Karburátor Niva 21213 rendszer, beállítás, tuning, javítás
Karburátor modellek 2121, 21213 és más gépek egy és ugyanazt a berendezést általában. Funkcionálisan, ez található a propulziós rendszer, és vele együtt a tüzelőanyag kevert, hogy egy állam az éghető keverék. Porlasztókat általában áll több fő elem - az úszóház, az úgynevezett Jet (spray), egy diffúzor fojtószelep. Ez lehet egy-négy kamera különböző járművek, egymás utáni vagy egyidejű megnyitása fojtószelepek, vízszintes, lefelé vagy felfelé történő mozgása az üzemi keverék.
Elemei karburátor készüléktípusok Niva
Field 2121 a következő szekvenciával rendelkezik az áthaladását a tüzelőanyag-cella a porlasztó kamrába. Először is, az üzemanyag áthalad a tüzelőanyag-tartályból a úszóház a korrigált összeget. Az úszó így emelni vagy süllyeszteni a tüzelőanyag mozgás.
További tüzelőanyag útvonal fúvókán keresztül permetezzük, található a legkeskenyebb része a diffúzor, míg a belépő levegő a karburátor keresztül a külső cső. Ezután fojtószelepek táplált egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot a motor hengerébe keresztül szívócső, öntött alumínium ötvözet. A kollektor van rögzítve a motor révén a tömítést a csap, amelynek hőálló tulajdonságokkal.
„Solex” és a „Ózon”
Itt látható a részlet az autó
A Niva 21213 tegye szénhidrát, mint a "Solex" (Model 21073-110-7010). Ők tartják eléggé „szeszélyes”, amely elsősorban az okozza, hogy a gondatlanság a tulajdonosok maguknak. A helytelen működése a berendezés befolyásolja elsősorban az alacsony minőségű üzemanyag sok szennyeződések, t. K. A kerítés ez a tüzelőanyag modellt nyílásain át történik, az alján az úszóház (más modellekben ezen elemek emelnek a fenék fölött).
Ezen túlmenően, problémák merülnek fel azok a „nivovodov”, amely nem változik időben az üzemanyag vagy a légszűrőt, nem figyelni a megfelelő tisztítás a karburátor az olaj koromkibocsátást a szellőzőrendszer.
VAZ karburátor általában valamely része a float mechanizmus vagy hordozórakéta rendszerek és alapjáraton. Ez egy nagyon fontos művelet, amelyek jobban bízni a mesterek.
Úszó-mechanizmust 2121 Niwa gépet úgy állítjuk be szempontjából pozíciók az úszók egymáshoz képest, és hogy a falak a úszóház. Ezen felül, akkor lehet, hogy módosítani kell a szabályokat a zárt vagy nyitott tűszelep. Annak érdekében, hogy ne zavarják a jó beállítás, az autó tulajdonosa kell gondosan kezelni a karburátor fedél eltávolítását, figyelemmel kíséri a szint romlása a záró kúp a tű (a nyeregből és nyelvcsap), és a tengely a konzol.
Végezzük a kiigazítás a saját
Niva 21213 köthetik kiigazítás induló rendszert vezet szélein szárnyak, ha a karburátor eltávolítják, vagy a főtengely fordulatszám közvetlenül a gépen. Az első esetben, a különbség a helyét az alsó él (irányába légáramlás) a fojtószelep van beállítva 1,1 mm. A vezérelt csiga van, amely egy olyan hatszögű 0,7 cm a csúcsnál és a mélyedés a szár. Ez a művelet hajtjuk végre a forgatjuk az óramutató járásával ellentétesen billentyűkar bütykös rendszervezérlő (megállítani). Az ugyanabban a helyzetben a rés az alsó szélén a csappantyú van beállítva, hogy 3 mm nagyságú, csavaros a fedél a membrán mechanizmus a kiindulási rendszer (kell lazítani ellenanyát). Ugyanakkor szár a rekeszizom, hogy erőszakkal fulladt át a beállító csavar segítségével. Miután állítócsavar rögzített anyát.
