Interceptor - az
Fighter - egy katonai repülőgép. célja, hogy elpusztítsa a légi célokat.
Ezt alkalmazzák a fenntartása és védelme a merénylők. szállító repülőgépek és polgári repülőgépek ellenséges harcosok. Azt is védelmére használt földi létesítmények támadásától ellenséges repülőgépek légi fölénye a csatatéren. Ritkábban használt harci repülőgépek támadni földi és tengeri célpontok.
History harcosok
A második világháború előtt
Az első légi csaták során került sor az első világháború. Ez volt az első alkalom volt szükség speciális repülőgépek célja, hogy elpusztítsa a légi célokat. Az első vadász legénység állt két ember - a pilóta és a lövész. Telepítés során fegyvert megakadályozta forgó csavar. Guns of abban az időben nem olyan megbízhatóak, hogy telepítse azokat a szárnyakat. Hamarosan azonban a francia pilóta Roland Garros feltalált egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi, hogy lőni egy forgó csavar. A készülék egy fém sarkok foglalt propellerszárnyak tövénél úgy, hogy amikor a golyó a Ricochet biztonságos a pilóta és a repülőgép területen. A hátránya az ilyen eszközök a veszteség a 7-10 százaléka golyók. A problémát később, amikor a géppuska-ben hozták létre, szinkronizálva működnek a propeller, úgy, hogy a golyó repült a pengék között.
A két világháború között a kialakult repülés rétegelt lemez duplaszárnyú-fém monoplán zárt pilótafülke. Fighters 1930-as években kifejlesztett sebességét körülbelül 450 km / h, és több fegyvert szolgáltatást.
Fighters
"Spitfire". A második világháború
A háború okozta robbanóanyag repülés fejlődésének technológia. Harci repülőgépek dugattyús motorok tökélyre, de a teljesítmény nem volt elég ahhoz, hogy megtörje a hangsebességet. A háború végén, Németországban volt az első, hogy kiadja vadászgép (ME-262).
háború utáni fejlődés
1960. jelölve az érkezését a légierő nagy repülés hatásköre a világ szuperszonikus vadászgépek, aki számos jelét egyesítése, annak ellenére, hogy az összes különbséget elrendezés és súlya a repülés. Ők voltak a sebesség, kétszer a hangot. és a mennyezet a sorrendben 18-20 km, szerelve egy fedélzeti radar és irányított rakéták „levegő-levegő”. Ez az egybeesés nem véletlen - a technológiai fejlődés történt ebben az irányban annak a ténynek köszönhető, hogy a fő veszélyt a biztonsági mindkét oldalán, a vasfüggöny tartották bombázók hordozó nukleáris bombák. Illetve képződik, és a követelményeket egy új harcos, amelynek fő feladata az volt, hogy elfogják magaslati nagysebességű nemanevrennyh célra bármikor és bármilyen időjárási körülmények között.
Fighter parazita XF-85 Goblin kifejezetten alapozva bombázó Convair B-36b, mivel a légi hordozók
Ennek eredményeként, az Amerikai Egyesült Államokban. A Szovjetunió és a Nyugat-Európában napvilágra számos légi jármű, amely később a sor elrendezési funkciók és repülési műszaki jellemzőit tulajdonítható, hogy a második generációs vadászgép. Feltartóztathatatlanul emelkedő ára harcos diktálta, hogy csökkenteni kell az abszolút száma a park egyidejű bővítése a repülőgép funkciókat. Ezen túlmenően, a taktikája légi hadviselés a szemembe - széles fejlesztése légvédelmi irányított rakéták halálához vezetett a tanítás hatalmas invázió bombázók nagy magasságban. Alapvető ráta sztrájk műveleteket egyre taktikai döntések repülőgép nukleáris fegyverek áttörni a védelmi vonalat nagy magasságban.
Velük szemben a tervezett harmadik generációs vadászgép - a MiG-23. «Mirage» F-1. J-37 "Viggen". Nyugta elfogadják ezeket a gépeket, valamint a továbbfejlesztett megvalósítási módok MIG-21 és F-4. Úgy tervezik 1970. Ugyanakkor mindkét oldalán az Atlanti kezdődött tervezési tanulmányok létrehozására egy negyedik generációs vadászgép - a jövő harci járművek, amelyek alapját képezték a légierő a következő évtizedben.
