Hogyan készítsünk egy megálló - hivatalos orosz - közepes
A design a város sokat írni, egy csomó jó projektek látható feysbuchnoy szalag, programok, ötletek és megoldások, de gyakran maradnak dzhepegom. Van, hogy nem egy projekt, hogy megnyerje a város verseny, alkalmazkodni a termelési és ellátási leáll. Egy időben nem voltunk uvreny, hogy a munka, de továbbra is működik. Az első vázlatok a telepítés egy kísérleti prototípus vett 9 hónap. További 7 hónap - kezdete előtt sorozatgyártásra. A projekt megbízásából egy privát cég, ez is termel, települések és szolgáltatásokat saját költségén.
Photo prezentáció a városi tanács.
Ezen kívül a hőmérséklet kijelző, ez a projekt két fűtőberendezések és a feliratokat duplikált Braille a látássérültek. Nem egyértelmű azonban károsodott segítség nélkül megtalálta a lemezeket magukat, és ott kell írni, de a projekt került sor a végső.
A második projekt a cég, hogy eladja az újságot. A vas és a beton két újságárusoknál minden megáll.
Az első tervezési vázlatok LED világítás átlátszó üveggel:
Fantázia ellenzők átlátszó minták, az árnyékok a madarak és halak.
Vázlatok, mentünk, hogy megismerjék a termelés, annak érdekében, hogy megértsük, mi lehetséges és mi nem. Mi volt elérhető fémszerkezetek főtt, edzett üveg, fa és összetett.
Design. A legegyszerűbb és legkényelmesebb - négy szem lába. Ez a leállási gyorsan összeszerelhető és szállít. A terhelés minden egyes láb kevesebb, és összehangolni a stop a horizonton, csak használja beton pad alatt mindkét lábfejet.
Alignment megáll horizont miatt különböző magasságú bázisokat
Ez a kialakítás nem igényel konkrét jelzálog amelyre az első, megszökik a gödörbe, akkor azt megállapító konkrét födém rögzítésére az oszlopok. BS igényel pontosság, precizitás és kötési idő a beton. By gyengéi még az a tény, hogy gyakran kevesebb, mint 30 cm előkészítsék a vezetéket, és minden létesítmény koordinálni kell az önkormányzati szolgáltatásokat. Tehát vygyadit jelzálog:
De van egy ilyen korlátozás nem volt - az alapja, úgy döntöttünk, a két fém rudak konkrét jelzálog. Kevesebb oszlopok és gerendák - több levegőt.
A padon legyen hosszú és alacsony raspolgatsya, különben mindenki tudja, hogy a földre a lábát. Felvettük a magassága 40 cm, hossza 4 méter padok.
Úgy döntöttünk, hogy egy hosszú darab fa. Nem lenne célszerűbb, hogy írja néhány léc, vagy válasszon egy fém, műanyag borítású. De a szokásos széles fapadon, szóköz nélkül tűnt a legkényelmesebb.
„Ez csodálatos. De nincs „- mondták. Ez jót tesz minden más modern város, de ez nem feltétlenül szükséges. Nem volt szabad fellépni a várostervezési tanács.
Kéthetente elkezdtük lesz az üléseken a Urbanisztikai Tanács és beszélni a projekthez. Két héten belül tagadták. Számos oka volt, de a három fő: ő volt fekete, viselt nincs funkciója fellebbez a kormány és nem haj- hazafias terhelést. Igen. Transit Hatóság véget vet a fém ilyen padok, például:
Kéthetente egyszer már kifejtette, hogy a sötét szín és az átlátszó falakon, hogy kevésbé észrevehető a közegben. Ez a rozsda és a címkék nem olyan feltűnő. Minden ülésen megismételte, hogy díszíteni egy megálló a trikolór, és tegye az érintőképernyőt képes elküldeni a kormány nem látszik lehetségesnek. Kazhy alkalommal voltunk megtagadva. Így került a 4 hónapot. Továbbra is járni.
