Jeep-tárgyalás sport nincs helye hibának
Mi a dzsip tárgyalás és miben különbözik a többi off-road tudományok? Sokan azt gondolják, dzhiperov Trials minden mozgást egyenetlen terepen, leküzdve minden lejtők és felvonók, domboldalak és gödrök. Ez elvileg nem messze az igazságtól, de kevesen tudják, hogy a feltétele a dzsip-próba, mint hivatalos sport, a rendelkezésre álló deviza kapu található a szakasz (zárt, bekerített területen mesterséges megkönnyebbülés, vagy még gyakrabban, a természetes akadályok). Ezen kívül a tárgyalás eltér Sprint, hogy a döntő tényező a győztes több büntetőpont, hanem a folyosón a pályán.
A számú kaput általában nem több, mint öt, a kapuk vannak számlálva, és meg kell tartani szigorúan érdekében. Minden érintés tereptárgyak vagy őt Downing kiszabott büntetéseket, valamint a fordított. Tehát a feladat a sportoló, ideális esetben nem üti minden tájékozódási pontok, soha nem tartalmaz a hátramenet megy végig a kapukat, és folyamatosan a rendelkezésére álló határidőt, ami általában 5 perc. A számos ilyen szakaszok per verseny lehet két vagy több, attól függően esemény skála.
Emellett bevonat szakaszok fokozatról fokozatra eltérhet - nedves agyag, laza homok, a kő és a mészkő. És ennek megfelelően a taktika leküzdeni az akadályokat, így is különböző. A pilóta úgy érzi, az autó száz százalékban, mint a gáz és a fék, és megérteni a kritikus szög.
Öt perccel a szakasz, a versenyzőpáros köteles megmutatni mindazt, ami képes, nem szabad hibázni, mert a szabályok szerint nem lehet még kikapcsolására a biztonsági övet, és ki az autót, ez azonnal elvezet a megszüntetését a forgalom ebben a szakaszban. Átadni bizonyos gátak nélkül ütő a tartomány pole, meg kell gyorsítani és „alacsony fly” az akadály fölött, elkerülve bontási vagy megcsúszását.
Úgy tűnik, ez nem egy nagy sebességű sport kiderült, minden oldalról kombinálásával összeférhetetlen dolgokat. Mindez történik előtt a nézők és versenyzők egy viszonylag kis telket. Annak érdekében, hogy ez a jeep tárgyalás jellemzi elsősorban a jelenléte szórakozás.
Trial alapvetően eltér a Magyarországon népszerű trófeát. Ha a trófeát, és a nagy, nevezhetjük sportturizmus, egy próba, úgy tűnik, még mindig közelebb áll a klasszikus autóverseny, ahol a keret pálya sportoló kell mutatni a vezetési képességek.
Ezen túlmenően, egy próba, sőt, nincs helye hibának. Segítse a fogyatékkal élő, a lehetőséget, hogy elhagyja az autót, és használja a különböző módon samovytaskivaniya is hiányzik. Azaz, a pilóta támaszkodik csak magára és a kocsi, néha tippeket navigátor. Mégis, ha a trófea nélkül „második vezető” teljes részvétele nem lehetséges, a tárgyalást, akkor csinálni nélküle. Mindazonáltal a tárgyalás - elég demokratikus sport. Immáron egy szabványos SUV nélkül kiegészítő berendezések nélkül nehézkes mellékletek, akkor végre sikeresen az eredeti osztály (D1), és hogy egy dobogós helyet.
Mi a D betű?
Minden egyszerű: D1 (eredeti), D2 (standard), D3 (modifayd), D4 (promodifayd), D5 (prototípus) - az úgynevezett osztály egy próba RAFovskim szabályokat.
D1 - teljesen normál autó, ahogy jött a gyárból, de lehetséges, hogy telepítse a hátsó zár.
A D2 osztály lehetővé tette egy kis lift, a maximális külső átmérője a gumiabroncs korlátozott, és 35,5 hüvelyk.
D3 - már komolyan módosított, de még mindig a termelés autók - megengedett, hogy csökkentsék a testet, javítja a szuszpenzióhoz, miközben a típus. Guminagyság nincs korlátozva.
D4 és D5 - autók ingyenes design. De ha D4 gépet még távolról hasonlít egy termelés, nincs ilyen korlátozás az D5 - megengedett szinte mindent, beleértve a szabályozott hátsó tengelyre.
Az összes, hogy népszerű a résztvevők a kísérlet, persze, ez még nem képes versenyezni mindenféle útmutatás és gyorsul. De az ilyen híres eseményeket „Lebedushkino tó” Tver és a „Medvezhest” Jaroszlavl állandó kereslet rajongók körében tárgyalás. Amint lehet jegyezni híres Staritskiy lépés a magas lejtőkön, kövek és számos fordulat.
A moszkvai régióban rendszeresen töltse tárgyalás verseny, sajnos, nem annyira, mint szeretnénk. A fő - egy amatőr kupa „Trial Group”, most nagyon ritka Trials a klub „Goblin”. Merit és a verseny a „Off-Brothers” csapat, hogy amellett, elvégzi és ingyenes edzést rájuk lehet csatlakozni a Trial, hogy megértsük, mi az, vagy hogy megmutassa a mester osztályban. A csúcs a jeep-próba, akkor könnyen felismeri a „Evrotrial” - Európai verseny, amely évente összehozza több tucat személyzet különböző országban, köztük Magyarországon. És mi kell tisztelegni a sportolók, ők évről évre egy jó verseny az európai riválisok.
Összegezve azt mondhatjuk, hogy a dzsip tárgyalás - egyedülálló kilátás nyílik az off-road sport autó, ami kombinálható minden tudományágban.
A vezetőnek rendelkeznie kell vezetői készségek az utakon, úgy érzi, az autó gyors kanyarokban és a színátmenetek, hogy képes elindítani az autót a kontrollált sodródás, és néha még a készség út két keréken. Csak csodálta a készség néhány pilóta, amely sehol máshol nem található: a képessége, hogy az autó vissza a fekvő helyzetben a négykerék-hajtás, hogy továbbra is abban a részében, és nem pont büntetőpont. És mindez a szemek előtt a közönség, amely növeli az izgalmat, és lehetővé teszi a személyzet számára, hogy nyissa fel és mutasd meg igazi készség.