Metchikoderzhatel reverz

Szia barátok!
Ma fogok beszélni elég kompakt és kényelmes metchikoderzhatele fordított. Megmutatom, mit tehet, azt fogja mondani, hogyan működik, mit hiányzik, és hogyan lehet őket korrigálni, sőt megmutatja, hogyan működik benne. Ie felülvizsgálat hasznos lesz mindenki számára parasztok. Így mentünk!

Megjelenése, méret, stb nézzük meg később, de most megmutatom, hogy mire képes. Kezdjük vágó M6h1 szálak a fém. Ehhez már az Arsenal klasszikus csap M6.

Csak azt akarom mondani, hogy csak az ilyen fúrók, csapok 2 az 1-ben nem alkalmas erre, mert metchikoderzhatelya hexagonális farok és metchikoderzhatel a téren.

Ezért a vágás lesz egy, és fúró - egyéb.

A menet lesz vágva itt ezt a bejegyzést, körmös kalapács.

Ez egy régi törmelék, amit egyáltalán nem kell. Ugyanakkor, acélhulladék, elegendően vastag, mint az acél. A lapos rész jön körülbelül 9 mm.

Ennek megfelelően, a feladat nem akármilyen. és elég bonyolult.

Fúrtam egy lyukat a szokásos fúrók fém. Fúró átmérője - 5mm. A vágás M6 lépésekben 1mm - minden tökéletes.

Fúrt, természetesen, a kenőanyagot (és után is fúrás és eltávolítjuk a süllyesztő ferde). Ennek kenőanyag a legolcsóbb ásványi olaj, vásárolt a legközelebbi autóalkatrész boltban az ára 80R / liter. És threading így azt kenni. Mint látható, az olaj csapok elég ..

Amíg a közepén a folyamat, szoktam itt van egy fogantyú (ami egyszerűbb).

Aztán még mindig elég ahhoz, mint ez, mert Beletelt egy hatalmas erőfeszítést igényel.

Egy másik fontos pont - szeletelt „részei”, azaz 1.5 fordul elő, és fél visszafordulni. Először is, ez könnyebb. Másodszor, a chips ilyen machinációk letörik és töredékek a lyuk egy kicsit jobban. Ennek eredményeként, a menet volt vágva.

De amikor lecsavarja a csapot a lyuk már ott elég kellemetlen helyzet. Először is, a csap kiesett a tokmány

másrészt, egy ajak tartó jött le a rugót (egy kicsit később, hogy elmondja, milyen tavaszi kérdéses).

Azonban az a tény is - a menet van vágva.

Ezután vettem az M6 csavart és csavarja be az újonnan kihasználását.

Igen, nem fogok vitatkozni a kupakot a csavar üzenet prilichnenko annyira romlott, mert nem teljesen csavarni. Azonban a többi csavar tartotta rendesen és szinte nincs holtjáték. Olyan különbség mintegy 0,2 mm volt, a teljes hossza a csavar, azaz a nagyon kevés.

Mielőtt a teljes készlet maradt csak a segítségével a süllyesztő eltávolítására zausenki, hogy nem ragaszkodnak bármit bárhol. És így gondatlanságból lehet egy tisztességes acél szilánk poymat.A legkellemetlenebb dolog az, hogy ez könnyen letörnek egy szilánk a bőr alá. Ie Ha fogott egy szilánk hossz 5mm, és letört valahol középen, az egyik fele marad, ahol volt (a termék), és a második - marad a bőr alatt. És ez nem, hogy ez fájdalmas vagy kellemetlen, és hogy azt a bőr alá, és akkor kap a látható. Van, hogy egy tűt és raskurochivat bőr sugarú körön belül 15-20 mm. Mivel a „finish” letörés feltétlenül szükséges.

M6 menetes rendezni.

Ezután úgy döntöttem, hogy próbálja vágni egy lyukat ugyanazon a szálon M8h1,25mm. Természetesen meg kellett fúrni ki a lyukat. Egy ilyen szál lenne ideális 6,75mm fúró, de nem is ez, hogy vegye be. jelentette 7mm. Nem. Vettem egy fúró-tap M8 és bővíthetik a lyuk, hogy a szükség. Ugyanakkor próbáltam használni, mint egy fúró, így nem indul el a menet (mi még mindig metchikoderzhatel néznek, nem fúrni, ugye?).

Mint látható, a lyuk kiderült normális. Még letörés bit eltávolítjuk (ahogy kell).

Tap homályos ebben az időben.

A feladat metchikoderzhatel kezelni és ebben az időben,

Szeletelni „részei” - 1.5 fordul elő, és fél visszafordulni. És a közepén, azt kicsavarva a csapot teljesen megtisztított lyuk chipek és ezután csinálni csavarozás.

A folyamat során a megérinti tokmány kezdett csúszik. És ez annak ellenére, hogy van egy négyzet a farok (de metchikoderzhatel alig tér és tervezett). Ennek megfelelően, M8, attól tartok, ez metchikoderzhatel még nem fér el.

