Mi az épület Dömper - befektetett eszközök
Ebben a cikkben fogunk beszélni épület Dumper, érdekes és eredeti gépek, amelyeket jelenleg intenzíven fejlődött, és egyre elterjedtebb a különböző ágazatokban.
Először is, tudomásul vesszük, hogy a fejében a hazai vevők és az eladók néha egy káosz - mi a Dömper. Sokan hivatkoznak a kifejezés teljes hosszúságú csuklós dömper. Része a zavart a neveket társított Vám terminológia, amely nem talál semmit jobban, mint hogy az úgynevezett Dömper (az angol dömper -. «Billenő») csuklósdömperek hogy megkülönböztessék őket a rendes teherautó.
Mindazonáltal, a nyugati és a mi épület Dömper - ez nem egy közönséges teherautó, és néha, ez egy bizonyos fajta berendezés saját konkrét céljait és tervezési jellemzők.
kinevezés
Népszerű Európában, az épület dömperek (site dömper -. Angol) származnak mototelezhek szállítani a megoldás a betonkeverő üzem a helyén betonozás. Szállítás különböző, többnyire szemcsés és folyékony, az építkezés helyén rakományok rövid távolságokra - az elsődleges cél. A konkrét érték a megengedhető váll szállítás függ a gép méretét, különösen a futóművével, stb Az irodalom, az úgynevezett szám - .. 1-2, és még 5 km.
Az utóbbi évtizedekben a dömperek nagyon népszerűvé váltak, és gyorsan terjedt. Előnyük látták, és hatályát kibővítették. Most dömperek is folytathat épület és traktor funkciók használják őket, amikor dolgozik az épületek belsejében, a tereprendezés és parkosítás, a javítási utak és járdák, a földalatti munka - bárhol, mert a feszülés és off-road szokásos billenő teherautók nem tud dolgozni. Ez azt is jelenti, hogy a dömperek általában kisebbek, mint a hagyományos teherautó.
Dömper cél egyezik a sajátosságait a design.
tervezési jellemzők
A jellemző Dömper - tömör. Mezei dömperek, mint nevük is mutatja, fel van szerelve egy billenő test, amely gyakran természetéből adódóan a gép, egyfajta vödör vagy tartály. Ez a forma a test Dumper lehet első pillantásra megkülönböztetni a közúti kamion. Általános szabály, hogy a test előtt, és a vezetőülés - vissza, és az autó megy előre szervezetben. A test lehet lemerült vagy előre három oldalról, bekapcsolja a csukló vagy a lemezjátszó elhagyható kirakás közben a földre, hogy a veszteségek csökkentése az anyag (például beton) által szitálás, emelhető, mint a rakodó kanál a karok kirakás egy teherautó testet. Body emelési szög közel függőleges, így a kisülés gyorsan bekövetkezik. Ott dömperek és felszerelések önrakodó, amellett, hogy a karosszéria ellátott manipulátor megragad vagy nyíllal egy kis vödör, mint egy kamion. A test szétszerelhető, és be van kapcsolva a lemezjátszó Trailers: mixer, rakodó kanál, stb ...
Váz Dumper lehet kerekes vagy lánctalpas. 4-kerekes futómű (a nagyon kis, 3 kerekes), mint általában, összkerékhajtás (de vannak modellek 4x2), a széles nyomtáv, vezérelhető mind a 4 kerék, sok modell már csuklós váz. A szögek a kormánykerék vagy a nagy összecsukható csuklós váz. Az egyetlen kerék felszerelt terepjáró abroncsok erős védő. Nagy hasmagasság. Számok, mint minden mini-készülékek, gumi, hála nekik dömperek is navigálni a lépcsőn az épületekben. Követtük modellek, általában méretben és teherbírású kisebb, mint a kerék.
A Nyugat, dömperek, mint leszármazottai a trike, általában nyitott pilótafülkében. Ahhoz azonban, hogy a magyar piacon a gyártók ellátó gép adott zárt fülke fűtéssel. Sok modern Dumper vezetőülés az ellenőrzések elforgatható 180 °, így az autó nem kell, hogy megforduljon a szűk helyen.
