Melyik kell cserélni az fékfolyadék, és milyen gyakran kell végeznie - bmw tudásbázisa száz

BMW Service> Tudásbázis> megváltoztatása fékfolyadék BMW: hogyan, mikor és miért?

Annak ellenére, hogy ki kell cserélni a fékfolyadékot nem mondja csak lusta, ez a kérdés továbbra is fontos számos gépkocsi-tulajdonosok. Mivel a gyakorlat azt mutatja, még a tapasztalat az autósok nem mindig tudják, hogy miért kell változtatni a TJ és milyen gyakran kell elvégezni a rutin eljárások. Eközben a fékfolyadék minőséget nem csak attól függ az élet cipő, hanem a közúti biztonság általában.

TJ minőségű lehet értékelni vizuálisan is a tágulási tartályt.

Az okok okozó kell cserélni

Az egyik leggyakoribb oka vezető a csere a TJ kénytelen keverés. Ha nincs elegendő folyadékot meg kell újratölteni, de csak azért, hogy a töltőállomás. Ugyanakkor, győződjön meg arról, hogy azok ugyanazon az alapon. Például, hogy hígítsa a szilikon-glikol TJ (valamint fordítva) még csak nem is egy rövid ideig.

3 mítoszok a fékfolyadék

A fékfolyadék dolgozik egy zárt térben és az egész életen át nem változik annak jellemzőit.

Tény, hogy a rendszer lezártnak tekinthető csak ideiglenesen, hiszen nem tartalmaz kártérítési lyukak, hogy beengedje és hagyta ki a levegőt. A levegővel együtt a fékfolyadék belép a por, homok részecskék, nedvesség, stb Ezért idővel változnak, nem csak a fizikai jellemzők, hanem a kémiai összetétele a TJ.

A víz is összenyomhatatlan, mint fékfolyadék, ami azt jelenti, hogy minden problémát belőle a rendszer lesz.

Fontos megérteni, hogy a probléma nem az, hogy a víz semmilyen módon csökken, és csökkentse a hőmérsékletet a fékfolyadék forráspontja. A forralás során a rendszer van kialakítva gőzzár, amely megakadályozza a normális működését a fékek. Például olyan esetben, amikor a pedál „esik” a padló miatt forraljuk a fékfolyadék, rögzített nyomasztó szabályosságát.

A fékfolyadék sötét miatt alkotó mosószerek, így színváltozás - ez nem ok a csere.

Ez igaz a motorolajok, de nem a fékfolyadék. A sötétedés TJ jele szennyeződés, mint a porszemcsék, amelyek kívül esnek és a kopás során keletkeznek működése a fékrendszer. Ha nem figyel rá, változik az idő múlásával, nem csak a színe, hanem a fizikai és műszaki jellemzői a folyadék, ami elveszti működőképességüket.

A fékfolyadék minőségi mutatók

A bajor gyártó ajánlja változó fékfolyadék a BMW legalább kétévente egyszer, vagy minden 40-45000. Km. Ahhoz, hogy megértsük hol ez a szám meg kell vizsgálnia a fő jellemzői a fékfolyadék, hogyan változik az idő múlásával, és mik azok, vagy egyéb változások:

Forráspont. Ez az egyik legfontosabb kritériumokat, amelyek meghatározzák a minősége a fékfolyadék. Során igényes művelet fékfolyadék hőmérséklet elérheti a 220 ° C-on, mivel jelentős mennyiségű hőenergiát fékezés során felszabaduló. Abban a pillanatban, amikor TJ hőmérséklete eléri forráspontja, egy átmeneti folyadék a gőz állapotban. És emlékszem az iskolai fizika persze, a gőz (és egyéb gázok) zsugorodhat. Ez azt jelenti, hogy ha megnyomja a fékpedált, akkor összenyomódik, és az erő nem lesz a hajtómű számára, és a pedál csak egy „nem”. Az a probléma gyökerét abban rejlik, hogy higroszkópos fékfolyadék. A víz forráspontja jóval alacsonyabb. És minél több víz elnyeli TJ, az alacsonyabb hőmérséklet és a forráspont annál nagyobb a valószínűsége, hogy a fékezés pedál „nem” a padlón.

