Hogyan lehet visszaállítani, és javítsa az ágy főtengely idriveuz
Javításánál a motor nem mindig lehetséges, hogy elkerülje csiszolás főtengelycsapok vagy csere betétekkel. Helyre kell állítanunk a felfekvő felület (B) a tengely. Tekintsük az alapvető hibák eredő kár, hogy a főtengely ágy és hogyan lehet visszaállítani.
Gyakran van HIBÁINAK ágy FŐTENGELY
A leggyakoribb hiba hengeres felületek - az eltérés a alakja a keresztmetszet egy kör, látható, mint elliptikus. Az okok a különböző. Először is, ellipszis lyukak származhat normális, de hosszan tartó használata a motor.
Ebben az esetben, szinte ugyanazt a növekedést a nyílásainak átmérője képest névértékű irányába egybeesik a mozgás irányát a dugattyúk. És ez deformálja főként a legkevésbé korlátozó támogatásával - a gyökér sapkát.
Ellipszis ágy lyukak is megfigyelhető kis példányszámban eredményeként megsértése a fő csapágykenés. A kezdeti szakaszban a folyamatot kíséri éles hőmérséklet-emelkedés az érintkezési zónában a bélés és a nyak, amely elvezet a fűtési az ágy a tengely, közvetlen érintkezés a csapágyakat. Az eredmény egy gyengülése a szerkezeti elemek a tengely hordozók, különösen csavarok és kupakok. Ezen geometria a lyukak a támogatás van törve.
Motorok, amelynek könnyűfém hengerblokk, is szenvednek a túlmelegedéstől. Ezek képezik az ágy lyukak torzított elsősorban geometriai változásai az alumínium A hordozó.
Súlyos károsodás ágy felületeken. Amikor a hőmérséklet a nyak területén a csapágy súrlódási vezet teljes megolvadását a súrlódásgátló réteg és „tack varrat” a bélés. forgatás a betét okoz gyors károsodás nyaktámasszal felületeken. Gyakran sérült az egyik támogatja, amely a legrosszabb kenési körülmények között.
JAVÍTÁS FŐTENGELY ágy
Helyreállítani a hatékonysága a főtengely, az esetleges eltéréseket személy névleges nyílás mérete meghaladó értéke 0,02 mm, akkor meg kell szüntetni. Attól függően, hogy a mélység ágy kár különféle eljárások javítására. Mindannyian célja: állítsuk be a kívánt méretet és a szigorú forma lyukak a támaszok szükséges a normális működését a csapágy.
A fő használt technika javítása, - a magassága kifejezés őshonos kiterjed. Így nem hozza létre a szükséges támogatás további megmunkálásra lyukak névleges méret. ágyas feldolgozás hajtjuk végre „beállítás” vagy unalmas, vagy hónolás, ami által meghatározott kívánt kezelés mélységét.
Jelentős változást abban a helyzetben, forgattyús tengely tengelye (több mint 0,08 mm) vezethet nemkívánatos következmények. Először is, lehet, hogy nem működik az első és hátsó tömítések, amíg elveszítik szorítás. Másodszor, problémák léphetnek fel, ha a motor dokkoló a sebességváltó, valamint hátrányosan befolyásolhatja az adó egységek. Többnyire jön automata sebességváltók. A tapasztalat azt tudjuk, hogy ez kritikus az automatikus elmozdulás 0,05 mm, míg a kézi - 0,1 mm.
Harmadszor, az elmozdulás a tengely megváltoztatja a méretét az égéstér, érintő az összenyomódás mértékét. Ez a tényező legérzékenyebb dízelmotorok. Az égéskamra, amelynek egy kis magasságú van elhelyezve lényegében a hengerfejben, valamint enyhe növekedését magassága a felhúzható dugattyú okozhatja a „találkozó” a hengerfej.
Nagyon jelentős kárt a tengely egyik támaszok ellenőrizzük, és ha szükséges, a maradék geometria csökken módszerével alatti fedelek. Mivel a fedél sérült hordozók alábecsülni fájdalommentesen egy nagyobb összeget, figyelembe véve a javítási lehetőségek „bulk” rész. Ezzel lehet eljárni különböző módon: vagy talál egy megfelelő bélés alatt megnövekedett külső mérete, vagy helyezze termelnek az U-alakú keresztmetszetű, amelynek vannak hegesztve a korábban károsodott felület a furat. Finisher lyukak „méretű” végezzük tengelyhez képest unalmas már kezelt tájoló nyílások.
Az opciók sok. Köztük van megválasztva, hogy lehet elérni a célt minimális elmozdulás a tengelytől és kisebb módosítások motor kialakítása.