1969-ben megkezdtük a szovjet harcosok a negyedik generációs, amelyek magukban foglalják a Szu-27. MiG-29. Mig-31 és módosításokat.
besorolás harcosok
- harcászati - megszerzésére tervezett légi fölény elpusztítása ellenséges repülőgépek légiharc manőverezést. Azt is használják tűztámogatási szárazföldi erők
- elfogó - célja, hogy megvédje földi célpontokat légi támadást (repülőgépek, rakéták) azok megsemmisítését rakéta fegyverek a nagy távolságokra védett tárgyak
- vadászbombázó - úgy tervezték, hogy feladatok elvégzésére kifejezetten a bombázók, és a problémák rejlő élharcosává
- többcélú vadászgép
- szállító-alapú harci
Annak ellenére, hogy az agresszív név arra utal, hogy egy harcos védekező típusú fegyverek, az egyes értékek a támadó vadászgépek nem. Ezért a modern világban, tekintve a helyi konfliktusok, harcosok fokozatosan egyre sokoldalúbb, és kap egy lehetőséget, hogy támadás földi célpontokat, azaz a tiszta harci alakulnak vadászbombázó. A fejlesztés a légvédelmi rendszerek vezetett a szinte teljes eltűnése vadászgép-elfogó, mint egy osztály.
Feltételezzük, hogy a közeljövőben a szerepe harcosok vehetnek a herék magukat, a fejlődés ebben az irányban már aktívan folyik. Ez csökkenti a lehetséges haláleseteket, egyszerűsítése, megkönnyítésére és a költségek csökkentése a repülőgép, valamint megszabadulni a túlterhelés korlátozások túl a képességeit az emberi szervezetben.
közelharc
C evolution harcos közelharc jelentős változásokon megy keresztül. Az első légi csatákat használt fegyvereket, hogy elpusztítsák az ellenséges repülőgépek és pilóta. Az ilyen párbaj levegő hasonlított lovagi. Eljövetele előtt az ejtőernyő legvégső volt egy ugrás az alacsony tengerszint feletti magasság, amely gyakran halálhoz vezet. Miután öt kísérleti levegő arány tekinthető ász.
Nagyon hamar elmúlt revolverek géppuska, hogy a tűz koncentrálódik egy adott pontján előtt harcos, hogy található a szárnyak és / vagy a törzs orr. Az biztos meg kell legyőzni az ellenség által manőverezés a repülőgép megy a farkát az ellenség. Ez a harc fizikailag kimerítő pilóta végre komplex manővertípusokról nagy túlterhelés. A pilóta volt, hogy ne csak a jó testi fejlődés, hanem kivételes tudása sík és az ellenséges repülőgépek. A legfontosabb jellemzője lesz a maximális sebesség, emelkedési, irányíthatóság. Annak igazolására, a levegő, a győzelem használt kamerák filmre közben nyomja meg a ravaszt.
Nyerni a közelharc a modern harci rálátás az ellenség repülőgépek már nincs szükség. Ez elegendő ahhoz, hogy a légi és földi rendszerek. A kísérleti védi különleges jelmez antiperegruzochnym és el tudja látni lényegesen nagyobb torlódások a légi csatában. Motorok irányított tapadást lehetővé teszi, hogy a pilóta végre komplex manővereket a levegőben a legnagyobb sebességgel, ami nélkül lehetetlen lenne a támogató szerepét IDD kezelésében a modern harcosok.
Négy tényező, amely szerint egy szakértő területén a katonai repülés Pierre Minden utántöltő tart akár nyújtanak a győzelem a közelharc [1]:
- Az első, hogy az ellenséget. (A szakértők szerint az első világháború Vietnam 65-95 százaléka a repülőgép lelőtték légiharc, halt meg a hirtelen támadások.)
- Excel ellenfél mennyiségileg
- Van jobb kormányozhatóságot. Nem csak egy technikai szempontból, hanem a képzettségi szint a pilóta.
- Az a képesség, hogy gyorsan sztrájk az ellenség. (Minél nagyobb a repülőgép harcba, annál inkább lehetővé válik a sztrájk, és annál nagyobb a valószínűsége a pilóta lesz a cél az ellenség, ahogy veszi célba a másik.)