Mi ez a bmx
váz
Az alapvető szerkezete olyan kerékpár, egy hordozó minden más alkatrészek és berendezések.
BMX keretek alumíniumból vagy króm-molibdén-acél. A fő követelmény, hogy - az erő és a könnyedség.
Attól függően, hogy a stílus lovaglás a BMX, keretek vannak tervezve: Street, Dirt, Vert, fletlenda (lapos) és a repülési (BMX-versenyző - versenyzés egy speciálisan előkészített pályán, mint a pálya motocross). Egy fontos paraméter itt a keret anyaga, a hossza a felső cső és a hátsó háromszög.
Element kerékpár szerkezet rögzítésére az első kerék kormányzási girorotora és eltávolítását.
A dugó nem lehet kevesebb, robusztus, mint a keret, mint amikor leszállás ugyanaz a terhelést. Olcsó villák készülnek alacsony minőségű acélból - gyakran hajlott és törött. Kvalitatív villák hogy teljes egészében króm-molibdén, és gyakran belül lábak menetes. pörkölt dugók szintén tartósabb, mint a hagyományos króm-molibdén. Kis mennyiségben, illetve egyedi titán villa.
zárt térfogatban forgástest tartalmazó mozgó mechanizmusok lehetővé teszi a kerék forog. Az a része, a kerékpár, amely nélkül ő egyedül soha nem mozdult.
Hátsó agyak három típusba sorolhatók:
Legolcsóbb - Racsnis - tegye az alsó kerékpár modellt.
A leggyakoribb - kazettát. Ezek kényelmes, hogy Ratchet része az agynak is - lehetővé teszi, hogy egy csillag legalább 9 fogak (ellentétben a racsnis, amelyben 14 fog - legalábbis).
És a harmadik típus - frikoster - hüvely, amely a fordított irányban nem teszi forgó csillag, hajtókarok, illetve helyben marad.
Ujj, mivel a hátsó és az első, valamint az összekötő rudak, lehet olcsó ömlesztett vagy zárt ipari csapágyak.
Alapvetően készült alumíniumötvözetek 6061 és 7005. A keréktárcsák egy-, két-, és három rétegben. A rétegek között, annál erősebb is megosztott mentén belső abroncs a csatornák, amelyek, mint a rétegek, annál jobb.
Is gyártanak króm felni is jobban kölcsönhatásba léphet a fékeket.
Általános szabály, hogy kerékpárt használnak BMX kerekek 48 küllős, de néha számuk kevesebb. A BMX Ajánlott Street, Dirt és Vert szerelt erősebb küllők bizonytalan rasspitsovkoy, mint a „V”
Ez a készülék fel van szerelve a felső rész, és ez szolgál egy dugó közötti a kerék és a villa.
Kormány számára VMH egy speciális hegesztéseket acélból és vezérlésére kerékpár. fékkart (ha a kerékpár állvány fék) is telepítve van a kormánykeréken.
kormánylapáttal modellek nagyon változatos, a különböző elemek száma és anélkül sweep, felfelé hajlik.
A kormánykerék választani a stílust a lovaglás és a hossza a lábak (hogy ne érintse meg a térdét). Egyenes előnyös nagy kerék, akkor a kerék könnyebb kihúzni, centrifugálás. Nem mindig szükséges kicserélni a kereket titán vagy alumínium, az acél lehet megmunkálni, ami után ő fog mérlegelni egy kicsit több, mint az alumínium.
Hajtókarok BMX osztva egy darabból (mint a „póker”) és a háromszoros.
Egy darabból álló rúd holtversenyben olcsó kerékpár, nagyon törékeny, különösen azokon a helyeken, a kanyarokban. Az ilyen rudak gyakoriak a lakás, mert nem tapasztal nagy terhelés alatt. Anyaguk elsősorban króm-molibdén-acél.
Egy darabból rudak teljesen összeegyeztethetetlen az euro-kocsi! Ilyen összekötő rudak kerülnek rendes kocsi egy ömlesztett csapágyakat.
Vannak még olcsó hármas rúd. Gyakran megtöri a menet vagy nem, hogy görgetni külön-külön. Ennek az az oka, hogy anyaguk olcsó minőségű acélból vagy alumíniumból.
Költséges rudak kitűnő-króm-molibdén, vagy alumínium 7005 összekapcsoló csavarok, de ezek mind egy dolog - az erő és a könnyedség.
Hármas rudak sokkal erősebb, de drágább. Rögzítőrudakat egy négyzet és nyílásba. A legtartósabb minősül nyílásba. Slots is néhány faj, a legjobb közülük a „a tű nyílásba 48-pin”. Tovább rudak teljes és üres, és az üreges sokkal könnyebb. Legjobb tekinteni csőszerű rúd.
Fontos figyelmeztetés: A egy- és hárompilléres rudak különböző szál pedálok: az egyedi összetételű sokkal vékonyabb, így a pedálok ezek nem alkalmasak más típusú rudak, és háromszoros - Normál menet pedál, amely lehetővé teszi a pedál még kerékpárral.
A kocsik az ömlesztett és ipari csapágyak.
