Miért kopás ülés cső
Üdvözlünk!
Sehol nem találtunk keresést. Forrás: shosser Battaglin Pro Team. Ez fut, amíg csak 420 km. Keret szén, alumínium nyeregcső. Tegnap véletlenül kezdett észre kopás a belső felületén az ülés cső bilincs a helyén, amikor húzta podsedel. Úgy hordja ki az első és hátsó felületén. Próbáltam fényképezni
Még viselni egy kicsi, de emlékeztetett, hogy pontosan az, ami történt a keretben Orbea. Van észre későn, amikor elkezdett csúszni podsedel. Vétkeztem az elején a két pontot:
1. figovenkaya oldatához belső felületén-karcolás podsedel.
2. gurított egy párszor az LDPE a konzolon a terhelés poggyász
8 kg. Nem hiszem, hogy ez kritikus lehet, és most kétségbe.
És most ugyanez a jelenség egy teljesen új Wehle. Ha ez: a bilincs meghúzására, üzlet (gyári) síkosító (valamilyen folyékony, nem konsistentka) nem törlődnek. Podsedel magában nem feszes, de nem laza, nem csúszik (nagyon félek, hogy most még).
Mi lehet az oka? Mit lehet tenni, hogy állítsa le a folyamatot? Amíg helyébe podsedela szén (gondolok, hogy több, ha vásárol vezetett, tekintve a frissítést).
Igen, egy fehér folt a gallér nem figyelni, hogy ez csak egy korrekciós folyadék volt, amikor szabályozott és megjelölte a magassága a nyeregből.
És mi történt a keret Orbea?
Rama él, de podsedel csúszdák, és ez sajnálatos. Viseljen a belső felület podsedelki, mint írtam az első bejegyzést.
Igen, ez a „kopás” egyáltalán nem történik. Ez a norma. Pontosabban lehetetlen neve és kopás. Inkább, polírozás felületét.
Ahhoz podsedel nem mászott a karbon kell használni egy speciális vegyület a szén-dioxid. Ez növeli a súrlódást és nem csúszik. Mégis, néhány gyártó teszi podsedelnikov Thomson típusú gyűrűs hornyok a cső felületén, így csökkentve az esélyét annak lecsúszását.
Elfelejtettem megemlíteni egy részlet: az alumínium ülés cső betét (kompozit?), Tehát most az alumínium / alumínium gőz. Megengedett, ha a pár alumínium / szén és bármely kenőanyag mindkét esetben?
Bármilyen pár megengedett. Bármely esetben, amikor legalább az egyik a szénanyag, akkor ajánlott, hogy egy speciális vegyület a szén-dioxid. Tehát, hogy ne húzza az összes süket klip podsedelnika.
Azt Alumínium Thomson szénen és így nem csúszik, még a vegyület nélkül.
Alumínium Alumínium esetek többségében nem nyúlik, és anélkül, hogy további forrásokat.
> Igen, de azt már jeleztem kopás, a fotó úgy tűnik, hogy a láthatáron. Aggodalomra ad okot az a tény, hogy már van precedens, és nagyon kellemetlen (Orbea, lásd. 1 hozzászólás).
Ismét - ez nem viselnek. Ez normális. Szóval volt egy kis időt minden kerékpár.
> Lehetséges átmeneti, alternatív formájában kollektív farm bevezetésével elérhető-zsír alumíniumpor, például?
Por nem egy asszisztens. Mert ez egy népszerű orvosság formájában kolhohnoe sovetstkih fogpor. Ez jó csiszoló tulajdonságokkal rendelkezik és megakadályozza a csúszást. Azzal, amit nem szükséges keverni, csak azért, hogy hígtrágya, kevert vízzel, és terjeszd.
De ez tényleg csak akkor, ha podsedelnik megcsúszik, azaz lecsúszik. Ha ő nem fogja feltérképezni, akkor semmi mást csinálni. From „kopás”, amely nem segít.
Nem, még nem mászik. Nem szeretnék, ha szeretné ellenőrizni, hogy még tovább törlik, de a kimenet nem látok, mert Nem tudom, hogy a kiváltó ok.
PS: Ajánlom szerelvény paszta. Nem érintkezik vele, nem tudom.
Általában úgy tűnik számomra, hogy a hibás a szakadék a kopás és podsedelom cső valamivel nagyobb, mint amilyennek lennie kellene. Vagyis, ha a vezetés terhelés alatt podsedel előre-hátra hintázott, fokozatosan istiraya cső bilincs a helyén. Egy én Velay (By the way, olcsó „mester kisbolygó”) nem létezik, podsedel közé szűk, nincs kopás, nem csúszik. Ezért arra gondoltam, hogy ha olajozott podsedel (cső) óvatosan, anélkül, hogy törölné a zsírt, törölje alu por? függetlenül attól, hogy csökkenteni fogja a különbség, hogy néhány század? Lehet, hogy ez hülyeség, persze, csak nincs bekapcsolva ellenkezőleg káros.
> Lehet, hogy ez hülyeség, persze, csak nincs bekapcsolva ellenkezőleg káros.
Sajnáljuk, de ez az egész téma szintjén delírium. A probléma az igazi nem-nem.
Nos, nem egészen. Titán és alumínium vannak hegesztve szorosan.
Csak bizonyos ötvözetek az egyedi esetekben. Tudom, hogy a helyzet, hogy te valószínűleg van szem előtt. Azóta láttam egy csomó példát, amikor egyáltalán semmi sem történt.
Ezután, plz podsedelnikov átmérőket és belső átmérője az ülés cső mindkét esetben. Nem bűncselekmény a fotó, nem látom az illeszkedő felületek nem befolyásolja egymást. Abban az esetben, Orbe gyanítom podsedelnik kisebb volt, mint szükséges. Talán azért, mert a tényleges mérete az eltérés a névleges féknyereg tisztázni ezt a pontot. Ha minden rendben van, akkor a probléma megoldására egy brutális bilincs.
> Ezután, plz podsedelnikov átmérőket és belső átmérője az ülés cső mindkét esetben.
Most semmi sem mérhető, sajnos.
> Abban az esetben Orbe gyanítom podsedelnik kisebb volt, mint szükséges.
Itt különös, hogy podsedelnik állomány, a felirat Orbea. Nem emlékszem, hogy lógni. Ismét én soha nem lett volna proslablen, de lett egy csúszás idővel. Vettem, látszott becsületes anya! Explicit kiválasztása előre-hátra, anélkül, hogy mérjük a látható és tapintható. Most kell meghúzni a bilincset a kenőcs.
On Battagline behelyezésekor podsedela észrevehető, hogy a szorító felület átmérője nagyobb, mint az alján. Miután a bilincset a csövön vágás is jól látható különbség a cső maga és podsedelom-, hogy ez minden, amit mondhatok. Korábban az ilyen dolgokat, és én sem gondoltam volna keresni. A feleség Orbea Tenere, van egy finomabb podsedel, de nem okoz problémát. Ha ez ellát az egész család Vela magam a stúdióban, hogy, hogy nehezebb.
Megkérdezhetem, különösen olyan találóan paradicsomot, hogy nem vetette magát megérteni, hogy a téma hasonló delírium, de az én Orbea viselnek valódi és egy új probléma, mint Veli pofiksit annak súlyosbodása. Valami ilyesmi.
> Egészen csere podsedela szén (rágondolok több, ha vásárol vezetett, tekintve a frissítést).
Egy pár szén-szén csúszik tovább.