A munka az építkezésen, a föld alatt, és más helyeken, ahol a dömperek dolgoznak, nagyon veszélyes. Hogy megvédje a kezelőt, amikor a gép fordulási és leeső tárgyak felülről az utastérben Dömper felszerelt ROPS és FOPS fülke struktúrák, amelyek ideiglenesen lebontották, ha a gép dolgozik egy nagyon korlátozott magasságú helyzetbe.
Hidrosztatikus mechanikus erőátviteli, vagy racsnis vagy egy vagy több reverz fogaskerekek is használható transzfer esetben, eltérés reteszelés a bolygókerekes hajtómű kerékagyak. Bridges általában mereven csatlakozik a kerethez. Fék általában hidraulikus, többtárcsás, olajfürdőn.
Elvileg dömperek, különösen nagy méretű, nem hajt a közutakon, és néhány közülük kínálnak kiegészítő berendezés szükséges szabvány lámpatestek. Out of the box közúti világító berendezések általában nem tartoznak bele. Egyes jelentések szerint, dömperek is felszerelhető kitámasztók megnövelt stabilitást, ha dolgozik a földmunkagépek függesztett munkagépek.
Mint látható, az építőiparban Dumper a funkciók mind a közúti billenő teherautók, és az építőipar a homlokrakodó. Ez annak köszönhető, hogy a funkciókat, amelyeket a gép, és a rést foglal: csak a rakodógépek és billenő teherautók.
besorolás
Mint sok más esetben, nincs hatóságilag jóváhagyott terminológiát és meghatározásokat Dumper. Vannak építőipari járművek billenő teljesen különböző méretű és kapacitású, akár a legkisebb. Egyes szakértők általában minden, még a legkisebb motoros szállítóeszköz gép billenő test válogatás nélkül nevezik Dömper. Mások úgy vélik, hogy a kis járművek által vezérelt hátranyúlt az üzemeltető a fogantyúk segítségével motorkerékpár típus - még mindig nem dömperek és motoros talicskák (talicska - Eng.) És trike (power buggy - Eng.) Szállítására szolgáló konkrét megoldást. Klasszikus Dömper - ez egy kis autó egy vezetőülés és egyéb tulajdonságai.
Mikrodumpery - gép kapacitása (g / n) és körülbelül 850-1000 kg. Lényegében ez a trike, szabályozott a legtöbb megy vissza az üzemeltető, és minél több különböző modellek, a kényelmesebb operátor állomás az oldalról, amelyen tud felállni az ülés egy mennyezet. Mivel a kis méret és a konstrukció egyszerűsége mikrodumpery sok alkatrészek és részegységek, amelyek fel vannak szerelve az építési dömperek - hidrosztatikus sebességváltó, egy komplex hidraulika rendszer, stb azonban ismert, például a modell, amely egy lehetőséget, hogy a meghajtó dízelmotor ajánlat .. elektromos meghajtás, ami nagyon kényelmes dolgozni bent.
Maxi-dömperek - Modell g / s több mint 8000 kg. Van különbség a klasszikus jelei Dömper: Ez a teljes hosszúságú erős gép, és szánják bányászati tevékenység és a nagyobb projektek. Ismert dömperek r / n 16 m, látható, amíg a felső határa az a technika jellemzői. Gép g / n több mint 16 m az összes e jellemzők csuklós teherautó, a sebessége körülbelül 50 km / h, világítási eszközök, és így tovább. D.
Persze, mert a szabványok ezeket az osztályokat nem található a számok nagyon hozzávetőleges és minden gyártó teremt dömperek terhelhetőségű függően ügyfelek igényeinek.
előnyök
Mint már említettük, dömperek elfoglalni egy fülke közötti közúti billenő teherautók és rakodók, és bizonyos előnyökkel át a „szomszédok”, amely lehetővé teszi, hogy építőipari cégek alkalmazása révén egyes cikkek Dumper termelési költségek csökkentése. Dumper előnyei vannak a jellemzői a design.
Amikor a forgalmi rövid karján az építkezésen teljesítmény és a gazdaságosság Dumper magasabb, mint a közúti tehergépkocsik, köszönhetően a jó manőverezhetőség (nem megfordulni a szűk helyen, és csak ki kell menni „visszafelé”, ezáltal a fogyasztás és az idő), viszonylag alacsony a motor teljesítményét és kis súly, gyorsan kirak egy test és nagy permeabilitású.
