Hogyan mozogj - Magyarország avtoinstruktor cikket könyvtár járművezető képzés
Hozzáadott plusz egy órát a képzési időhöz egy autósiskola, szentelt papírmunka képzés hit egy balesetben (egy másik rajz evroprotokol).
Megsértése a közlekedési szabályok, hogy az alkoholos intoxikáció, ami a személy halála, büntetendő két év szabadság korlátozásával, most jár kiszabható akár hét év börtönbüntetésre ítélték.
Automatikus felülvizsgálat megismerkedhessenek az új termékek és népszerű autós, tippeket a kezdő vezetők, és sokkal inkább az a „AUTOSTAT” az iskola honlapján.
Hogyan induljon el?
Ez így van, a kiindulási-off. Ez a kérdés különösen fontos a járművek kézi sebességváltóval, mert a menedzsment a gép egy gép (automata), a motor nem elakad. A másik dolog - Kézi: engedje el a tengelykapcsoló-pedált, rossz időben, nem adja meg a gáz- és az autó elakadt. A helyzet akkor válik különösen zavaró, ha állva előtt áll, azt zöldre, és örökre a tiéd siető vezetők egy második, és már Honking.
Ahhoz, hogy folyamatban a mechanika minden gond nélkül, gyakorlást igényel. Csak értik és érzik, hogy a készülék hogyan működik, akkor elkerülhetjük a kellemetlen helyzeteket.
Gyakorlati feladatokat, hogy jobban működnek avtoinstruktor. de ha azt szeretnénk, akkor csináld magad, és csak ki kell választania egy jó hely.
Ugyanebben a cikkben fogjuk megvitatni az elméleti szempontjait elhúzás.
Így indul az autó, sebességváltó kart üres állásba. By the way, ha a vizsga a SAI végre minden gyakorlatot meg kell kezdeni, és a végén ebben a helyzetben, hogy egy seb gép, neytralke, valamint a kézifék.
eljárás:- bal láb kuplung pedál, hogy a fém
- jobb oldali pedig az első átutalás
- távolítsa el a kézifék
- komótosan indul, hogy kiadja a tengelykapcsoló
- jobb lábát minden alkalommal van a fék
- idején tengelykapcsolós sebességváltó, a motor és a kerekek felengedi a féket és ad egy kis gázt, ha szükséges.
Itt kezdődik a járművezetőnek meg kell megragadni fontos, a lényeg az autó manuális váltóval. Ez áll a következő: a tengelykapcsoló pedál felelős összekötő motor és a kerekek azok egyidejű működését. Ha megnyomja a pedált, akkor elvágja a fogaskerekek és a motor, vagyis a motor és a kerekek kezd forogni (vagy centrifugálás) egymástól függetlenül.
Elengedte a pedált, akkor csatlakoztassa a fogaskerekek, és a forgatás vezérli a motor működését. Miért a gép leáll? Mivel már benne az átadás, vagyis, válassza az első sebességfokozatot (amikor a tengelykapcsoló), az azt jelenti, hogy a motor már „elment”, az autó ér, akkor nem forog a kerék. A kerekek forogni kezdett a motor, akkor szükség van a „connect” a nyomokat motor fogaskerék. Ha ez történik, a fix kerék kikapcsolja a motort. Az autó elakadt. Miért nem tudok csatlakozni a kerekek a motor? Mivel a tengelykapcsoló pedált egy „lépés”, amely attól függ, hogy milyen típusú kapcsolási, bizonyos gépeken a tengelykapcsoló löket (pedál pozíció, ahol a csatlakozás lehetséges) rövid, a másik csatlakozó lehetséges fölött szinte teljes hosszában a pedál. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan működik a tengelykapcsoló pedált, avtoinstruktor diákok vegye ki a képzési helyszínen, ahol a hallgató többször is elakad a képzés során, anélkül, hogy zavaró a forgalom többi résztvevővel.
Tehát lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, a kerék össze van kötve a motor. Ha nem tartjuk a jogot a fékpedált, és a gép egy sima felületre, a mozgás megkezdéséhez - az autó fog elmozdulni a helyszínen. De tökéletesen sík úton nem annyira a helyzet, hogy a gép nem mozog egy tengelykapcsoló interferenciája miatt a kerekek alá (bump, néhány, például). Ebben az esetben meg kell óvatosan nyomja a gázpedált. Ellenkező esetben a gép marad állványra vagy istálló.
Harder a helyzet a lejtőn az út vissza (a vezetési ez a gyakorlat az úgynevezett „bakok”). Ha nem ad gázt egy ilyen helyzetben, akkor a motor leáll. Miért? Mivel a motor az első sebességfokozatban kész mozgatni, mint írtam: „Én már elment.” És ha csak csatlakoztatni a kereket a motor, akkor a legjobb esetben, attól még nem lesz, a legrosszabb esetben - istálló. Elvileg ez a helyzet ugyanaz, mint a fent leírt, azzal a különbséggel, hogy amikor az autó istálló, visszaállíthatja. Annak minden következményével együtt.
Ezért függetlenül attól, hogy a felület, amelyen a gép áll, miközben a jobb lábát a fékpedálra. Miután csatlakozott a kerekek és a motor eltávolítása a jobb lábát a fékpedált, és lefordítani a gázpedált, a bal lába egy fix helyzetben. Ezt követően, miközben óvatosan engedje ki a tengelykapcsoló-pedált, és nyomja meg a gáz. Erősen a gáz nem szükséges, akkor „égnek” a tengelykapcsoló-tárcsa.
A legfontosabb dolog - gyakorlat, hallani és érezni a tengelykapcsoló munka, megérteni a szerkezet a gépet, és minden, amit kap!