Jellemzői a keretek és a fő típusú kocsikat
A MUNKAVÁLLALÓK PTI
Jellemzői a keretek és a főbb autók.
Hiba keret és a test autók. amelynek jelenléte tilos
beállítás, hogy a vonat, és kövesse őket.
Modern kocsiállományt jellemzi a különböző típusú és kivitelezésű okozta, hogy megfeleljen a különböző követelményeknek az áruszállítás. A teherkocsi flotta áll nyitott kocsik, állványok, tartályok, fedett, szigetelt és vagonok speciális célú CIÓ. Összehasonlításképpen a különböző kocsik élvezik műszaki-gazdasági jellemzőit és paramétereit, a legfontosabbak a NE-lyayutsya terhelés, tartályok, csomagolás faktor fajlagos térfogat, tengelyterhelés, a terhelés és a kerékpár a sínre, a lineáris terhelés és a bázis.
Hasznos teher - a maximális megengedett tömege rakomány tölthető be az autóba. Ez az érték kerül a tonna Beau-posztglaciális test falai. platóra, Shells olajfesték egy bajusz-tanovlenii helyeken.
Container kocsi az úgynevezett teljes autó súlyát, amikor üres. Ez a mennyiség tonnában elhelyezni az autó váz mindkét oldalán.
Fajlagos térfogat jellemzi a kapacitás az autó. Ez jelzi az összeg a test teljes térfogatában köbméter per 1 m gruzopod-emnosti. Mert platformok fogalmát használta az adott területen, amely, az eredmények elosztjuk az alapterület négyzetméterben gruzopodem-ség.
Tengelyterhelés elosztásával nyert teljes tömege a kocsi - a tartály és a GRU-zopodemnosti (bruttó) mínusz a súlyt a kocsi kerék-párok osnost.
A terhelést a kerékpár a sínen a következőképpen határozzuk meg a súlya a nyers száma kerékpár tengelyek.
Lineáris terhelés kiszámítani, hogy a bruttó tömege a kocsi hosszának tengelye autohitches tengelykapcsoló.
A bázis kocsi közötti távolság a tengelyek Pyatnikov. Carriages egyszer-típusú személyi jellemzőkkel rendelkező, közel érték, néhány általános paraméterek és teljesen azonos az egyes komponenseket, azonban különböznek egymástól a berendezés fő testet.
I. Cél és osztályozási szervek.
A test a részét az autó, kialakítani, hogy a rakomány. A készülék és a design teherkocsik test nagyon változatos, és függ a célra, amelyre a gépkocsi használati.
Külső fal hegesztett fémlemez megerősített szélesztéssel és annak jelenlegi keret. A keret áll a felső és alsó csapok és állítsa be a szögletes dúcok, közbenső pivot és rendre elhelyezve a végső TIV. elforduló keret és a közbenső kereszt gerendák. Megerősítésére, a bőr, csontváz elárulja a szükséges ellenállás vypu-Chiwan, és az egész szervezetben merevséget biztosít. Ezek erősítő elemek, akkor általában a hajlított tagok formájában Oi2 profilokból.
Két rendszerindító sraffozást fém fedél és egy ajtóban, hogy visszahúzza az ajtók minden egyes oldalfal a test fedett teherkocsi. Padlóburkolat készült táblák 50 mm vastagságú. Fapadló az ajtóban területen, ahol teherautók működik intenzíven borított lemezek.
Az autók a tető, a fém burkolat van hegesztve a kerettel, amely egy sor ívek, valamint oldalirányú és hosszirányú közepes CIÓ gerendák. Négy rakodónyíláshoz és két kályha-ki részén elhelyezett tetőn. Ezek telepítéséhez szükséges kemence füstcsövek használata során, SRI fedett kocsi szállítására emberek.
Csapágyfém karosszériák és azok alapvető szerelési egység (keretek, falak és tetők) alapvetően azonos típusú tervezési teljesítményt és különböznek csak a lineáris méretei, alakja és falvastagsága profilok merevítők és galvanizáló. A testnek van egy tető, egy fém borítás végezzük 1,5-3 mm vastag, és a falak a test nélkül tető 4-5 mm.
1.1. Body teherkocsik vannak besorolva:
1. Attól függően, hogy milyen típusú rakományt szállító által a szervezetben vannak osztva:
Közelgő (y állványok, gondolák, lerakó, tölcsérek és szállítószalagok);Zárt (beltéri, tartályok, izoterm, gabona, TSE-mentovozov és egyéb vagon bunker típusú).
Body vagonok egy nyitott keretet a padlón, az oldalsó és a végén falak és zárt típusú - egy további tető nyíláson keresztül, és az oldalsó falak - ajtók.
A karosszéria az autó típusától függ.
Attól függően, hogy a design a keret - folyamatos párkány és küszöb ing nélkül (parapet).
Attól függően, hogy a burkolat anyaga - a test egy fém és fa burkolattal.
Attól függően, hogy a design elemek letöltését és indítás áruk - ajtókkal az oldalfalakon vagy nyílások a tető és a padló (hiányában a tető - csak nyílások a padló).
