Indukciós motorok - studopediya
Úgynevezett aszinkron motorok, amelyekben a forgórész sebessége elmarad a sebesség a középső mágneses állórész való áthaladáskor a háromfázisú áram tekercsek.
Amikor elhaladnak állórész tekercselés egy háromfázisú gép jelenlegi háromfázisú forgó mágneses tér keletkezik a dei nyek, amelyek a forgórész indukál elektromos áram. A kölcsönhatás a forgó mágneses mező az állórész van az áram indukálódik a forgórész vezetékek, felhajtás-megbánja mechanikai erő ható áramvezető, és egy ko-Thoroe generál nyomaték vezetés a forgórész. Ebben az esetben a forgórész sebessége aszinkronmotor-A mindig kisebb, mint a forgási sebesség a forgó állórész mágneses mező miatt csúszott a rotor, ami a modern motorok mintegy 2-5%.
Így az aszinkron motor ellátni energiával, az al-forgó meghajtót a forgórész fluxus (induktív-de), ellentétben a DC motor, amelyben Ener-Gia táplált a vezeték fölött. Indukciós motorok ellentétben gerjesztett szinkron váltakozó áram.
Az indukciós motor, mint a szinkron, két fő részből áll: az állórész tekercseinek a fázisok, amelyekben a pro-járás háromfázisú váltakozó áram, és a forgórész, amely Ulo felesége csapágy tengelye. A rotor lehet rövidre és a fázis (ábra. 170).
Forgórész (ábra. 170, c) egy chi-Lindgren, amely a kerület mentén vannak elrendezve tengelyével párhuzamosan a vezetékek zárva együtt mindkét oldalán a forgórész Col Tsami (mint egy kalickás).
Aszinkron motor kalitkás nevezett. A hátrányok közé tartozik: az alacsony pu Skov időt és nagy áram állórész tekercselés indításkor. Ec-e szeretné növelni vagy csökkenteni a kiindulási nyomaték a kiindulási áram használunk aszinkron motorok seb rotor (ábra. 170 g). Ezekben motorok a forgórész kerül ugyanaz kanyargós, mint a motorban. A végén a tekercsek csatlakoztatott csúszógyűrű (ábra. 170, stb), amely a motor tengelyére. Csúszógyűrűk kefékkel csatlakozik a kiindulási reosztátot.
A motor indításához takarmány áramkör tartalmaz egy állórészt, amely követi fokozatosan kivonják a forgórész áramkör ellenállásának Vågå kiegyenlítő ellenállásokat. Amikor a motor elindul, az a gyűrű segítségével a starter érintkezők rövidre
Hosszmetszete egy aszinkron motor csúszógyűrűs motorok
Ábra. 171 hosszmetszete MOTOR-aszinkron A seb rotor. A 6 ház az állórész tekercs 5 helyezzük, fektették a 4 horony az állórész acél. A hornyok 2 acél rotor a forgórész tekercselés 3.
Első üzembe helyezés motor kalickás forgórész végezhetjük közvetlenül beleértve starter na teljes áramköri feszültség (közvetlen módon, hogy indítsa el). Azonban, mivel megugrott az indukált e. d. a. és a kiindulási feszültség céljából a nyomaték csökken, ami hátrányosan érinti a művelet a hajtómotor és más fogyasztók ennek etetés áramkört.
Abban az esetben, nagy bekapcsolási áram csökkenni asin-Chrono ketrec motorok általában engedélyezett két módja van: a váltás állórész tekercsek pillanatában induló csillagról delta, ha állórész tekercsek normál működés közben a motor csatlakozik a háromszög, vagy például a The-cheniem motor segítségével a kezdő ellenállás ( vagy auto-transzformátor) az állórész áramkört.
Állítsa le a motort mágneskapcsoló ki. Miután a motor leállítása kiindulási reosztátot vagy autotranszformátorral teljesen be. A sebesség a indukciós motorok változtatásával módosítható az ellenállást a ellenállások tartalmazza a forgórész áramkör (y motorok seb rotor), és a kapcsolási az állórész tekercseinek változtatni a póluspárok száma (y motorok rövidrezárt rotor).
Megváltoztatása forgásirányát az aszinkron elektrodviga-sűrűsége elér az irányváltás a rotációs MAG-kai területén az állórész által kapcsolási bármely két a három fázis az állórész tekercselés (via huzalok kivezetésére csatlakoztatjuk a az állórész tekercselés lánc) egy hagyományos kétpólusú kapcsolót.
Indukciós motorok egyszerű a szerkezete, van összehasonlítva egyenáramú motorok kisebb méretei és súlya, úgy, hogy azok sokkal olcsóbb. Ráadásul sokkal megbízhatóbb, szükség kevesebb Atte-CIÓ karbantartás hiánya miatt a forgó több az előadó és a kefe eszköz; van egy nagyobb k. n. d. Ellenőrző berendezése sokkal egyszerűbb és olcsóbb, mint a DC motorok. Indukciós motorok dolgoznak szikrázás nélkül, ami azért lehetséges, DC gépek károsodott kapcsolva, így jobban biztonságban a tűz kapcsán.
Felsorolt fő előnye aszinkron mozgás-tor annak köszönhető, hogy a jelenlegi trend a széles körű bevezetése az AC hajókon. Meg kell jegyezni, hogy az ipari indukciós motorok hosszú szerzett erőfölény, mint a más típusú elektromos motorok.
Indukciós motorok épülnek töredéke egy kilowatt teljesítmény több ezer kilowatt. A hajó a Navy főként aszinkron motorok kalitkás rotor, amely során egy vízálló és freccsenő víz ellen védett, és célja, pas feszültség 380/220 V
1. Mi a hatása a DC generátor elv?
2. Melyek a fő részei a villamos gép egy egyenáramú, és mi a célja?
3. Hogyan oszlanak egyenáramú gép végrehajtani?
4. Mi az intézkedés a DC motor elve?
5. Melyek az alapvető szabályokat a DC villamos gépek a szolgáltatás?
6. Milyen autót nevezik szinkron és mi az az elv, hogy fellépés?
7. Melyek a transzformátor, valamint a design és a funkció?
8. Mi az úgynevezett aszinkron motorok és mi az az elv, hogy fellépés?
9. Hogyan oszlanak aszinkron motorok a forgórész design?