Helyzetéről és kilátásairól a MiG, Army Közlöny
Az általános igazgatója RSK MiG Ilya Tarasenko a kilátások a vadászgépek, nagy hatótávolságú elfogó és pilóta nélküli járművek
- Van-e a szerkezetátalakítási a hazai eszközök a MiG vállalat vagy megjelenése végül alakult?
Ez a végrehajtási számos nagy projektek korszerűsítése a repülési teszt létesítmény Lukhovitsy. Bevezettük, talán a legjobb termelési kompozit, amely a légi ipar, elindított egy új galvanikus termelés. A Kalyazin frissítés gép gyár gépek berendezések. Mindezen okok miatt úgy vélem, hogy a tervezett pénzügyi eredményeket fog elérni a következő három évben.
- Az erős növekedés előre?
- Említette, gépgyártás: a belső felszerelés?
- Pontosan. Mi volt a kínálat az importált gépek a korábbi szövetségi célprogramok, de abban a pillanatban minden gép, hogy írja be a MiG, hazai.
- Mi a helyzet a projekt turbólégcsavaros repülőgép IL-114? Hogyan látja a rajtsorrend?
- sorozatgyártásra kerül maximalizálni. Minden attól függ, az értékesítési rendszer, amely rendezi a United Aircraft Corporation. Program vevőszolgálat a MiG elkezdtük fejleszteni most. A gyártás megkezdése az autó lesz teljesen digitális. Futás a dokumentációban kerül sor az Iljusin Design Bureau, majd át a Mikojan tervezőiroda, majd menjen a termőterületek - ez Nyizsnyij Novgorod és Lukhovitsy, valamint számos alvállalkozóink, akik részt vesznek a projektben. Így betöltése ezeken a területeken való kölcsönhatás útján történik a KLA a civil és katonai részlege. Megjegyzem, hogy az IL-114 karbantartást kell végezni életciklusa a gép. Reméljük, hogy lesz készített mintegy 300 repülőgép.
- A pályázóknak az autó már?
- Miközben beszélünk csak a belső ügyfelek számára, de természetesen figyelembe venni, és külföldön értékesíteni. Most a legfontosabb dolog -, hogy az első prototípus, a nyár elején, és bővíteni a szállítás óta 2021.
- Idő a vezetés „Sukhoi Civil Aircraft” részesedése SSJ 100 projekt és annak támogatása a nemzetközi piacon. Ez a tapasztalat akkor MiG hasznos?
- Ez az egyetlen kereskedelmi termék a polgári repülés abban a pillanatban. Rendszereket, hogy vonzzák a finanszírozás, a lízingcégek, az értékesítés, a külföldi pénz, kereskedelem - mindezen mechanizmusok igyekszem alkalmazni most MiG, bár a katonai téma nagyon specifikus.
- Mi a helyzet a végrehajtása katonai szerződések?
- Honvédelmi Minisztérium Magyar lesz még elrendelte a hajó harcos?
- Most álló kötet MiG-29K elegendő használható a repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov”. Ha a szükség úgy kívánja növelni, akkor kész lesz pótolni azt.
- Az szakemberek vettek részt a vizsgálatban a baleset a MiG-29K, ami történt a Földközi-tenger a felszállást követően a repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov”?
- Szakembereink mindig részt vesznek ezekben a helyzetekben, hogy az ő szakértői értékelést.
- A hadsereg nem akarja pótolni a veszteséget rendelés egy ilyen harcos?
- Szeretné rögtön a külföldi gazdasági tevékenység?
- Nem, ez elegendő, hogy van most. United Aircraft Corporation elnyerte a jogot, hogy a vevőszolgálat repülőgép külföldön. Ami a légi szállítások, akkor ott van a „Rosoboronexport” - ez elég, hogy támogassák a termékeket a külföldi piacokon.
- A piacon a harci repülőgépek fejlődik egy nehéz helyzetben: a Honvédelmi Minisztérium kapott elegendő számú repülőgép keretében a meglévő állami program fegyverek, és kielégíti őket még. Ugyanez a nemzetközi piacokon: Algéria, India, Egyiptom inkább frissíteni a technológia, csak meghosszabbítja a életciklusát. Hogyan fogja reklámozza a termékeket?
- Minden légierő szükséges a könnyű és közepes repülőgép ebben az osztályban, amely a MiG-29M / M2-es és MiG-35. repülőgép élettartam egy bizonyos ponton véget ér. Most több országban van egy tervezett cseréje repülőgép. Például most aktívan foglalkozik Kazahsztán, továbbra is részt vesz az ajánlatok Indiában. A síkok, 56 országot, és néhány országban ezek a fő harci egység.
Amikor kínálunk sík, kínálunk egy átfogó termék: a képzés, az értékesítés utáni szolgáltatási rendszer. Karbantartását repülőgépek életciklusa olcsóbb mintegy 25% -kal, mint a külföldi versenytársak. Ezért partnereinknek megérteni, hogy miért kell vásárolni ezt a kocsit. Mindenki azt akarja, hogy pénzt takarítanak meg, de még mindig van egy harci repülőgép, amely annak alkalmassága közelebb az ötödik generáció.
- Amellett, hogy India, vannak példák a közös programok?
- Mi nem ellentételezési program Peru, amikor a modernizált repülőgépek ott. Felajánlotta az ilyen programok számos más országok, amelyekkel dolgozunk.
- India és Peru, néhány még nagyobb lett a partnerek?
- Azt kell mondanom, kitérő: ez a Közel-Keleten és Latin-Amerikában. Minden szerződések menetrend szerint, és néhány közülük, jöttünk ki előtte a görbe.
- Mi az export potenciál látsz a MiG-35 és a keretében az új állam fegyverkezési programját?