Az elv a hatalom a karburátor motor
Beállítása a kiindulási Niva rendszer közvetlenül az autót is időt takaríthat meg:
- A motor, vegye ki a levegőszűrőt, húzza ki a botkormányt az irányítást a fojtó, indítsa el a motort.
- Ha kinyitja a fojtó szelep kényszerített (a csavarhúzót, hogy megérintse egy harmadára teljes kormányzási szög) egy csavarral (közvetlenül a kart a tengely a fojtószelep az első kamera) határozza meg a kezdeti sebesség 2,08.mar, 0-dik. Rpm (a meleg motornál).
- Stow csavarhúzó csökken zsalu és egy csavarral megálló (közel a rekesz) beállítás frekvenciája kisebb, mint 100 fordulat per perc, mint az eredeti (meg kell találni a megfelelő helyzetben a zsalu).
- Ezután a csavar zárható zárdióhoz.
Ha van egy gázelemző, a karburátor beállítás részben launcher lehet, különös tekintettel a CO mennyiségének a kipufogó gázok (szén-monoxid). Ha teljesen kinyújtva váltókar származó fojtó gáz aránya 8%, akkor minden rendben van. Ha a gáz kisebb ez az érték, majd csavarja fedél meghúzásával a membrán mechanizmus, ha több - és kikapcsolódjon elvégzett ismételt mérések.
Állítsa be a gép üresjáratban Niwa 2121 szükségessége a kipufogógázban kevesebb volt a szén-monoxid és a motor működését stabilan. Töltőállomásokon, az ilyen munkát végzik gázelemzők HF. A garázs, a beállítás elvégezhető a fordulatszámmérő.
Ebből a célból, a motor meleg csavarhúzó áttört dugó műanyag, akkor a minősége a csavar ellenkező irányban forgatni, amíg a maximális sebesség érhető el üresjáratban. Ezután, a szám a csavar (amelynek bordás műanyag nyéllel), meg kell beállítani megnövekedett számú fordulattal (50-70 fordulat / perc. A több, mint egy szabványos alapjárat). csavarokkal műveletet kell még kétszer megismételjük. Ezután modellek 2121 vagy 21213 alapjárati sebesség mellett, nőtt 50-70 fordulat / perc, a minőségi csavar pakolások a menetet kell esnie a normál (azaz. E. le 50-70 rpm).
Porlasztó javítás hibák és rándulások
Model 2121 képes vezetés közben spurts, ringató vagy hibák. Ebben az esetben előfordulhat, hogy több oka az előfordulás, hogy megszüntesse, akkor lehet, hogy helyrehozza a karburátor. Hibák fordulnak elő lassú nyitása a fojtószelep, gyakran jár együtt a fúvóka eltömődését, üresjáratba. Meg kell végezni az üzemanyag szint szabályozás és ellenőrizze a szennyezettség szintjét a fő tüzelőanyag-sugár.
Ha az autó ad mély dip megpróbálja megnyitni az első és a második fojtószelep kamrák, amellett, hogy eltömődés fúvókák, az ok lehet egy rossz telepítés kis diffúzorok a foglalatokba.
Amikor Niwa 21213 keveset ad rángatózó kis és közepes fordulatszámon, inert szétszórt, adott esetben egy rossz adag üzemanyag a leválasztószelepet miatt kopás. Ebben az esetben a javítás szükséges a csere a visszacsapó szelep fém reteszelő egy tűt a szelep, amelynek a tűt egy másik anyagból.
2121 sorozatú gép néha ad kudarcok, amikor éles nyitás fojtószelep típus, amely azután 5 másodpercen belül eltűnnek, amikor a motor jár ugyanabban az ütemben. E problémák gyakran társul a keringető szivattyú hibás működését, ami azt jelenti, a hiánya vagy kóros csökkenő benzin folyamok. Ilyen helyzet eredményezi a hártya átlyukasztása, a pusztítás a gumi tömítőgyűrű a tartót a szórópisztoly vagy megsemmisülése esetén az alsó része a szelep.