Ipari csapágyak sokkal erősebbek, mint az ömlesztett, de van egy hátránya - nem lehet javítani, hogy eldobható, bár sokkal ritkábban lebontják, és szolgálhat egy nagyon hosszú ideig karbantartás nélkül. Amikor telepíti a csapágyak vannak préselve a tengely nyomódnak oldalán hajtókarokat - a legtartósabb rögzítés.
A tömeges hordozó csésze vannak csavarozva a tengelyen.
A leggyakoribb típus kocsik BMX - USA-kocsi, amely a legnagyobb átmérője. Gyakran mindkét ömlesztett (golyós) és az ipari (zárt) csapágyak.
Következő nézet - jelentése EURO-kocsi, sokkal kevésbé USA és menetes beépítésre a keretben - abban a pillanatban a termelők egy része megy ez a szabvány. Van is egy spanyol-kocsi: a méret azonos az euró, de nincs menet - ebben az esetben az ipari csapágyak egyszerűen megnyomja a keretbe.
Ez a törekvés átviteli eszköz a láb hajtókarokat kell kiválasztani alapján lovaglási stílus.
Ha szüksége van fény pedál, ajánlott figyelni, hogy a termékeket (de elég gyengék) alumínium vagy magnézium. Ha a pedál van szükség parkolni vagy Dirt, célszerű alumínium.
Ezzel a típusú ipari csapágyak jobb, mint a pedálok nem szorul állandó gondozásra, és nem zörög.
Vásárlás előtt kell találni, hogy az eladó, amit az y tengelyen pedálokat. Kívánatos, hogy mérsékelni kell - ez ad több erőt. A hossza a tüskék a pedál - a választott ajánlott tüskék 2-3 mm long, ha nagyobb, mint 3 mm, a cipő elhasználódik gyorsan, de a lábai nem repül még esőben is.
Fogaskerék, ez a célja, hogy át az erőt a hajtókar a hátsó lánckerék a lánc csattant fel.
Csillagok elsősorban alumínium ötvözetek 6061 és 7005, és néha, acél. A fő különbség a csillagok egymástól - fogak száma és vastagsága: kevesebb, mint a fogak, a könnyebb a pedál, de kevesebb, mint a maximális sebesség. Big csillagok (40 fogú) hozott főleg dertovye kerékpárok. Az utca és a Park, a leginkább célszerűen 36-39 fogak a lakásban - egy kisebb összeget. A vastagsága függ az lovaglási stílus: az utcán, a fő, tedd vastag tömegű csillagok a lakásban és a Dirt éppen ellenkezőleg, vékony és könnyű. Ha vásárol egy vastag csillag is meg kell nézni a fogait, akkor kell, hogy legyen a láncszem vastagság.
Emellett van még az úgynevezett Grind - ágazatban. Feltette egy csillag, védi a láncot és linkek.
BMX fékek kétfélék: u-fék és v-fék. Az első olyan BMX Street, Dorta és sík, míg az utóbbit általában fékez reys.Pochti összes alumíniumból készült.
A hátsó fékbetét egy olyan rendszer, karok, kábelek és fogantyúk használt fékezés és a hátsó kerekek blokkolását.
Különleges hengeres test, szerelve a tengelyre az első és a hátsó kerekeket. Főleg kerékpárral gyakorolni sík és egyenes.
Rozsdamentes acél és titán, valamint van előregyártott (belül - alumínium, és azon kívül, például acélból). Titán csapok végein gyakran befelé hajlítani, mivel ez az anyag elég puha.
Száma Peg korlátozódik dugók kapcsolódási pontot a kerethez vagy a villát. Tartalmazza kerékpárok általában 2 vagy 4 kampókat. Egyes sportolók, akik pegami csak az egyik oldalon, fonott felesleges.
Vannak különböző vélemények: egyesek szerint egyenesen jobb, hogy az első kerék, gumiabroncs futófelület mély, és hátul - a jobb tapadás sima aszfalton. Mások tanácsot, hogy terjesszen elő egy kis sima futófelület szélessége 2,1 „és sima hátsó vékonyabb 1,85-1,95.” Itt kell használni a preferenciák és a tapasztalat.
Javasoljuk, hogy válasszon egy helyet, attól függően, lovaglási stílus. Például, ha részt vesznek a freestyle, akkor válasszon egy nyereg, amely könnyen befogható a lába között. Vannak is hosszúkás ülés, amelynek alakja van optimalizálva kényelmesebb fogást a kezét a folyamat végző különböző trükköket.
Nyergek BMX változhat puhasága és anyagú keret (króm-molibdén-acél, alumínium és még a titán)
Soft shell található helyeken a szülés kormánykerék karok. Általában használják a kerékpárt BMX markolat egy speciális limiter védi a kezet a kár kerékpáros az első fékkart.
Különleges kar szerelt kormánykerék, amelyhez kapcsolódik kábel egyenesen a féket.
Az átviteli mechanizmus erőfeszítések a hátsó fék, amely lehetővé teszi, hogy forgassa a kereket korlátozás nélkül fordulatok száma.
Egy rendszer, amely a karok, párna, karok és kábelek kombinált egy alkalmazott konstrukciót a lassításra és a zár az első kereket.