Mi mind ugyanaz a motor nem hagyja ezt a fontos
A cikksorozat „Ne hagyja ki ezt a fontos”
Szeretnék választ: lovagolni, és szórakoztató.
Szóval, mi a legfontosabb dolog a kerékpár. FRAME helyesen.
Gyűjtés egy kerékpár vagy vesz egy kész modell, érzés, mint GOES bicikli, attól függ, hogy a kerékpár érdemes FRAME. És általában, van olyan dolog, WHEELS bicikli vagy nincsenek kerekei! Nem csak az anyagi keret játszik szerepet, és technológiák gyártása során a keret, a megfelelő geometria és egy millió árnyalatok, amelyek titokban tartják a gyártók. Termelő cégek kerékpárok, befektetni egy csomó pénzt a korszerű technológiákat. Ennek eredményeként, akkor nem fizet egy darab alumínium vagy szénszál, és az erősen technológiai termék bizonyos tulajdonságait.
. karbonsav álom barátunk.
Ezért azt tanácsolom, ha vásárol egy kerékpár. Vegyük a kerékpárok jól ismert cégek, akik a saját vizsgáló laboratóriumok, amelyek a technológiai beruházások és a termékfejlesztés.
Az én például azt lehet mondani, mit találtam, amikor a vezetés keretek CUBE reakció és CUBE LTD. Két képkocka egy gyártó. A test kit ugyanaz. Tehát az első egy rakéta (hármas cserzés), a második pedig nem volt semmi különleges és emlékezetes (bár volt egy dupla batirovaniya). A különbség az ára 150 $.
De a kis árnyalatok, hogy meg kell érteni a költség modell kerékpárok, vryatli lesz személyzettel high-tech kereteket. Ezért, kerékpárok és kerékpár rohan Ardis, modellek kezdőknek, és ugyanezt a szettet, vryatli lesz valami más, de a felirat a keret, amely akkor túlfizet.
. ezzel kerékpár technológia minden rendben.
És végül, a keret, hogy mi a kerékpáros gazdaság nem éri meg. A keret még csak most kezdődik.
2. Kerekek és villával.
A második helyet a becsület között oszlik meg a kerekek és a villát. Van nehéz megmondani, hogy melyik a fontosabb, hogy minden attól függ, mit tart fontosnak. Ha a fény kerék, akkor könnyebb lesz számukra a lazításra, és ezáltal eloszlassa a kerékpár. És ha a dugó, akkor kap a legjobb minőségű vezetés a „feldolgozás” a felület.
3. A fékek és a gumik.
Kezdjük a fékeket. Azt is gondolom, hogy nem kell fukarkodik a fékeket. Tól fékek, független biztosítékot az útvonal és a motoros egészségre. Vibreyki lemez mechanika és nem fogok venni. Nos, ha röviden. Száraz időjárás nem extrém sí, a vibreyki illik. De ha a nedves és a hegyek, mindent a kemencében! Disk mechanika találni lemezadaptert hidraulika. Sok hibák a mechanika és kiválasztani a megfelelő modellt, akkor a legjobb, hogy beszéljen egy ismerős szerelő. Téli fagy gyorsabb, mint vibreyki (nem világos, de az tény), és a hegy lejtőin fáradt ujjait.
Van egy szabványos ár-minőség Shimano XT hidraulikus rendszer, ha megengedheti magának azt, hogy. Pro Formula olasz és német Magura, nem mondom, hogy ez minőségi tesztelt évek óta, de a megfelelő áron.
Miért gondolom, hogy meg kell választani a jobb modell a fékek? Mert nagyobb fékerőt és jobb moduláció amikor az ellenőrzés nagyon fontos a „karnyújtásnyira”, amikor elhaladnak vagy kornyavyh stromnyh sziklás lejtőkön.
Most, tekintettel a gumik. Az érzés a vezetés minősége nagyban függ, milyen gumik vannak a kerékpár. Gumiabroncsok lehet mondani, hogy álljon a második után a keretet érzés a vezetés.
. híres és közkedvelt nobbiki.
Mindig szemben az univerzális gumiabroncs, amely kiegészül mesék átlag (költségvetés) árkategóriában. Gumiabroncsok, az első dolog, hogy meg kell változtatni!
Ne felejtsük el, univerzális gumi, ami van elhelyezve, mint a „minden”, sőt, nem igazán alkalmas semmit. Hagyja nobik tupit kifejezetten a járdán, együtt tudok élni, de azt kell tudni, hogy a talaj, homok, piszok, és különösen az egyenes. nem fog cserben.
4. Néhány szó a másik Comp.
Írásban cikkek Bízom kizárólag saját tapasztalat, ami valójában megosztani.
. ez nem az én tapasztalatom))).
. Bár linkek látható az áramkör, még mindig megy.
Melyik kit, hogy tegye le, mindenki, aki ismeri a kerékpár gyűjt és ezért ebben a bekezdésben és nem kell. De az általános fejlődését azoknak, akik most megérintett ez a hobbi, mint a kerékpár, akkor kell figyelni, hogy néhány pontot.
Ellentétben az alsó csoportok a magasabb: ár, súly, minőség és kapcsolási sebessége. Semmi új, mi? :) De mit lehet menteni?
Röviden, ha lesz egy választás, hogy mit menteni, akkor nyugodtan menteni az első váltót. Pereklyuk Tournay jól működik. A rendszer, kazetta, hátsó váltó, akkor megteszi valami a kettő között, például Deora. De a váltókar is jobb, ha nem menteni. Ez attól függ, az élesség kapcsoló (ahelyett, hogy a hátsó váltó, ahogy szeretnék tenni sok gyártó), így ha lehetősége van arra, hogy egy érme nem kevesebb kemoterápiás csoportban.
Ride, mint egy bicikli. És ne feledjük, hogy a kerékpár nem csak egy tárgy fétis,
és mint olyan megérteni a világot.
Amíg találkozunk pokatushki.