óra járatok az útvonalon és 10 óra önálló repülés.

5.2.Svidetelstva kereskedelmi pilóta

    5.2.1 Egy kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedéllyel lehet kiadni:
  • személyek esetében, akik nappali tagozaton Certified Public Hatóság Polgári Légiközlekedési repülő iskola egy speciális „repülést repülőgépek” (specializáció „pilot”);
  • pilóták, akik a teljes képzést, a repülés, az intézmény egy másik ügynökség, átképzett vagy képzés tanúsított állami polgári légiközlekedési hatóság a repülés iskolában vagy repülés képzési központban;
  • privát pilóták, akik átestek átképzés vagy speciális képzés tanúsított állami hatóság a polgári repülés iskolában vagy repülés képzési központ, és megfelel a követelményeknek a raid.

5.2.2 Kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedéllyel rendelkező személyeknek kiállított képzett repülni repülőgép vett a polgári repülés kereskedelmi vagy oktatási célokra.

    5.2.3 A jelölt a feladat a harmadik osztály egy kereskedelmi pilóta engedély:
  • 5.2.3.1 plakk összhangban képzést és repülési képzés repülési képzési intézmény tanúsított hatóságok HA testület képzés speciális „lotnaya karbantartására” (specializáció „pilot”) és a „művelet a légi közlekedés és a légiforgalmi irányítás” (specializáció „Engineer pilot „); vagy
  • 5.2.3.2 raid 200 óra - többek között:
    • 100 óra önálló repülés (egy útvonal - 20 óra);
    • 20 óra eszköz;
    • 10:00 éjjel - azon személyek esetében, akik a saját pilóta szakszolgálati engedély;
  • 5.2.3.3 plakk összhangban a program foglalása az intézmény egy másik ügynökség, de nem kevesebb, mint 150 óra, valamint az átképzés vagy képzés hitelesített hatóság GA iskola (repülés képzési központ).

Második kereskedelmi pilóta osztályhoz a kereskedelmi pilóták, akik a teljes repülési idő nem kevesebb, mint 1500 óra, beleértve a 50 óra éjjel, beleértve az önkitöltős nem kevesebb, mint 1000 óra.

Jelöltek a minősítése a kereskedelmi pilóta engedély 2. osztály kell „kiváló” az NPP GA, BC RLE és nem alacsonyabb, mint a „jó”, a többi tudományág, amely egy vizsga egy iskolai feladat, a repülési készséget kell egy alacsonyabb osztályú „jó ”.

Jelöltek a besorolásának a kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedély 1. osztályú minősítést kell egy pozitív és kiváló értékelést kísérletezés és samolotovozhdeniyu, BC RLE, NPP GA gyakorlati aerodinamika és a többi vizsgatárgy - nem kevesebb, mint „jó”. Szintén rendelni 1. osztály számára hozzáférést kell biztosítani a repülési marginális termelési meteorológiai körülmények között a terület, ahol a jelölt a feladatot az osztály végzi lotnuyu munkát.

5.3. Bizonyíték Légvezeték pilóták

5.3.1. Egy pályázó egy kísérleti vonal évesnek kell lenniük, legalább 21 év.

    5.3.2. Certificate vonal pilóta rendelt személyek:
  • 5.3.2.1. végrehajtott teljes tanulmányok egy hitelesített hatóság repülési oktatási intézmények egy speciális „repülést repülőgépek” ( „repülést of the Sun” a korábban meglévő osztályozó) „és a” művelet a légi közlekedés és a légiforgalmi irányítás „vagy” művelet légi közlekedés „- on korábban létező osztályozó (specializáció „pilot”, „mérnök-pilot”), vagy amelynek az oklevelet a repülés, az intézmény egy másik ügynökség és a képzés (magasabb képzés) a repülés a polgári repülésben;
  • 5.3.2.2. edzés után, ellenőrizze a több amit egy repülő vagy helikopter üzemeltetni Flight Manual előírt legénység két pilóta;
    5.3.3.Trety osztály vonal pilóta van rendelve:
  • 5.3.3.1. diplomások nagyobb repülő iskola, amelynek a bevonata összhangban során oktatása és képzése repülés a légi jármű megfelel p.5.3.2.2 követelményeknek. jelen dokumentum;
  • 5.3.3.2. kereskedelmi pilóták, akik diplomát a repülés közben műveleteket felsőoktatás specialitások működéséhez kapcsolódó légi közlekedés, a légiforgalmi irányítás, a repülés és az űrtechnológia, mérnöki (repülőgép és rakéta termelés, üzemeltetés a légi közlekedés és űrtechnika, rádió), és ez jól működik, a levegő elektromos műszerek, elektronikai technológia, az automatizálás és irányítás számítógépek és automatizált rendszerek, a csatlakoztatott rádió és átképzett a repülőgépen, hogy megfeleljen a követelményeknek p.5.3.2.2 jelen dokumentum;
  • 5.3.3.3 pilóták, amelyek megfelelnek a követelményeknek bekezdés 5.3.2.1 Az e rendelet és amelynek teljes repülési idő nem kevesebb, mint 1500 ppm, beleértve - .. 250 óra egyéni repülési idő, 20 óra műszeres repülési időt, este 10-kor, át egy teljes képzést a repülőgép. p.5.3.2.2 megfelel a követelményeknek. képezik.
    5.3.4. A második osztályba van rendelve a kísérleti vonal:
  • 5.3.4.1. Pilóták, hogy megfelelnek a záradékot. 5.3.2.1. jelen dokumentum, amelynek teljes repülési idő nem kevesebb, mint 1500 óra, beleértve a plakk a repülőgép megfelelő követelményeinek. 5.3.2.2 nem kevesebb, mint 1000 óra, független plakk nem kevesebb, mint 250 óra.
  • 5.3.4.2. benyújtott, a jelöltek a díjat az minősítése 2. osztályú vonal pilóta, kell értékelések „öt” GMP Közgyűlés és az üzembentartási Kézikönyvben, valamint a többi tudományág a függelékben felsorolt. 1. függelék az értékelések nem kevesebb, mint a „négy”, felkészültséget járat (vezérlőrendszerek és samoletovozhdenie) jelöltet kell becsülni a nem kevesebb, mint a „négy”.

