Hogyan válasszuk ki egy autó Honda Civic
Hogyan válasszuk ki a kocsi Honda Civic?
motorok
Helység kocsikban ötféle 4 hengeres, 16 szelepes benzines motorokhoz. Két 1,4 literes motor teljesítménye változtatható (92, 102 LE), és volt egy viszonylag egyszerű kialakítás egy vezérműtengely a hengerfejben. Egy másik 1,5-literes motor, és egy vezértengely változások voltak VTEC szelepvezérlés rendszerét. A 1,6 literes motorral különböznek egymástól igen jelentősen. Kisebb teljesítményű, az építkezés pontosan ugyanaz, mint a 1,5 literes, 125 lóerő adta és az autók ezekkel a motorokkal van névtáblák „1.6 VTEC”. A második motor index V16A2 - egy teljesen más design. Két bütyköstengelyeket a hengerfejbe, a rendszer a változó szelepvezérlés és a teljesítmény 160 LE vagyis azok, „grand mester” erők 100 literenként. De ezeket a gépeket gyártottak kicsit, és talál egy jó példányt a 1,6 VTI (így megjelölt módosítás) nem könnyű, és ez kerül lényegesen drágább, mint a több hétköznapi „testvérek”. Ráadásul ezek a „golyók”, általában a kezében „lovasok”, és könyörtelenül kihasználják, hogy minden, ami állítólag a forrás Civic, amely közvetlenül nem kapcsolódik a 1.6 VTI. Ez a módosítás szükséges vásárolni egy speciális megközelítést.
Vannak még variánsok dízelmotorral Rover, de nagyon kevés, így kitérni rájuk Nem részletezzük.
Honda motorral van egy érdekes jellemzője: a főtengelyek forgatni az óramutató járásával ellentétes, míg a túlnyomó többsége a többi motor forgása az óramutató járásával megegyező. A Honda azt mondják, hogy egy ilyen forgásirány csökkenti a kopást, és növeli az erőforrás egység. Az „atipikus” főtengely forgási irányát meg kell emlékezni a vásárlás tömítések a motoron: a Honda mirigyek maslosgonnye kockázatok vannak irányítva az ellenkező irányba, mint a másik oldalon, és válassza ki a megfelelő méretet a többi motor értelmetlen, olaj áramlik keresztül rajtuk patak. Ha megy, hogy módosítsa a vezérműszíj érdemesebb tartani egy tartalék tömítések, főtengely és vezérműtengely, mert ha az út mentén kell őket cserélni, akkor meg kell várni a szállítási néhány napig vagy hétig, mivel ezek a „rossz” pecsét minden auto bolt nem lehet megvenni.
A „natív” pecsétek ellenáll a távon a 200 ezer. Km és több, így ha Ön előtt a podtekayuschimi motor tömítések és futott kevesebb, mint 100 ezer. Km, valószínűleg sem a sebességmérő „seb off”, vagy azt a túlmelegedéstől. Az első észrevehető szivárgás találkozásánál a fedél és a test a forgalmazó gyújtás. Egy másik jó, bár csak közvetett módon, szolgálhatnak mutató utat feltétele a kipufogócsonk burkolat. . Miután 100 ezer km, ez a „ón” van elég tisztességes kilátás, és ha ez rozsdás és tele van lyukakkal - a kocsi sokkal több, mint 100.000. Km. Nézve a motortérben kell figyelni, hogy a feltétele a motortartó bakok: ha a motor található ezen egyenetlen és a test átvitt rezgés, majd törött geometriája front end. Ami az erőforrás motor, a 350 ezer. Km javítás nélkül nem korlátozza őket, ha szolgálni őket időben és helyesen. A mi viszonyaink között, a változás olaj és szűrők (140 $) kell végezni minden 10000 km, ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be a szelephézagot - .. Minden 40 ezer kilométert, és a csere a vezérműszíjat ($ 240) - minden 100 ezer. Km. Gyújtógyertyák és nagyfeszültségű vezeték szükség szerint változtathatók, a kúpok erőforrás nagyban függ az üzemanyag minősége. befecskendező rendszer PGM-FI a Honda nagyon megbízható, és a szakértők szerint, egyrészt a villamosenergia-rendszerek javítás, problémák nem történik szinte soha velük.