Építkezéseken gyakran Perevi-zyat anyagok segítségével az első kerék rakodógépek és minirakodók. Azonban ezek a gépek úgy vannak kialakítva, elsősorban a rakodási és szállítási anyagok nem, ezért a termelékenységet és a hatékonyságot a közlekedésben alacsonyabb speciális billenő jármű. Dumper képes folytatni egy járat több anyagot, mint a csúszás-rakodó. Ezen kívül a vödör rakodó szállítás közben felébred több anyagot, mint a test a Dömper, majd közlekedés rakodógépek számára többletköltséget tisztítására utak és területek ébredés anyagokat. Dömperek hatékonyan összedolgozni a különböző típusú rakodógépek és kotrók, rakodási ciklus egy kis időt. Ezért használja Dömper növelheti a termelékenységet, csökkentik a ciklusidő és üzemanyagot takarít meg.
Itt egy jó példa a gyakorlatból. Az egyik építőipari cégek a regenerációs a golfpályák szállítására használt anyagok, mezőgazdasági mini traktorok utánfutóval. Azonban a szállítás időtartama ciklus magas volt, és a cég úgy döntött, hogy megpróbálja használni a dömperek. Köszönhetően a használatát a repülés hosszát 40% -kal csökkent. És tekintve, hogy mindent egy golfpálya tovább tart, mint 15 000 tonna homok, jelentős megtakarítást időt és pénzt is.
Dömperek kisebb teljes méretű és nehéz gépek megtörni a termőtalaj elemeket, és nem károsítja a kommunikációs infrastruktúra.
Felhasználási dömperek lehet egész évben, változó mellékletek: ahelyett seprőkefék és mosó egység szerelhető hóekék és így tovább ..
Tehát hogyan hívják őket?
Tehát, modern Dömper - egy építőipari gép ellátott billenő test, amelynek célja a szállítás különböző áruk (főként a száraz és folyékony) rövid távolságok az építkezésen. Dömperek - többcélú készülék, és végre számos más tevékenységek mellett a mag.
Azt reméljük, hogy a népszerűsége Dömper Magyarországon fog nőni, mint az építők jobb lesz, hogy megtudjuk, azok előnyeit. Jobb, mint Dömper, az eszközöket a gyors és költséghatékony szállítása anyagok a helyszínen, talán nem található. Miután az építési vállalat megpróbálja használni ezt a csodálatos autót, nem akar cserélni mást.
dömperek Bergmann
„Edwardson Ekvipment” Ltd. (Tula) német cég dömperek Bergmann építőipar, amely gyárt ezek a gépek több mint 40 éve. A termékcsalád rendelkezik Bergmann dömperek különböző méretekben munkahelyek minden méretben, mind építési és kommunális szolgáltatások, a mezőgazdaság és a bányászat. Minden Bergmann dömperek jellemzi tömörségű és kis üres tömeg ellátott hidrosztatikus fokozatmentes sebességváltó. vezetőülésbe oldalán található a motor, ezáltal csökken a teljes magassága a gép.
Számos sorozatban Dömper Bergmann.
1000-es sorozat három modell g / f 1,6-2,0 m, 1,1-1,3 m befogadóképességű kocsiszekrény 3 lehet elölről vagy többoldalú kirakodás (m. E. Rátérve az asztalra, lehet rakodni bármilyen szögben a hosszanti tengelye a gép íven belül 180 °). Gép motorral felszerelt kapacitása 18,5 kW, a hajtás az egyik tengely sebesség - akár 23 km / h. Ez egy nagy sor cserélhető betétek: Raklapvilla, seprűkefe, hó lapát, solepeskorazbrasyvatel, víztartályt egy tűzoltó berendezés további vödör rakodó és így tovább ..
Sorozat 3000 három modell r / n 9,0-12,0 m, test 5,1-8,5 m 3 kapacitás 3-oldalú, sokoldalú és hátsó mentesítést. Hajtóművek 75,0-119,0 kW, összkerékhajtás, a sebesség 30-40 km / h. A csuklós keret, egy féktárcsa olajfürdőben. A fülke ülés 360 ° -kal elforgatható.
Azt is javasolta, hogy „közösségi” mód. GT3006 g / m N 5, 119 kW-os motor, sebesség - 40 km / h, három rögzítési pontok nagy választéka mellékletek. Dupla kabin.
Úgy készül az első hernyó mod kiadás. Bergmann 4010.