Hozza létre a csend az utastérben, obesshumlivanie saját kezűleg
A legtöbb tulajdonosok hazai autók, fáradhatatlanul küzd a csendet a kocsiban. Valaki elégedett felületes elváltozások, ahonnan nincs értelme, hogy valaki megy a kocsi szervízben, és tölti jelentős pénzt a kényelem az utazás, és egyes önálló saját erőfeszítéseit, keresek kényelem az autóban.
Egy váza magam obesshumil szalon. Elkezdtem dolgozni az a tény, hogy egyáltalán Teljes profil szalon ház, mindent megért: ülések, mennyezet, műszerfal, hagyományos obesshumku rövidebb test belsejében az autó teljesen teljesen üres. Eleinte promovilil a gép alján és az összes üreget, hogy lehetséges, hogy ki az utastérben, kiváló minőségű korróziógátló szer. Korrózió foglalkozott egy vastag réteget, majd nedosohsheyu közvetlenül a felületre, tegye előre meghatározott formára vágott az alsó, vastag darab nemez, és a felső tegye helyére obesshumku gyári. Aztán ragasztott hangszigetelést bevont ajtó kárpitok, mennyezetek, válaszfalak között a kabin és a motor, a hátsó kerékdobok és a hátsó szárny.
Ha vásárol egy hangszigetelt burkolat autóalkatrész boltba, kérje a nyertes, ha ez alkalmas obesshumlivaniya ajtók és a tető, mint sok alacsony minőségű obesshumlivayuschih anyagok hevítve elvesztik minőségű, így állás után a nap gép bemelegszik, és az egész obesshumka ajtó és a tető, csak eltűnnek. Alkalmazása előtt szigetelés, a felület, amelyen az anyag kerül alkalmazásra kell szigorúan tisztítani a szennyeződésektől és zsírtalanított benzinnel. Ragasztva bevonatok obesshumlivayuschego használja a fűtést, akkor felmelegszik a felületi részek előtt matrica obesshumki, hogy növelni fogja a ragasztó a bevonat minőségét, és megbízhatóbbak lesznek obesshumka illeszkedik a terep auto fém alkatrészeket.
Aztán ragasztott a műszerfal obesshumkoy alapú anyag. A műszerfal jól kell beillesztett összes belső felületeken. Kapcsolatok műszerfal műanyag alkatrészek és beilleszteni, mert ettől gapping részei a műszerfalon van egy nagy mennyiségű háttérzaj az utastérben, ha az autót. Miután az összes elektromos vezetékek autók, amelyeket az említett a műszerfalon és a karosszéria, tekertem habbal, úgy ez a hablemez 10-20 mm vastag, és vágjuk ki belőle szegmensek 20-30 milliméter vastag, akkor ezek a csíkok vannak tekerve elektromos vezeték, és helye vegyületet fix hab ragasztóréteget.
Miután az összes testrészek voltak obesshumleny szerelnek össze autók belsejében. A telepítés során az utastér helyére, meg kell hívni a figyelmet a biztonsági öv rögzítési pontjainak, zár az első ülések, hátsó szerelőkarimával, ezek az elemek általában bocsátanak egy csomó hangok, amikor a gép mozog. Annak megakadályozása érdekében kopogás, a kapcsolat kell meghúzását, és bizonyos helyeken lehet, hogy a hab tömítés. Összeállításakor az utastérben, alkalmaztam avtofurnituru új modell, más néven a „euro”, amely eladta minden boltban az alkatrész, ez lehetővé teszi avtofurnitura jobban rögzítse a részleteket az utastér, hogy a test a gép, ezáltal megszüntetve a valószínűsége zaj a lazán kapcsolódó sejteket.
Ezt követően, az elvégzett munka zaj megjelenését, ha autóvezetés sokkal csökkent, és az utastér sokkal kényelmesebb. De ne felejtsük el, ha van egy autó, vannak hibás alkatrészek és mechanizmusokat, amelyek bocsát ki felesleges zaj, az utastér obesshumlivanie nem ad meg a kívánt eredményt.