Az viszont vannak osztva zárt test: szigetelés nélkül, hőszigeteléssel és a különböző független hűtés rendszerek (fűtés) az áruk, vagy nélkülük.
Body abban is különböznek, egyéb jellemzők:
• padlószerkezet;
Jelenléte vagy hiánya a belső burkolat és a szigetelés;
A design az ajtók vagy a be- és kirakodás kapuk, stb
A test felépítése egy bizonyos típusú az autó határozza meg a desig-cheniem, így a test különböző típusú autók a tervezés során, hanem az összeset közülük sok a közös vonás.
II. Cél a keret.
A keret az egyik kocsi részek, és ez szolgál egy alaptestet. A keret erősített csatoló fékezés és az autó felszerelések. Ő maga útján Pyatnikov alapuló alváz és vesz mindenféle terhelés, az akció-vuyuschie a szervezetben. A keret kell, és kellő szilárdságú mereven Stu egyszerű design, megbízható működés, a rendelkezésre álló ellenőrzési - etnikai, így készül a legerősebb és anyagigényes hengerelt profilok.
Minden típusú autó keret három fő tartógerendák:
gerinc;
hosszanti oldalán;
egy sor kereszt:
végén;
pivot;
közbenső kereszt.
Fenntartása parketta minden típusú autók, kivéve a nyitott tetejű autók a keretben előírt alátámasztó hosszanti és keresztirányú gerendák. -ban
gondola ezek a funkciók merevítők borító lu-ing. Keret révén Pyatnikov nyugszik lengőcsapágyakon és csatlakoztatni kell a forgóvázak Hodo-oldalán útján csapok.
Sill - szerelésére használjuk azt az automatikus tengelykapcsoló és a fék-CIÓ berendezések.
Az automata csatoló továbbítja hosszanti erők a többi autó. De mivel ez mereven kapcsolódik a többi elem a test, az érzékek, valamint a hosszirányú és függőleges erők is. Her izgotav Libanon-a legerősebb gördülő 2 alakú, csatorna vas és az I-Pro-Leu.
Oldalsó hosszanti gerendák a keret úgy vannak kialakítva, hogy csatlakoztassa a oldalfalak O-frame. Együtt dolgoznak a falak és érzékelik, bár kisebb mértékben, mint a küszöb, de ugyanaz a mindenféle üzemi terhelés.
Főcsapágy keresztgerendák csatlakoztassa a központ párkány bo-kovymi falak egy egységes szerkezetben. Minden típusú autó tartalmazzák 2- terminál. 2 - pivot és a számos közbenső keresztgerendák amelyek száma függ a kocsi típusától és annak osnosti.
Keresztirányú gerendák a legtöbb típusú autók működnek változás sósavat magasság: maximum - a csomópontok a gerinc és a minimális -to ízületek hosszanti oldalán gerendák. Ez a Secu-cheniya egyenlő szerkezeti szilárdság és a racionális elosztása a fém az autóban keretben.
Így minden típusú formarészeket szállításra fő keresztirányú BA-lok is ugyanolyan típusú: terminálján P - alakú (csatorna vas); egy zárt doboz alakú elforduló; közbenső - I-alakú.
Vége kocsik szánt felfogása a terhelést a re-szállító közúti teherszállítás, valamint telepítése és rögzítése a sarokoszlopokhoz a falak. Con piezoquartz gerenda hegesztett szerkezet lemezekből készült 6,10 mm vastag. Az elülső (függőleges) lap gerendák szerelt végét-láda birkózni kapaszkodó, a szereiőkapocs a kézifék működtető és egy elfordítható kar konzol csatoló.
Himba átmennek Pyatnikov és csúszik a kocsi összes statikus és dinamikus erőket során fellépő mozgás. Ezek egy doboz blokképítés változó magasságú és hosszúságú képződik a tetején. két függőleges és az alsó lapot. A ne-kereszteződés egy központ párkány, himba nadpyatnikovoy megerősített együttműködés félénk.
Ahhoz, hogy a hátlap végein a pivot gerendák. hegesztett sínek, a telepítés az autó jack és stavlyugi javításra.
A közbenső keresztirányú gerendák az oldalfalakat a kerethez. Részt vesznek az erő a keretben. A gerendák hegesztett I-szakasz magassága változó.
Nadrágtartók van szükség, hogy merevíti a kar a váz részlete. Használatuk annak a ténynek köszönhető, hogy a hosszanti erők eredő REA de közvetlenül érzékelhető túlnyúlás keretben.
A gondolák közbenső keresztirányú gerendák vannak hegesztve a lemez-helyi-ver, a felső és alsó párna. Alatta a labda minden kereszt-esek, beleértve a pivot és a végén a fény, szerelt támaszok, korlátozott-szög vayuschie nyílásfedeleket nyitott helyzetben. Ellentétben keret fedett kocsi tetején a gondola a teljes hossza párkány hegesztett I-tartók, amelyek kapcsolódnak a fül hurkok aknatakarőkhoz. A végén a pivot gerendák. Diák mellett, vannak helyek támogató amerikai beáll autó jack.