5.3.5. Az első osztályú van rendelve a kísérleti vonal:

5.3.5.1. többmotoros repülőgép pilóták, amelynek:

5.3.5.1.1.obschy plakk 4000 órát; ezek:

  • független plakkot említett síkok e bekezdésben nem kevesebb, mint 1000 óra, vagy közös, független plakk nem kevesebb, mint 1500 óra, ebből 500 óra - a több hajtóműves repülőgép. Pontjának alkalmazása 4.2.13 Az e rendelet csak akkor engedélyezhető a repülő több mint 500 órát több hajtóműves repülőgépekre;
  • plakk éjszaka legalább 500 óra, 200 óra, amelyek nem tartoznak a kompenzáció megfelelően c n 4.2.13 jelen dokumentum .;
4.2.13. Pilóták kereskedelmi repülőgépek és helikopterek pilótái lineáris benyújtott feljutottak a minőség, nem megfelelő raid éjjel, kell egy külön raid sérült, illetve 500 órán. Több.

Lineáris pilóták benyújtott növekedni osztály hiányzik, míg a bevonat éjjel lehet kompenzálni közös érintés nap kétszer a hiányzó plakk éjszaka. Ezekben az esetekben a jelenléte teljes plakk éjszaka legalább 200 óra. Beleértve a légi jármű típusát által üzemeltetett, legalább 100 óra.

A jelöltek a növekedés az osztályban, mint a második bevonat nélkül a pilóta jobb felszállás és leszállás, vagy a képzésben (más szakirányok) tartalmazza a teljes repülési idő szükséges frissítéseket, együtthatóval 0,5, és a repülési idő, mint egy második pilot jobbra felszállás és ültetés a teljes repülési idő számít bele a teljes és lehet számítani, mint a különálló plakk szükséges frissítéseket, együtthatójú 0,5, ha a követelmények egy adott osztály korlátozás által biztosított e szabály alkalmazása.

    5.3.5.2. helikopterpilóta elismerte, hogy repülés műszeres repülési szabályok, és amelynek
  • teljes repülési idő nem kevesebb, mint 3000 óra között: 50 óra éjjel, amelyet nem lehet kompenzálni a plakk idő pont szerint 4.2.13 jelen dokumentum; ...
  • független plakkot helikopterek nem kevesebb, mint 1500 óra, 1000 óra, ami nem lehet kompenzálni bekezdés szerint 4.2.13 jelen dokumentum ..;
  • elkötelezett a gyártási műveletek alatt marginális időjárás meteorológiai körülmények között az a terület, ahol a légitársaság alapul.

5.3.5.3. benyújtott, a jelöltek a képesítések 1. osztály kísérleti vonal. várhatóan pozitív minősítést, a minősítő jel a felvételi a IFR és értékelése az „öt” a kísérletezés és a pilóta, NPP Közgyűlés, a Repülőgép Üzemben Tartási Kézikönyv és gyakorlati aerodinamika és a többi tudományág mellékletben meghatározott 1. függelék vizsgálatot nem kisebb, mint " négy. "

    5.4. A növekedést az osztályban pilóták vizsgák:
  • FAS Magyarország WCC - alanyok 1-5;
  • RSC (RSC munkacsoport ICC) - az alanyok 1-12;
  • WCC FAS Magyarország érintése nélkül elméleti vizsgát az RSC (ICC) - a tudományág a 1-12 függelékben jelzett. 1 tartalmazza.

Amikor a kiterjesztése a pilóta engedély vizsgák tárgyalt témákról 1-8 függelékben említett. 1 tartalmazza.

A pilóták, akik hozzáférhetnek a nemzetközi járatok minden évben, a kiterjesztése a tanúsítvány érvényességét kell erősítenie ismerete frazeológia angol és a szabályokat a nemzetközi légi járatok és a repülési szabályok légterében az Észak-atlanti MNPS-.

