Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat
A jelek, hogy cserélni kell a szervokormány (WTP) a Mitsubishi Pajero 2 szolgálhat egy ilyen kép, bemutatott fotosnike.

Minden jól működött, de szerettek volna javítani. Hol folyt, amit nem értettem, feltehetően a tengelyről egy szivattyú vagy nagynyomású cső. Vásárolja javító készletek, és találgatás vágy nem volt, úgy döntött, hogy megvásárolja a szerződés szivattyú GUR (ez nekem a 3000R). Az alábbiakban a csere folyamatát. Cseréje egy szivattyút (szervokormány) GUR
Először el kell távolítani az övet GUR. Mielőtt eltávolítja a vágyat, hogy emlékezzen a teljesítmény öv - praktikus, ha nincs speciális eszközöket kell mérni a szíj feszességét, és ha nem tetszik, hogy húzza véletlenszerűen. Ehhez oldja ki a feszítő tárcsa GUR (fénykép száma 1), majd lazítsuk meg a szíjfeszítő önmagában (lásd a fényképet 2-es szám).

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Ezt követően, akkor el kell távolítani a szervokormány öv, de megakadályozza, hogy a szivattyú szíjtárcsa védelmet. Kapcsolja ki a pár csavarok - csavarja ki a csavart teljesen №1, №2 csavar gyengül.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Továbbá, ez a csodálatos fedél swing, és távolítsa el a biztonsági övet.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Feszítőgörgő WTP az én kopott állapotban (nem nyikorgott, hanem ment nyolc), úgy döntöttek, hogy cserélje ki. bérelt film

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Két görgő közelében - a bal oldali, ami helyes KOYE. Korábban előállított KOYE hengerek MMC, beleértve azt mondhatjuk, hogy szinte az eredeti ár a két olcsóbb (szinte a MMC volt egy további minőség-ellenőrzés).

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Tettem egy új klip helyett a régi, de ne húzza meg, mert továbbra is szükség van, hogy húzza az övet.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Most viszont, hogy a tényleges szivattyú is. Először meg kell húzni a szervokormány tömlőket és a szenzor terminál. Az érzékelő (a képen №1) húzza ki kézzel, a lényeg, hogy ne szakadjon hegyen és a „visszatérés flow” bilincset (a képen №2) eltávolítható fogóval.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Legyen felkészülve arra, hogy a tömlő öntsük trágya nagy mennyiségben (amennyire van a tartályban GUR). Csatlakoztassa a tömlőt lehet a régi gyertyákat a fojtás, de a gyertyák nem volt, és be kellett fúrni 10 (lehetőleg 12 megtalálni). Most csavarja a nagynyomású cső.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Ahhoz, hogy távolítsa el a csövet meg kell kissé inog tengelye körül a csavar, de nem kell, hogy óvatosan, mert szünet nem bonyolult. Ezután a csövet eltávolítják fokozatosan, a következők szerint:

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Most már kivehetjük a szivattyút. Képek eltávolítása során nem található, beleértve a Festettem a fotó volt, mielőtt - érthető. A szivattyú van szerelve 3 csavarral (I két). Először is, csavarja le a hátsó csavart. Aztán csavar tárcsa megfelelő helyzetben, hogy megfeleljen a lyukak a két első csavarja ki és vegye ki a szivattyút.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Két szivattyú a közelben. Mindkét termelés Kayaba (KYB), de a különböző éves kiadás. Az új szivattyú tűnik, vékony, de nem úgy tűnik, hogy folyik.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Az egész egységet tartott fordított sorrendben. Ne felejtsük el, hogy húzza meg az övet, és húzza meg a klipet. Az összeszerelés után, szükség lesz a szivattyú szervokormány-rendszert.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

A szivattyús rendszer (szervokormány) Gurney Toyota Pajero 2
Nemrég Igazából akartam csinálni, mert barna iszap ismeretlen típusú volt legalább egy tank szervokormány, és nem világos, hogy a mix valami mással - ez nem túl jó. Megváltoztatása után a szivattyú kiderült, hogy csak jó ok változtatni GUR latyak.
Ez lesz egy kicsit több, mint ezt. Először meg kell moslék GUR meg kellett melegíteni, 60 fok - meg lehet csinálni elfordításával a kereket a motort, amíg a csere. Mert én leállította a motort sokáig, még mielőtt a változás a szivattyú, a zagy idején cseréje volt az utca a hőmérséklet (

+10 fok, úgy döntöttem, hogy változtatni csak úgy). Ezután el kell távolítani a beszívott levegő - húzza ki a légszűrőt és a csavart, amely biztosítja a hüvely a fojtószelep. Vezetékek nem húzza maga burkolóanyag egyszerűen félretenni, hogy ne zavarja. Box is csavarja ki a légszűrőt (3 csavar) per szűrő és rázzuk héja