Oszlop. 45 perccel az előadás előtt a következő városrendezési tanács, hívtuk, és kérte, hogy csinál egy nagyon alternatív oszlopokat. Az oszlopokat? - Igen, kérem, adja hozzá az oszlopokat is nagyon fontos. Erre azért volt szükség, hogy ne a start, hogy illeszkedjenek az építészeti Az együttes. Tettünk valamit, ami nem éri meg - egy gyors vázlatot kovácsolt oszlopok. Senki sem tudta, hogy ezen a találkozón, ezek vázlatok elfogadjuk. Ez mind nagyon sok. Mi keretezve.
Öntöttvas oszlopok nagyon drágák, ami homok öntőformák és öntés - komplex, időigényes folyamat. A Krím általában senki sem akarta vállalni a sorrendben. A helyi növény „Molot” fáradt férfi udvariasan elküldte nekünk a szamár. Ez nem, hogy ők csak nem tudta megtenni. Voltak nehéz és nem érdekes.
Bármilyen termelés a Krasznodar terület és Moszkva érdemes valami hatalmas összeget. A költségek egy öntöttvas oszlopot utolérte az ára a szerelvény. Elkezdtünk gondolkodni alternatívákat. A kínai piac tele van az ő rövid oszlopok a vékony fém hegesztett extrudált szar házikók. Ők nem illik. Úgy döntöttünk, hogy az oszlopokat egymás két részre - az alsó alakú üres és összehegesztve vékony csövek dekoratív gyűrű.
Mi vázlatokat készített és átadott Alex turner. Először persze nevetett, majd azt mondta, hogy megpróbál őrölni az ilyen okok miatt.
Egy héttel később, Alex megmutatta az első prototípus. Bezier görbéket visszanyert 560 kilobájt 80 kg. Most már tudjuk, hogy tudunk előállítani a részleteket azt a projektben.
Az alsó alapja az üreges oszlop.
Vita a design burkolat.
Hétfőn hívtak minket, és azt mondta, hogy nem nyerte meg a versenyt. Szar az anyád. Mind az 5 hónapos, már részt vett a verseny a szerelési és karbantartási leállások miatt a költségvetés, és nem volt hajlandó, mert a cég Anton nem fog pénzt költeni költségvetést. Megnyerte a versenyt nem ad engedélyt arra, hogy telepíteni.
Ez egy kicsit lepusztult világítás szempontjából, tárcsás állványok és vayf, de a design kész volt. Ez maradt a probléma megoldására egy üveggel és navigáció.
Tető és betűtípusok. A szív - fém tartógerendák négyzetes rudak, nyírt kompozit.
Teszt összeállítás sarok ernyő sárga összetett
A címkék, mi választottuk a betűtípus Direkt. Leginkább olvasson egy hosszú távú. Amikor kiválasztjuk a méret a feliratokat, konzultáltam Mark Rodionov.
Méret vegye fel egy nagyon egyszerű szabály: a távolság a felirat legyen legalább 300-szor nagyobb, mint a vertikális betűméret.
Mi nyomtatott címke méretét lehetőségek és példák az utcán. A végső mérete - 8 cm-es. Jól látható, miután 2-3 sávok. Később vettem észre, hogy a méret a karakterek a rendszámot és a ház címkék közel azonos, 8-10 cm.
Minden ernyő tettünk néhány támpontot és ikonok. A város központjában, például mindig írja a busz, ami elvisz az állomásra. Ez a leggyakrabban feltett kérdés a szezonban.
A távolság a csoportok által diktált minta számát a lapok a kompozit elemek nem szabad kitenni a közös lemezekre.
Depressziós ikonok vesztes emelt karaktereket.
A helyi internet szolgáltató, aki telepítette a router, kamerákkal adunk kérésére a Belügyminisztérium.
Tippeket. A munka során a projekt, konzultáltam spravshival és unatkozik, hogy mindenki akivel lehetne elérni, menj write hívást. Féltem, hogy hibázik. Minden nap, megmutattam feleségemnek Marina projekt Maksu Degtyarevu, szomszédok hivatalban, tervezők, hajóépítők, építészek, alkalmi ismerős. Azon tűnődtem, hogy ülnek a padon, mint ő üvegfal nem magas a mennyezet, hogy a betűtípus olvasható - egy nagy öröm volt, hogy egy személy, gyenge látás, tarts navigációs elrendezés a harmadik emeleten irodai ablakban, hogy eltérjen az esti különböző távolságokban, és kérdezd meg: „látható? És most?”.
