Kenu SIS technológia kéz - műszaki osztály - tengeri kajak
Hossza hajó 4,2 m, szélessége 97 cm, a hátához, a hátához magassága 37 cm
Amint az anyag a ház használt rétegelt lemez 4 mm volt, vásárolt FGC 12. 1,55h1,55m 5 lap. Ezután az összes lapot fűrészelt felét, és összeragadt „azzal a feltétellel,” három üres 0,75 mm széles és körülbelül 4,5 m hosszú balra egy darab 1,55h0,75 -. Ezt használták, hogy támogassák az igényeinek mindenféle. Cutting elviselt rétegelt lemez a következő módon - iránytű rajzon behelyezett bittérképes szkennelési felületek, Bezier görbéket vettünk a kontúr mentén, majd okozott egy támogató rács a helyes lépés, és kaptam a koordinátákat, és most azok átadásra kerülnek a rétegelt lemez által vonalzó és a ceruza
Aztán elmentem egy szabvány ICU munkák
vágni munkadarabok fúrunk a kontúr mentén lyukak egyenlő távolságra és varrott előgyártmány műanyag kapcsolatok
Aztán jött az elsődleges méretezés elemek -, hogy képes legyen eltávolítani a döntetlen. A munka ment epoxigyanta és átvizsgáljuk hulladék bútorgyártás töltőanyagként. Epoxi ostobán vásárolt a termelés dobozok, Kamensk-Shakhtinsk. Az első tétel bejelölve csepp melegítésével csavarhúzóval - ha karamellizált jelenti edzőt elég. Ennek eredményeként szinte minden alkalommal zavarta, hogy hogyan pack írásbeli 1-10 és 1-től 8 dagasztás legjobb módja egy eldobható csésze kávé mellett (korinevogo szín egy kis toll). A gyanta és a keményítő adagoljuk 20 ml-es fecskendő. - a helyi gyógyszertárban néha nézett ferde szemmel rám gyanakodva, és amikor azt mondtam, hogy építeni egy hajót, amely úgy néz ki, ferde szemmel még inkább :)
További kihúzta a holtverseny alakult a filé egyáltalán ízületek és varratok ragasztva minden két réteg üvegszálas. minden áztatott forró epoxi.
Megfordultam a hajót. proshpaklevat varratok, csiszolva felület
A képen látható a garázs know-how - a készletek egy sor téli gumik Michelin lemezeken bevonatú ruhával :) és az interneten a régi ajtót.
Aztán jött beillesztés Üvegszálas hajók, a háttérben jól látható dobozok epoxi :) Összesen alján a hajó 3 rétegű üveg oldalán, ahol a 2 réteget, és ahol 1
a fotón jól látható ferde vonal - a föld üvegszál szövetből. így egy első réteget teljesen fedi az alsó és a második alján jobbra és bal oldalon, részt és egy harmadik réteg - a bal oldali és az alsó rész jobbra.
Aztán jött a munka privalnikom. jelenti a teljes hiánya a szükséges fűrészáru boltokban a város vásárolt fa utánzat csomag (széles bélés, ha a prime) és az oldott mentén kirakós (útmutatóként szintje 1,5 m), továbbá zausovka, hogy egy kívánt hosszúságú, gőzölés, hajlítás, húzás , a kötés és egyéb unalmas művelet.
hulladékból ragasztott fedélzet
További festés, lakkozás, mintázás és a nevek HUKKA - farkas karjalai.
Ülések - a szokásos keret rudak, szövés heveder
Látható az alsó vasalás - a szükséges időt az első elindítása lefelé nem egy „Play”
fogantyúk tölgyfa (marad parketta bement üzleti). minden kötőelemek - rozsdamentes acél.
lapát - orsó és fogantyú rúd, a penge vásárolt a legközelebbi horgászbolt 80 p egységenként.
teljes egészében hajó ára kevesebb, mint 9 TR kivéve a munkájukat.
Visszatekintve változott a projekt csak a gerincvonal - van egy lapos terület a hátához mindkét fél -, hogy meg kell tenni, hajlított, hogy minden tench keel nézett ki, mint egy sima arc - a tervezés erősebb lesz.
Az általános jellemzők Építési mód:
1. A szükséges hő - legalább 10-12 fokos garázsban éjszaka lehűlni, és az epoxi nem „felkelni” az éjszaka
2. szükség gerinc egység (ismétlődő alakú alsó tartó) és ideiglenes keretek (eltakarja rajzok)
3. szeretné, hogy a hajó öngyújtó - kevesebb gyanta kenetet
4. Most kell festeni a szokásos kétkomponensű autóipari festék alatt a primer műanyag helyett PF 115
egy okos ember azt mondta, az építőiparban, a hajó nem nagy ügy, csak össze kell tartanunk akuratno vágott alkatrészek
Köszönöm a figyelmet.
Ui néhány fotó a szabadban
lebegett így - forró vizet a kannában, a központja a vonzás a középpont felé oldalán kárpitok és rögzített egyik vége körül, és a W-Ora Rendképzés Mahr-VYM régi festmények-Tsami és töltött őket ki-sarkú, vizet forralni egy elektromos vízforraló, öntjük lassan, de Cont-eryvno. a folyamat húzta fel a végén a bilincs bar. Ott, a fő nehézség, hogy hajlítsa a rúd a hitben tikalnoy síkban vízszintesen is jól megy. Aztán hagyjuk az egészet a nap, akkor, ha száraz beillesztett már. Bilincs tájékoztassa őket, mint Enno - Fa-nye készült - az első helyen azok nem annyira mauled privalnik ha húzza, másrészt kevésbé ostoba, és tettem őket friss, napilennyh széles Uskov nem gyalult. Acél bilincsek lo két F-alakú. Ezek valójában kettő, és ez csak akkor szükséges - él pull-b, bár lehet hit-vkami csinálni.
Kiderült, valami ilyesmi. Ez maradt dokrasit és tapasztalat.
által privalniku. Nem várta meg a választ arra a kérdésre kezdett csinálni a tesztet. végül is a tábla három év, ő tartotta az utcán, kivágjuk, és a vasúti vontatás srubtsinami epoxi. Reiki nem gőzölt, soha tesnula. Előtte vettem száraz sínen kitört az egyetlen módja annak, hogy vásárolni.
Nagy munka! Skinte rajzok szíves valaki) [email protected]
Gyönyörű kenu ki. Ha teheti, kérjük, adja meg chertozhik itt [email protected]. És akkor én számítások azt mondta, nem, a csavar vált tény, nem pedig egy kenuval, valamint legalább az elrendezés kezdődött.
Előre is köszönöm
Kaphatok a rajzok? [email protected]