Mégis, a menet volt vágva, még azután is, a letörés vágás kicsit távolítani.

M3 nem lesz vágás. Még ha M6 kivágjuk, majd kapcsolja az M3. Mindenesetre, hogy tisztázza - ebben az esetben, M6 és M3 BMW semmi köze (nevetés track).

A kérdés, amit vizsgálni a lehetőségeket, most meg metchikoderzhatel kívül és belül.

A rúd, ami metchikoderzhatel T-alakú, el lehet távolítani.

Ugyanakkor, mivel ott belsejében lévő labdát

zárolhatja a rúd a „szélsőjobboldali” vagy „bal szélső” helyzetbe.

De én, mint láttuk, az elején próbálja használni a „középső” állásba.

Mérete 86h20mm tulajdonos

Ezután a fordított kapcsolót.

Meg 3 pozíciók: threading (elöl), patron zár (közepes), és figyelmen kívül hagyva a csapot (hátul). És most, barátaim, hadd megnyitja a csapot, és lássuk, hogyan működik. Kezdjük a patron óta a számára, hogy könnyebb. Egyszerűen csavarja ugyanaz hüvely, amelynek célja, hogy „szigorítás” a patron. Ennek eredményeként, van itt egy sor:

Sheer tengelykapcsoló (jobbra), a két ajak, amelyben a csapot a birtokában van, és a rugó úgy van kialakítva, hogy ellazította ajka karmai lazítás.

A rugó kell illeszteni a csapból itt tehát (ha nem mutatja ajak)

Lips kell viselni a tavasszal. Ehhez itt készülnek itt ilyen lyukak.

A probléma az, hogy a rugó nem rögzített a lyukakat. Ő tud ugrani egyáltalán bármikor.

Úgy döntöttem, hogy rögzítse a Gulf teomokley és tegye vissza a tavasszal, mielőtt a megszilárdulás.

Most tavasszal sehol máshol, hogy maradjon. Mi jár a nyitás a fő szerve.

A nyitó meg kell süllyedni a test bal forgás, és vele együtt, megfullad, és ez a kulcs.

Egy fontos pont - egy fekete gomb van egy rugó, nézd, ne veszítse el azt!

Mint tudod, a tavasz is nyomja a gombot a nyitó eddig, akkor valószínű, hogy talál-e egyáltalán. Szerencsém volt - találtam. És ha ez még nem találtak - kellene vágni a házon belül szál és a mester valami, mint a rögzítő csavarokat.

Tehát van megnyitása után a következő:

A gombot, és tavasszal már ismeri a kulcsos kapcsolót is, de blokkolók - ez a legérdekesebb.

Oszlopok telepítése itt ezen a módon.

Alattuk itt található ilyen felszerelés.

Ie sőt egyes blokkolók, mely közvetlenül a fogaskerék. Most távolítsa el az egyik zár, és meglátjuk, hogy megy.

Azt hiszem, nyilvánvaló, hogy ha a fogaskerék fog forogni az irányba,

akkor könnyen csúszik a lezárása és semmi „rossz” nem fog megtörténni. Ugyanakkor, amikor megpróbál pörögni az ellenkező irányba, hogy a zár fogaskerék megbotlik.

Ugyanez az elv működik, a második zár, csak a másik irányba.

Most nézzük meg, hogy a kapcsoló szabályozza ezeket blokkolók.

Mint látható, van két kapcsoló a tavasszal. Pontosabban egy rugó, de a két kiálló végét. Egyik végét a tavasz úgy tervezték, hogy semlegesítse a zár egyik, a másik - a másik.

Itt a szerepe a tavaszi fúró. Ie Megnyomtam a fúró, ahol megnyomja a rugó végét.

Hogyan „mancs” lock manipulálhatók? Most a zár semlegesítjük, és nem zavarja a fogaskerékkel spinning.

Ie ha a kapcsoló közepén van - mindkét zárat, és a patron nem forgatható minden irányban. De amikor a kapcsoló egyik szélső helyzetben - az egyik oszlopok semlegesítjük, és a mechanizmus nem zavarja a munkát már.

És végül, nézzük távolítsa el ezt dugóval

és nézd meg, mi van ott, és hogyan.

Mint látható, a másik végén a rúd, a fogaskerekű a tavasz a legtöbb labdát, amely lezárja a fogantyú (az elején szó, azt mondta benne valahogy így néz ki .:

És, persze, ez mind megy fordított sorrendben.

- A mechanizmus rendkívül egyszerű, de gyakorlatilag semmi megtörni
- szivacs akasztott egy tavaszi egy forró olvadék ragasztó, most nem esik le
- amikor a bilincset gyengült. Amikor dolgozik csapok M6 inclusive - ez nem fontos, de az M8 - már problematikus.