Map-szenzor az autó VAZ - helyére DMRV
abszolút nyomásérzékelő (MAP-érzékelő) a WHA.
Az előnyök telepítése DBP - nagyobb sebességet, nagy megbízhatóság és egyszerű karbantartás MAP-érzékelő make változtatás nagyon vonzó. Sőt, sok külföldi autók teljesen gyárilag ilyen rendszereket. Megmondom, hogy mindkét egyáltalán, rendszer DMRV (MAF) atmoszférikus motor sokkal előnyösebb, mert a mérés pontosabb és ismétlődő felhasználása MAP a motor nem praktikus. Például, DBP értéke pedig gyakorlatilag lehetetlen, hogy „fit” a kibocsátási szabvány EURO-III. És a helyzet DFID simán megoldódott, így ez teljesen illogikus használata „bypass” technológia egy sorozatgyártású autó.
Bár történtek kísérletek, hogy alkalmazkodjanak a soros szoftver illesztőprogramok munka DBP következetesen (tudom, hogy néhány többé-kevésbé dolgozó projekt) valós időben csak érdekes, hogy dolgozzon J5SPT0005 (J7SPT0005) SMS-Software. Ez az egyetlen nap segonyashny fejlesztési, írásos nulláról, joga és átlagoló algoritmussal újraszámítás nyomás (vákuum) töltési.
VDO - mint „referencia” érzékelő rendszer tervezése T-MAP termelési Siemens lett kiválasztva. Jelölés VW AG 03D906 051 Siemens SME 5WK96930-R. Select szenzor nem véletlen - először is, az érzékelő van rögzítve a bemeneti nélkül közvetlenül bemeneti csatlakozások; a - másodszor, a jelenléte a beágyazott hőmérséklet-érzékelő a bemeneti; Nos, a harmadik, de nem utolsósorban, a rendelkezésre álló kész kalibrálás a gyártótól.
Műszaki T-MAPSpetsifikatsiya Siemens-VDO
A firmware nem kötődik egy adott típusú használt érzékelők, chiptuning Pro program, a felhasználók képesek lesznek, hogy újra kalibrálni gond nélkül firmware szinte bármilyen pár DBP + DTV.
Fizikai telepítése DBP az autó nem, elméletileg nem okoz nehézséget (mint kiderült, és nem okoz) - csak válasszon neki egy megfelelő helyet, egy lyukat fúr az érzékelő és két - ez lenne kijavítani. Azért választottuk érzékelő saját O-gyűrű tömítés rendszerek.
További -, hogy a használata egy adott érzékelő - nincs mereven szállítási állapotban, a rendszer lehet kalibrálni bármely (kivéve érzékelők „inverz” jellemző) DBP és DTV. Elég tudni, hogy a lejtőn, és ofszet kalibrációs DBP és a DTV.
A fényképek - telepítése GM érzékelő monovpryskovoy Niwa és DTV készült DTOZH. Abszolút nyomásérzékelő van csatlakoztatva egy csövön keresztül, a levegő hőmérséklet-érzékelő - telepített a helyszínen, amely korábban elhelyezett DFID. Kíváncsiskodó - jellemzés fényképekkel érzékelő GM Maximus ohmos: fotó 1foto 2
Az alkalmazás ezt a technikai megoldást összpontosít autók bármilyen kényszeríti.
Felhívjuk figyelmét, hogy ez a weboldal referencia - csak tájékoztató jellegű, és semmilyen körülmények között nem nyilvános ajánlat által meghatározott rendelkezések 2. pontban leírt oldalon 437 a Ptk Magyarország ..