átvitel
Civic ellátott kétféle kézi 5-fokozatú sebességváltóval, egy telepített 1.6 VTI, a második - az összes többit. Cseréje az olaj a hajtóműben előírja, hogy minden 40-én. Kilométerek, ki kell töltenie a vállalati MTF-C, de megengedett a motorolaj viszkozitása 10W30 vagy 10W40 csökkentésével párhuzamosan csereintervallum kétszer. Ezen túlmenően, a Civic volt szerelve 4-sávos „automatikus”, amelyben az olajat le kell cserélni minden 80 ezer. Km. Ki kell használni Dextron III. Egy másik, szintén érdekes az átvitel típusa - fokozatmentes CVT variátor. Bár ez a kialakítás a Honda új, akkor működik megbízhatóan, nem állítja azt. Olajcserét végezni minden 45000. Km, kívánatos, hogy egy speciális olajjal, hanem alkalmas Dextron, így szükség van, hogy csökkentsék a karbantartási intervallumok. CV ízületek nagyon tartós, ha figyelemmel kíséri a feltétele a portok, nem lehet probléma velük.
Felfüggesztés és a kormánymű
Civic felfüggesztés kettős keresztlengőkaros nemcsak kiváló kezelhetőség és stabilitás, hanem a megbízható és tartós. Azonban szerkezetileg meglehetősen összetett, több elemből. Egyedül néma blokkokat 24 db. Ebből az következik, hogy nem kell megvenni egy használt autót egy „ushatannoy” felfüggesztés, mert a javítás fog kerülni egy szép penny. Természetesen, mint a felfüggesztés nehéz megítélni a futás gép, mert sok függ a vezetési stílus, de jó az európai utakon, ritkán van szükség, hogy változtatni semmit, csak a huzat a stabilizátor 150 ezer. Km.
Ezért hadonászik szuszpenziót és az olvasás a sebességmérő 100 thous. Km javasolja, hogy vagy a futás vagy kézi üzemmódban. Az első felfüggesztés szükséges lehet cserélni a felső gömbcsuklók ($ 190 karral) és az alsó gömbcsuklók (95 dollár). A hátsó felfüggesztés meglehetősen drága csendes blokkok lengőkarpárokhoz ($ 350 a kar) és a hátsó agy ($ 240). Általában a Civic ne legyenek túlterhelve. Ellenőrizze a gumigyűrű, emlékeznünk kell arra, hogy ezek elég hajlékony, csere igény csak azokat, amelyek a látható hiányosságok. Mivel beállításával a szögek a téma, és az első és hátsó kerekek, jó volt a vásárlás előtt, hogy ellenőrizze a geometria a felfüggesztés a stand, ugyanakkor ebben az esetben könnyen telepíthető, ha a szervezet vagy a felfüggesztés elemei deformálódtak.
Ami a kormány, nem gond, hogy nem ad a tulajdonos, akár az útjainkon kormányzott tippek ($ 100) tartjuk a 100 ezret. Km és több, a kormány fogaskerekek szinte soha nem megy ki a cselekvés nem megy el.
fékrendszer
Az első tárcsafék, hátsó tárcsa vagy dob. Megbízhatóan működik, az ABS érzékelők a só nem néha bizonyos típusú sót lehet fedezni egy kis magnitonepronitsaemym magukat „fésű”, miért hagyja abba a szenzorok „látni”. Minden más szolgáltatást csökken az időszakos cseréje párna és lemezek. Természetesen a fékfolyadék kell változtatni kétévente állapotának figyelemmel kísérése a fék tömlő.
hangolás
Civic - az egyik kedvenc tárgyai tuning mindkét oldalán az óceán. Készletek motor finomítás, hajtáslánc, felfüggesztés, megjelenés könyvtárakat egyszerűen nem számítanak. A másik dolog az, hogy a tuning, valamint up-grade számítógép, sosem tart. Ezen kívül lovas „a pénz”, jellemző a tulajdonosok ezeket a „autók” gyakran vezet az a tény, hogy a pénz hamar elfogy, és nem megjavítani az autót, csak értékesíteni. Ezért hangolt autó kell vásárolt csak gondos diagnózist. Lehet olcsóbb megvenni egy normál autót, és módosíthatja azt, hogy a szeretet, mint a „felvonó” a dallamot, de a „hengerelt” az előző tulajdonos.
Egyes leírások Honda Civic 1.5
(Gyári adatok)
Méretek mm-ben: 4190h1695h1380
Elmozdulás kocka. Lásd: 1400-1600
Max. Teljesítmény HP / ford / perc: 90-160 / 6500
Max. nyomaték Nm / r / min: 134-189 / 5500
Max. sebesség, km / h: 185-238
gyorsulás 0-100 km / h,: 8,7-10,3
Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km városi / útvonal: 8.1 / 5.8
Vett Avtomarket.Ru ™