Frame négy tartály alkalmas szerelési és FIX-KÖZ neki kazán. A keret hegesztett szerkezet áll egy párkány, a két forgástengely és két végén gerendák. És egy pivot végi gerendák egyesülnek egymással rövid oldalsó könnyű gerendák. Tengelycsapok-wai doboz tartóra. Kazán tartály amely végeinél a fémes IU-pivot tartógerendák, ívelt alakja a kazán, az E-párkány a fából készült rudak. A kazán fel van szerelve a középső része a kupak a labda-ke speciális alakú lábak és a csavarokat. Végére támogatja a kazán által rögzített szorítóbilincsek csavaros csatlakozókkal.
A megkülönböztető jegye a keret, a legtöbb platformon a változó rész magasságában oldalsó hosszanti gerendák, a legtöbb Shui magassága a közepén. Végére kereszt gerendák, hogy támogassa az összecsukható a homlokoldal vannak hegesztve zárójelben. Spinal gerenda készült két I-gerenda, összekapcsolt bordákkal.
III. Jelek és feliratok a járműveken
Értékelni az autó OJSC „Orosz Vasutak”, a típusától és műszaki jellemzőit a vagonok a test külső részén alkalmazzuk jeleket és figyelmeztetéseket. Feliratok, alkalmazva az oldalán a fal:
Csomagolás - a súlya üres kocsi;
Hasznos teher - a legnehezebb teher engedélyezett szállítási a kocsiban;
A kötet a kocsiszekrény;
Építés ideje az autó;
autó számát;
Kódot az autó tartozó állam.
Ezen túlmenően, bizonyos típusú vagonok jelzett fajta rakomány, mint például: „Grain”, „Cement”, „Milk”, „Benzin”, „Salt savanyú ta”, és így tovább. Miután a tervezett típusú javítási oldalfalain a test alkalmazzák a dátumot és helyet, az utolsó javítás az autó. Helyezett címkék az oldalfalon:
Védjegye a gyártó
Have tartozó MPS autó;
A jel a berendezés kerékpár görgőscsapágy nélkül;
Panel hamis adatok számát az autó - a tartályok
Fekete doboz - hely alkalmazás kréta feliratokat-ragasztás címke;
A jel „MC” - jele a tranzit és az általános az autó;
A jel „DB” - hosszú tengelytáv kocsi;
Bejelentkezés a konzol, hogy húzza a kocsit.
A külső felülete a párkány van feltüntetve:
Borított szekeret.
A vagon hordozó darab. csomagolt terméket, csomagolt, rakományok igénylő menedéket a hatását csapadék. Karosszéria ilyen típusú autók egy keret oldalsó és végső ste-HN, tető és az ajtók vagy nyílások be- és kirakodás rakomány.
Célja szerint fedett kocsikat két csoportba sorolhatjuk: uni-zsíros és különleges.
Univerzális borított szekeret.
Boxcar modell 11-217 kocsiszekrény keret nincs rugóstagok, a külső fém burkolat és a belső fából készült bélés vízálló rétegelt lemez, valamint a felszerelt dupla ajtó, nagy-vezető ajtóban szélessége 3825 mm.
Fedett kocsi modell eltér a modell 11-260 11-217 tény, hogy a térfogata megnő, hogy 140 m3 belső burkolattal a falak és a tető váltotta Nena-bevonatú, a szélessége az ajtónyílás növeljük 3825-3973, az ajtó sín lefelé mozdul, és található a küszöböt az ajtónyílás, a O-alakú profilok hajlított támasztékok falak helyébe U - alakú, és ahelyett, hogy két, egyenként galvanizáló oldalfalainak magassága három szállított.
Ezek a változtatások javították a használatát a kocsi teherbíró képességét, és ezáltal növelik a hatékonyságot annak működését, valamint növeli a megbízhatóságát egy művet, és biztosítsa a jobb alkalmazkodást a kocsi a be- és kirakodás.
Speciális borított szekeret
Beltéri összes fém kocsi Haszongépjárművek
Ez alapján a személygépkocsi test és képviseli a fémes tselnome-hegesztett zárt héj típusú. amely egy keret, ajtó nyílások, egyik végét az autó (a boot), csomagtérfedél elfoglalja a teljes területet a falon. A test is szerelhető mobil tervezett elhelyezése és rögzítése autók és egyéb berendezések.
Ábra. № 1 fedett fém kocsi szállítására autók
Négy fedett gépkocsi - garat autó modell 55-321 tervezték szállítás ömlesztett cement és egyéb építési és granulátum-CIÓ az áruk. a kocsiszekrény egy levehető fedelet, Bunker típusú.
Betöltés révén hajtják végre, a kör alakú nyíláson keresztül a tető, egy-indítást segítségével hajtjuk végre a kisülési mechanizmus révén az alsó kirakodási nyílások speciális vevőkészülékek; található a vasúti pálya körül. Kocsi szerkezet készült a pivot-novnom 09G2D acél, falburkolat és a tető lemezek - acélból 10 HNDP.