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Teljesen elfelejtettem mondani - mielőtt ezt az eljárást meg kell vásárolni ERŐÁTVITEL sárban. A Pajero 2 ajánljuk szakadó Dextron II, és valamilyen oknál fogva, csak ásványvizet. De egyesek azt mondják, hogy Dextron III nem rosszabb, és a leírás, így általában helyettesíti a II-nd. Általában mentem a boltba, hogy a Mobil ATF 220 (analóg Dextron II), de az eladó azt mondta, hogy megkeményedik -25 és ajánlom hígtrágya Dextron III - Szeretem a naiv lélek, megbízható eladó. A legjobb dolog, hogy tudott ajánlani egy vasárnap este az istállóba - ez Castrol Transmax Dex III (ásványvíz, megfagy -46). Vettem 2 üveg (RHO Pajero 2 rendszer 6g74 motor kerül 1,2 liter, csak egy 800 gramm is elég, hogy mossa egy kis + rendszer továbbra is a top-up).

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Vicces ezekkel a dobozokkal parafa.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Most, hogy már eltávolította a légbeömlő meg kell húzni a visszatérő tömlőt a szervokormány folyadék tartályt és tolóerő az üvegbe. Az ugyanazon lyuk a visszatérés a tartályban GUR átmenetileg fel kell állítani semmit. Gondolj bele jobban előre.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Azt hittem leválasztása után a tömlőt, de tudta, hogy csatlakoztassa a párnán összehajtott ruhával lap. Ő nedves, de ne öntsük a folyadékot patak, amit akarunk.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

A 2 szó folyamat a következő: öntünk friss latyak bachek GUR, twist starter szivattyú GUR - fokozatosan iszap szivattyúk a visszavezető vezetékben (keresztül csökkentő áttétel), amely beleolvad a palackot. A szín szivattyúzható iszap (vagy extrudált v) határozza meg, mikor itt az ideje, hogy hagyja abba. Ezután rögzítse a tömlőt a visszatérés a régi helyére, és gyűjtsük össze a csuklyát.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Twist a szivattyút, ha szivattyúzás csak egy kezdő, mert indításakor zagy kirepülnek nagy sebességgel, és zavozdushitsya rendszert. Ehhez másold a chip az üzemanyag-szivattyú (található a fedelet a tank, ami alapján rendelkezésre álló nyílások a csomagtartóban). Következő 1 személy ül az autóban, és a csapat második személy elkezd csavarja a kerék és a susogását starter. Spin szükséges egy időben mintegy 1 \ 4 fordulattal kormánymű, suhogó 2-3 másodpercig, ismétléseket 3-4 teljes fordulat kormányzás. A második személy ezen a ponton, hogy figyelemmel kíséri a szintet friss trágya a tank a szervokormány és a tölteléket a tartályt, amelyben a csatornába tartály vonalon.

Hogyan cseréljük ki a szivattyú Gur (szervokormány) a Mitsubishi Pajero 2, autós ellátásokat

Összevontuk sötétbarna iszapot, a képen a második üveget, hogy moslék már részben piros.
Szivattyúzás után csatlakoztassa a csövet a tartályba visszatérő vezeték, és gyűjtsük össze a csuklyát. Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú. Replenish folyadékot bachek GUR arra a szintre. Ezután indítsa be a motort, és látja, hogy a kerék kanyarodáskor nem remegett, és nem volt a külső zajokat. Ok most kapcsolja ki a motort, nyitott bachek GUR - nem kell a buborékok, a szint nem megy. Ha egy kicsit balra - vezette fel a szintet, indítsa be a motort, és egy ideig úgy forgassa a kormánykereket jobbra és balra, és mindaddig, amíg már nem szabadság (ha mindent mint azt fentebb kifejtettük, akkor minden rendben lesz egyszer).

Most az érzésekről
Cseréje után a szivattyú és az iszap volt kettős érzés. Először forgassa a kormánykereket sokkal könnyebbé vált (akkor most csavarja egy ujjal). Másodszor, voltak furcsa bugyborékoló hangokat GUR szivattyú, ami a felmelegedés után csaknem teljesen eltűnik. Azt hiszem, vagy funkciók az új szervoszivattyú, és különösen a trágya, amit beleöntjük. Mindenesetre, a hang alig hallható, amikor a motorháztető nyitva van. Azelőtt nem hallottam semmit, mert régi szivattyút és clip zörgött hangosabb, mint a zörej. A téli üzemeltetéssel semmi nem tudok írni - még mindig volt egy legfeljebb 5, a szivattyú működik jól, a kerék könnyen forog.

költségek
Pump GUR szerződés - 3000R.
Castrol Transmax DEX III (2 liter) - 600R.

Ui A csere a szivattyú GUR a területünkön az elmúlt évben arra kértük, hogy 4 TR (Kivéve: alkatrészei és fogyóeszközök). Mint látható - minden könnyen elvégezhető lassan a kezét 3 órán át.

Kérjük, értékelje ezt az oldalt