Jellemzők biztonságos vezetés hegyi szerpentin • vezetési tréning Minszkben • magánórák
vezetési szabályok
Mr. frontfejtésben szabály vezetés a hegyekben - a betartását sebességkorlátozások szerint útjelző táblák. Ostobaság üldözni a helyi jigits aki biztosan tudja az utat jobban, mint te.
Mintegy dnako szükséges időszakonként érvényesülni útján hangjelek. A hegyek, a reakció lelassul miatt oxigénhiány, így más vezetők lehet a döntő pillanatban csak nem vette észre az út az autó. Még ha nem látja más járművek elől, biztonságosabb időszakosan még, hogy jelezze a jelenlétét.
A mozgás D az ilyen helyeken kell átadni anélkül, kapcsolási sebesség. Különösen vonatkozik ez a szabály kezdő vezetők és a tulajdonosok járművek automata sebességváltóval. Jobb, ha nem, hogy kísértésbe sors, és nem sokkal az előtt a nő előre menni, alacsony sebességgel. Ha van egy autó elé már kezd leküzdeni a nő, akkor jobb, ha megáll, és várja meg, amíg ő átadja. Biztonsági ebben az esetben több időt.
H és lefelé a gépet kell utazniuk ugyanazt a programot, amely során a nő. És ne feledd, a meredekebb része a süllyedés, annál kisebb sebességgel kell. Lassíts a lejtők nem ajánlatos, mert fennáll annak a veszélye váratlan megcsúszás.
Egyéni vezetési órák Minszkben
fékezés
D o nem akarod elrontani a kedvenc autó bárhol a Kaukázusban? Akkor úgy, hogy a módszer a gördülő, amit használnak sík számokat otthon egyáltalán nem alkalmas a fékezés a hegyekben. A készülék nem tud csak hirtelen hal meg, hanem egyszerűen kezelhetetlenné válik, mert a fékrendszer túlmelegedését. Ne feledje, hogy lassul a hegyek csak akkor lehetséges a segítségével a motor, ha váltás alacsonyabb fogaskerekek. Ez a szabály nem vonatkozik azokra az esetekre, vészfékezés.
bevitele viszont
T ő többsége felváltva a hegyek „vak”, azaz teljesen zárt elegendő felülvizsgálatát. Ezért feltétlenül a sebesség csökkentésére, mielőtt minden út kerekítést. A különböző fajok hegyre fordul közös - a „dugóhúzó”, „kimeneti” és a „szerpentin”.
„W ax” egy meredek viszont a fék. Ha átmegy a görbületi sugár gyorsan csökken, és az autó nagyon jó érzés tehetetlenségi erő. Mozgásának ellenőrzésére a szakasz, akkor először csökkentse a sebességet, hogy a minimum. Lejtőn, fékezés csak egy motor. A vészfékezés esetén az első kerekek kell állítani kis szögben, szemben a nyitott lejtőn.
„A tdushina” pontosan az ellenkezője „spin”. A sugár ezen forgás fokozatosan nőtt, ami lehetőséget teremt, hogy gyorsítsa fel az autót észrevétlenül az úton. Persze ezt nem szabad megengedni, így biztos, hogy figyelemmel kíséri a sebesség a gép.
„Az erpantin” megjelenése nagyon hasonlít a „dugóhúzó”, de hosszú ereszkedést. A diszpergált ilyen rész lehetetlen, mivel fennáll a veszélye túlmelegedés párna és lemezek hosszan tartó vagy ismételt fékezés.
N Mielőtt az út, hogy a hegyek jól aludni, mert az ilyen utat igényel sok figyelmet, és a jó reakció. Az út kifogja kesztyű vezetői. Ők jobb irányítást az autó kanyarodás közben, és nem hagyja, hogy a kezét csúszik le a kereket, hőtől és izgalom. És ne felejtsük el napszemüveg, jobb tükröződésmentes hatása. A déli nap a hegyekben is nagyon világos.