Miért autótulajdonosok idegen szobában lemerült hatalmas bírságot, és hova vezet •

Miért autótulajdonosok idegen szobában lemerült hatalmas bírságot, és hova vezet

Az erő elment a háborúba a tulajdonosok beushnyh Vágó autók a lengyel és a litván szoba. Ukrán bíróságok, hogy írjon nekik csillagászati ​​bírság akár 300% -a nem fizetett vámkezelés - és ez a fél millió 1,5 millió hrivnya vámjogszabályok megsértésével.

Korábban elnök Poroshenko ígéretet tett a harcot a behozatali rendszerre Ukrajna autók külföldi rendszámú. És a Verhovna Rada törvénytervezet kivetésének két euró naponta a tulajdonosok az ilyen járművek. Járművek külföldi rendszámú, vagy ahogy ők nevezik „plakkok”, egyre inkább, mert sokkal olcsóbb, mint Ukrajnában. Összességében az országban szerint a nem hivatalos adatok - másfél millió ragasztott autó.

Az ország bíró nyújtott számos döntést nagyon súlyos pénzbírságot.

Hasonló döntés született a tulajdonos Audi A4 lengyel szoba, azonban a bírság háromszor kevesebb. Ezt megelőzően, a félmillió hrivnya megbírságolt Odessza, de nem volt képes megtámadni a döntést. A büntetés ebben az esetben kiderült, hogy a kisebb, de még mindig lenyűgöző - 443.000 hrivnya.

Mindkét határozat arra a tényre alapozva, hogy az ukrán állampolgárok elkövetett jogellenes cselekményeket, mert személyesen nem importált autók ukrán területen, és összhangban 4. § 380. cikke a Vámkódex Ukrajna ideiglenesen behozott személyes használatra jármű használható vámterületén Ukrajna csak állampolgárok, akik saját behozott az országba.

Korábban úgy döntöttek, több hasonló bírósági határozatokat.

Így egy rezidens Odessza bíróság pénzbüntetésre 618.000 hrivnya, de tudta, hogy kihívást jelent a büntetést.

Jó és rossz import

Megbírságolt autó, írja az oldalán FB ügyvéd Klim Bratkovsky, importált Ukrajna, mint egy elmulasztott rendszer.

Hogy egy autó külföldről vámmentesen, több szempontból is. Egyikük, ami által használt legtöbb lakója a határ menti régiók, öt nap, mennek Vágó autók szomszédos Lengyelországban vagy Magyarországon és vissza.

Ez az úgynevezett „peresichniki”, ami miatt hatalmas sorok a határon.

Támogatott gép Európából jó állapotban kerül nekik 1-3 ezer. Dollár ugyanarra kér 8-10000 Ukrajnában.

bonyolultabb, de lehetővé teszi, hogy a gép többi évben rendszerbe.

Ez az úgynevezett Isztambuli Egyezmény, amely szerint egy autó külföldi rendszámú vezetheti egyetlen, aki nem állampolgára Ukrajna. E rendszer szerint, az autó be van jegyezve a litván és a lengyel cég, amely viszont a meghatalmazást, ő kölcsönözte a kocsit ad ukrán. Ez a rendszer mellett alkalmazott rendes ukránok, például taxi szolgáltatás.

Küzdelem a tulajdonosok szerelvény autók indult az elmúlt évben - fiscals rendőrségi razziák rendeztek, és lemerült szankciókat. A tulajdonosok ilyen autót rendszeresen szerveznek tiltakozásokat, blokkolva a határátkelőhelyeken és sztrájkőrség Radu. Képviselők ígért nekik amnesztiát és az egyszerűsített vámkezelési, de a számlát nem ad a stroke, de a hatalom csak tovább fokozza a harcot ellenük.

„A probléma kell, persze, kell elérni meghódította millió használt autók, a tulajdonosok, akik nem tervezi, hogy vegyenek részt a karbantartás és javítás, és gyakran helytelenül viselkednek az utakon, de a politikában ..” Whip „a kérdés nem oldható Ennek hatására csak a növekedés a korrupció -. A tulajdonosok többet fizetni kenőpénzt azért, hogy nem szabtak ki pénzbírságot, és lesz még szemérmetlenül viselkednek az utakon „- mondja a” Country »Rostislav Kravets, egy ügyvéd és egy vezető partnere JSC« Kravets & partnerek”.

Ezzel helyet bírság nem fogja megállítani az áramlás beushnye gépek külföldről, és úgy véli, a rendező az információ-elemző csoport Autoconsalting Oleg Omelnitsky. Az emberek még mindig olcsóbb megvenni egy autó Európában, és fizeti ki Ukrajnában.

„Amikor Ukrajnában a '90 -es évek végén kezdtek tömegesen import a külföldi autók a szobák is elkezdték büntetni és elkobzására, de aztán visszatért az áramlás az autók.” - mondta a szakértő.

Ahelyett, hogy szankciókat szerint Kravets, az állam szükségleteinek stratégiai megközelítés: „Itt az ideje, hogy rendezze a behozatali vám, ami nagyon nagy és hátráltatja az import autók Vám díjakat nem fog fejlődni a saját autóipar is kell befektetési jogosultságokat a külföldi cégek, akik létre csomóponti szerelvény autók .. Ukrajnában például „Skoda”. Ez pozitív hatással van a befektetési klímát. "

De úgy gondoljuk, hogy a hatóságok az ilyen megközelítés nem előnyös.

Európai auto-fit, egyes szakértők szerint - ez egy közvetlen versenytársa az új kínai autók, amelyek gyűjtik a gyárban Oleg Gladkovsky, a tulajdonos a probléma „Bogdan”, egy régi barátja és üzleti partnere elnök Poroshenko, aki most helyettes titkára a Nemzetbiztonsági és Védelmi Tanács. Poroshenko mielőtt az övé „Bogdan”, amely, miután a győzelem a választásokon nyer milliárdos pályázatot a kínálat autóbusz és trolibusz.

„Ki fog vásárolni 10 ezer dollárt egy csoda a kínai autóipar, ha két vagy akár három alkalommal az alacsonyabb ár, akkor megteszi a” Audi „vagy” Volkswagen”, bár futott, de az európai utakon, - mondja oknyomozó újságíró Dmitry Hnap -. és ez nem számít, hogy a „Bogdan Motors” is az egyik legnagyobb importőrök Ukrajna új koreai autók „Hyundai” és a „Kia”.

Mivel Hnap szerint a kormánypárti képviselők nem csökkenti a vám import az európai autók, mert ezzel érvényteleníti a extraprofit az elnök barátok.

„A bíró, aki írt egy hatalmas büntetést, a dob, ő nevezi ki csak most büntetés összege a havi fizetése, és csak egy kiút - .. A Kijev és elzárta az egész várost, vagy annak alternatívájaként nem ad ki” Bogdan „poroshenkovskogo mert sem felel meg a biztonsági szabályok személyszállítási „- felháborodott autós Alexander Kaminsky.