Az intenzív terhelések TJ forrni kezd, és a víz gőzzé alakul át.

Viszkozitását. A normál sebességgel viszkozitása tekinthető 1800 mm2 / s. Ezen érték felett gördülékenységére munkaközeg csepp és már nem volt a kívánt sebességgel csatornákon keresztül a hidraulikus rendszer. Ez ahhoz vezet, hogy csökken a válasz sebessége féket vagy a teljes kudarc. Az egyik legveszélyesebb a helyzet áll elő, amikor miatt csökkentő „külső” TJ hőmérsékleti viszkozitás módon megnő, és a fékrendszer nem vezetés közben. Ennek oka a megnövekedett viszkozitás lehet, mint a víz, amely bejut a rendszerbe a levegő, és a rossz választás technikai folyadék, ami nélkül hajtották végre venni az éghajlati zónában, amelyben a járművet üzemeltetni.

Valamivel kevésbé veszélyes a vezető és az utas, de ez nagyon kellemetlen az autó csökkentett viszkozitása a fékfolyadék. Ebben az esetben a rétegvastagság a súrlódó felületeken a rendszer értékre csökken elegendő, hogy biztosítsa a megfelelő kenést. Az eredmény egyenetlen fékezés a fékrendszer csökkenti a sebességet választ, van-e szivárgás a hengerek és élettartamának csökkenését a mozgó elemek a rendszer miatt gyors kopás.

A savasságot (pH). A szokásos komponense savasság fékfolyadék változik 7-11,5. Amikor a pH érték alá csökken 7 drámai módon megnöveli a korrózió veszélye a színesfémek. És amikor meghaladja a felső határ a korrózió veszélye miatt kárt alumínium ötvözetek. És akkor, a másik pedig rossz, mert az eredmény csökkenése a gyorsaság és a hatékonyság a fékek.

Természetesen nem rendelkező speciális felszerelés kell mérni a forráspont, viszkozitás és savassága a fékfolyadék nem lehetséges, így a legjobb, hogy bízza meg a jármű üzemi szakemberek. Ami az önértékelési TJ polc, először el kell végeznie a rendszeres szemrevételezéssel. A normál állapotban a fékfolyadék teljesen átlátszó, és nem csapódik ki semmilyen szennyeződést. Bármilyen eltérés a norma - ez egy ok arra, hogy cserélje ki.

A fékfolyadék kell cserélni kétévente vagy 40 ezer. Km.

Hogyan lehet minimalizálni a kockázatokat a fékrendszer?

Amennyiben a fékrendszer miatt meghaladhatja a megengedhető vízmennyiség TJ fokozott kopás alkatrészek, csökkentve a válasz sebessége a mechanizmus miatt a viszkozitás növekedését a munkaközeg, a korrózió fék egységek - ezen és más problémákat el lehet kerülni! Elég megfigyelni néhány egyszerű szabályt.

• Rendszeresen nyissa ki a tágulási tartály szemrevételezéssel a folyadékszint.
• Ne feledd, hogy a gyártó által javasolt fékfolyadék élettartama 2 év vagy 40 ezer. Km.
• Rendszeresen ellenőrizze TJ a zavarosság, az egységesség, megjelenése az üledék vagy szennyeződéseket.
• Ne utántöltést vagy keverjük fékfolyadék - meg kell üríteni.
• TJ, ne használja, ha az tárolva több mint 6 hónapon keresztül szivárgó tartály.
• Csak jó minőségű technikai folyadékok által ajánlott az autógyártó.

Úgy tűnik, hogy sokkal könnyebb? De az időhiány, a tudás és tapasztalat gyakran kényszerülnek az autósok figyelmen kívül hagyják ezeket a szabályokat. Ne felejtsük el, az ár ilyen gondatlanság - tény, hogy a fékrendszer. Ne tegye ki magát és családját az időben a veszély és a változás a fékfolyadék.

Technikai igazgató STO BMW „Tehtsentrik”