5.5. A jogtulajdonosok pilótaengedélyre

5.5.1. A tulajdonosa a jelenlegi magán pilóta engedélyt a megfelelő képzés és a telepített minősítő védjegyek kapnak a jogot, hogy a parancs vagy másodpilóta bármilyen repülőgép jog nélkül hajtsa végre a járatot a foglalkoztatás és teljesítményének útvonalak bevételszerzés érdekében, kivéve a légi jármű típusát, amelyre az állam hatóság ideiglenesen vagy véglegesen kiszabott korlátozásokat felhasználásra amatőr célra.

5.5.2. A jelenlegi tulajdonos a kereskedelmi pilóta kiadott engedély valamennyi kiváltságot egy privát pilóta engedély meghatározott 5.5.1 az e rendelet, valamint .:
    5.5.2.1. kereskedelmi pilóta 3. osztály című
  • ellátja a légi jármű parancsnoka kereskedelmi légi szállításban bármely repülőgép tanúsított repülni egy pilóta, valamint egymotoros repülőgép személyzettel, amely a második pilóta és (vagy) a személyzet más szakmából;
  • szolgál, a második pilóta kereskedelmi légi szállítás a gépen 4-3 osztályok osztályok és helikopterek. alkalmazásra, amely előírja, hogy a második pilóta.

5.5.2.2. Kereskedelmi pilóta a 2. és 1. fokú jelenlétében megfelelő képzés és értékelés törvény által előírt, meghatározott p.p.5.5.2.1, valamint a jogot, hogy a funkciók a fegyveres erők parancsnoka minden részt vevő légi jármű más műveleteken, mint a kereskedelmi légi közlekedés, valamint a teljesítése során a kereskedelmi légi szállítási műveletek bármilyen repülőgép nem hitelesített műszeres repülés.

5.5.3.Prava engedélyesek sor kísérleti

5.5.3.1. Birtokosa a jelenlegi bizonyítékok lineáris kísérleti 3. osztály van látva minden jogát kísérleti amatőr és kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedélyek, valamint a jogot, hogy a kereskedelmi járatokat a légi jármű parancsnokának több síkon 4-3 osztály, helikopterek 4-2 osztály belföldi járatokon vagy másodpilóta bármilyen repülőgép (vagy helikopter - összhangban előállított készítmény és minősítő jel) a hazai és nemzetközi légi vonalak.

5.5.3.2. Lineáris pilóták 1. és 2. osztályban. megfelelő képzési és képzettségi szintje bizonyítványt, amennyiben a megfelelő teljesítményt a légi jármű parancsnoka funkciók bármilyen repülőgép (repülőgépből vagy helikopterről, attól függően, hogy a képzés és a minősítő jel) egy felszálló tömege nem haladja meg a 200 tonnát, vagy utas kapacitása nem több, mint 200 repülőgép és felszálló tömege legfeljebb 10 tonna helikopterek. A repülőgépekre felszálló tömege 200 tonna, vagy több ülőhely 200 utas, valamint a helikopter egy felszálló tömege több, mint 40 tonna nap parancsnok funkciót kell elvégezni kísérleti vonal 1 osztály.

5.5.4. Amikor átképzés pilóta 1. osztályt a helikopter a gépen, a sík egy helikopter vagy repülőgép 4-es fokozatú a gépen 2 - 1. fokozatú, amíg el nem éri a végzettségi szint megfelel 1 osztály, meg kell hiteles pilóta 2. osztályban. Az érvényességi 1. osztály, ha a pilóta nem is repült a korábban művelt nap felfüggesztett folytatják RCM szinten képesítést újonnan kifejlesztett repülőgép, amely megfelel 1 osztály. Amikor a repülő több BC vezető felismeri az általa biztosított jogok neki igazolást osztály 1. és 2. összhangban minősítési jelölések az igazolásokat külön-külön típus.

5.5.5. Állami hatóság és az üzemeltető átmenetileg vagy idejére hasznosítási jog korlátozásokat pilóták az osztályban az egyes légijármű-típusok.

A bevezetés után egy vállalkozás (légitársaság) új típusú légi járműveken 1 osztály a poszt parancsnoka a fegyveres erők nevezi ki a pilóták 1. osztály egy kis, mint a PIC repülőgépeken 1 -. 2 osztály nem kevesebb, mint 1000 üzemórát e követelmény nem alkalmazható a ko-pilóták V

5.5.6. Kiválasztásakor az optimális kombináció ajánlott vezérli a kilátások a pilot (életkor, általában nem több, mint 45 éves) és tapasztalat (classiness, plakett, elsajátította BC osztály) átképzésre a repülőgép magasabb fokozatú belül jogokat a Szabályzattal összhangban.

A jelöléseket a átképzését pilóták más típusú légi jármű, több mint 45 éves, összhangban kell lennie RSC (WCC - a vállalkozások által közvetlenül irányított szövetségi versenyhivatal Magyarország).

Kapcsolódó cikkek