Ez segített elkerülni sok hibát.
A mintákat megvizsgáltuk a tartósság. Az első repedés jelent meg 6-7 mért kalapácsütéssel derékszögben. Amikor teljes megsemmisítése üvegszövet iehajiani, de nem esett ki a barázdák.
Payment Terminal Service. A mi univerzumunk Vékony Fine terminál buszmegállókban látta vékonyabb monolit Űrodüsszeia. Mi fogant fekete sztélé egy kényelmes érintőképernyős monitor és világos az egész szélességében.
A valóságban a vastagsága a sztélé nem lehet kevesebb, mint 40 cm, 30 cm -. Érvényesítő. Ez a legfontosabb része. Plus 5-10 cm fém és vezetékek.
A kész szerkezet egy stop a terminál ablakot. Átadás a vállalat méretétől-gyártó én csökkentette a várt méretű a terminál, csak abban az esetben. Rájöttem, hogy annak érdekében, hogy helyezze be a terminál között, a felső és alsó ütköző gerenda szükséges rés legalább egy centiméter. Azt gondoltam, még egy 3 cm-es magasságot a házasságra és a hőtágulás konstruktsii- hirtelen gyártó tette őket nem megfelelő méretű, és 2 cm hosszú. Gondolkodás további, I nem adunk 4 cm és 6 cm esetén. Ha hibáztam, a vízszintes rés 7 cm (6 centiméter a házasságról + 1 cm) az építési egy 5 méter lenne könnyebb elrejteni, mint két méter terminál, amely még nem került be a tervezési és lenne mellette álló. Azt hittem, mindent jól. Mi egy nagy szám, 7. Azt hittem, hogy hagyott egy jó állomány.
2 hónap után a Moszkva hozta a terminál magassága 8 centiméterrel több. Azaz, minden várakozást felülmúlt pessimestichnye 1 cm. Az egy centiméter szar terminál nincs elhelyezve a felső és az alsó gerenda szerkezettel.
ők nem részletesen zaparivatsya és tesz egy kis 17 „monitor, és ugyanaz a touchscreen. Emellett festett fém elöl fényes felületet nem fekete, hanem sötétszürke, és nem vissza, és a bejárati ajtó nyitva van a szolgáltatás. Ez a hozzáadott szélessége a terminál, és ő lett dudor a függőleges ütköző falak.
Miért csinálják? - Mert lehet.
Kaptunk neebicheski egészséges robot kátrány, messze TARS alkalmassága robot. Az előlapon vannak ragasztva üveg 10 mm-es képernyő és egy érzékelő nem érzik nyomva. Ohuet. Volt egy hatalmas fekete dolog, ami nem működik, és nem fér magassága megálló építése.
De, hogy megoldották a problémát: vágott daráló 1 cm aljáról (osztja az első darab üveg), ragasztott új szuperérzékeny érintőképernyő film és villog a szoftvert. Terminal felmászott és szerzett.
közlekedési rendszer. Szevasztopolban volt trolibusz forgalom mintát.
Szállításával kapcsolatban ellenőrzés, útvonal lapokat kapott, megtette az első változata a program, és elkezdte osztogatnak ingyen. A hálózat kezdtem írni, hogy az első hivatalos városi közlekedési rendszer. Riporterek ellenőrzése nélkül acél megismételni ezt a hírt. Néhány nappal később kaptam egy hívást a közlekedés irányítási és megkérdezte, hogy miért volt hivatalos, és hogy miért nem született megállapodás. Megkérdeztem, ha ő szereti őket rendben? Igen, nagyszerű. Azt javasolta, hogy vegyék át, megegyeztek. Így lett a hivatalos és most lóg minden városi kocsi.
Kültéri tettünk egy posztert egy rajz és leírás arról, hogyan lehet eljutni az állomásra, és ez mellett minden megálló.