- Az előadás a harcos Lukhovitsy részt vettek a 30 országban, köztük valamennyi kimondja, hogy már vannak felfegyverkezve, MiG-29-es vadászgépek. Ez a mi potenciális ügyfelek, amelyek közül néhány már tárgyalunk. Ami a legfontosabb belső ügyfél - a Honvédelmi Minisztérium, a légi jármű lesz megvásárolható részeként egy új állam fegyverkezési programját, azaz 2025-ig. A MiG-35 most megy repülési tesztek, azok eredményei lesznek a következtetést szilárd szerződést.
- Sokkal jobb, hogy ellenőrizze a Honvédelmi Minisztérium, az Orosz Föderáció.
- Most a MiG-35 felel meg a 100% az összes műszaki követelmény, hogy mi tesz az ügyfelek.
- Milyen hosszú a termelési ciklus egyetlen gép?
- Mivel a A szerződés aláírását - egy kicsit több mint egy éve. Ez, valamint a munka és a tompított repülési teszteket.
- A kapacitáskihasználás nincs probléma?
- Ők töltik 2025-ig.
- Ez nem a csatlakozó egyik eszköz és a munka körzetben. KLA stratégia magában foglalja egymás megosztással eloszlása az összes eszközét a típusú repülőgép: a közlekedés, a katonai, polgári, különleges. Logikus, hogy ebben a keretben, a MiG és a „száraz” része a szétválás a katonai repülés. Ez nem hír. Munkánkat teljes mértékben koordinálja a United Aircraft Corporation.
- Erre a kérdésre a tényleges egyesülés nem megy?
- Mindkét vállalat belép a katonai repülőgépek osztály egyenlő jogokkal, senki nem fog felvenni. De, persze, a közép- és a párhuzamosságok az egyes társaságok lesz vágva. Ez a szokásos nemzetközi gyakorlatnak. Bízom benne, hogy mindez a hatékonyság növelése kulcsfontosságú folyamatok mindkét cég.
- A munkálatok az Egyesült Arab Emírségek, hogy létrehoz egy közös harci kezdődött?
- A név nem jött össze?
- A „száraz” két kiemelt projekt - többcélú harci Szu-35S és PAK FA T-50. Mi MiG lesz képes az ügyfelek után MiG-35?
- Mi van osztva az üzleti több részre. Az első - ez korszerűsítésére korábban nyújtott ügyfél repülőgép. Más szóval, tudjuk frissíteni őket, hogy azok jellemzői a lehető legközelebb az ötödik generációs repülőgép. Ezzel párhuzamosan dolgozunk a tervezet a MiG-29 és MiG-35 már elérhető. A második rész, amely kínálunk ügyfeleinknek, és dolgozunk a részben saját kezdeményezésére, - egy ígéretes repülés komplex, hosszú távú lehallgatás. A harmadik irányban - egy pilóta nélküli repülőgép.
- Ön a kezdeményezést, hogy dolgozzon ki egy csere MiG-31?
- Igen, bevonásával alvállalkozóink. Amíg mi dolgozunk a projekt koncepciójának és a megjelenését.
- korszerűsítése flotta harci-elfogó MiG-31 már elkészült?
- A jelenlegi szerződés, amely sikeresen teljesítette.
- Ez a legújabb korszerűsítése repülőgép ilyen típusú, vagy az életciklusuk lehetővé teszi egy idő után a másik?
- Hidd el, mi lesz képes nyújtani a Honvédelmi Minisztérium Magyar mindkettő.
- Vagyis az idő, amikor a MiG-31 lesz szükség az új frissítéseket, ígéretes repülés komplex, hosszú távú lehallgatás legyen kész?
- Hogyan látja a fejlesztési pilóta nélküli repülőgépek a vállalat?
- milyen stádiumban van a munka minden ezeken a területeken?
- Vannak már prototípusok. Hozzuk fejlesztés az ügyfelek, miután határozott finanszírozás folytatódik.
- És ez is a kezdeményezést, hogy dolgozzon?
- Mi már többször kinyitotta a kutatási és fejlesztési projektek. Annak érdekében, hogy befejezze a bordó, csak több száz millió rubel. Természetesen, ez kell egy finanszírozási forrás. De most fáj, hogy én hamarosan bizonyítani, hogy a potenciális vásárlók.
- Arról van szó, létrehozza a nehéz pilóta nélküli repülőgépek nem végeztek?
- Ha van rá igény, készek vagyunk, hogy bárhol dolgozni. De elsősorban az érdekli, a szegmensben a könnyű és közepes herék.
referencia
Tarasenko Ilya Sergeevich
JSC „magyar MiG Aircraft Corporation” - egy teljes ciklus, a vállalat részt vesz a tervezési, építési, értékesítésére és javítására, repülőgép minőségű „MiG”. Nyomok története a létrehozott 1939-ben a tervező iroda Artema Mikoyana. Azóta a cég kifejlesztett mintegy 450 harci repülőgép projekt valósult meg mintegy 170, és 94 autót készítettek kereskedelemben. Ott épült mintegy 45 ezer. Repülők „MiG”, amelyből 11 ezer. Kivitték.
Repülőgép cégek képezik az alapját a videokonferencia magyar vadászgépek. 100% -os tulajdonában lévő részvények RAC PJSC "United Aircraft Corporation". A cég fő RSK: Engineering Center „OKB. A. I. Mikoyana „és a tudományos termelés Complex. P. A. Voronina Moszkva termelés komplex N1 Lukhovitsy, Flight Test Center. A. V. Fedotova Zsukovszkij és Kalyazinsky Gépgyárban. A cég székhelye Moszkvában található RSK. Az állam több mint 10 ezer. Alkalmazottak.