Hegesztési meghajtók saját kezűleg
Minden autós akarja, hogy az ő jármű volt a legfeltűnőbb és emlékezetes. Hegesztési gépkocsi halad saját kezűleg - csak az egyik módja, hogy a kívánt eredmény eléréséhez. Elég a megérteni, mi a pontos működését, hogy megbirkózzon vele.
Ha összeillesztjük gépkocsi halad egyedül, a legfontosabb szempont - növelve azok szélességét. Ennek köszönhetően több érdekes és szokatlan megjelenése nem csak apró részletek, de a gép maga. Hagyományos gyári sajtolt acéltermékek könnyen feldolgozható, mint például a splicing és kiszélesítéséhez. Fém lemezek népszerűen nevezik „bélyegzés”.
Két fő módja, amelyben forr, és növeli a szélessége a lemezt.
Függetlenül attól, hogy ebben az esetben szükséges, hogy megváltoztassa a szervezetben?
Ezt a kérdést sokan, mert nem mindenki tudja, hogy az új verzió a kiterjesztett meghajtók elférjen szabvány barázdák. A legtöbb esetben, meg tudod csinálni anélkül, hogy változtatásokat a szervezetben. Bár a tulajdonos megpuhítjuk meghajtók kell vigyázni, hogy megszabaduljon az elemek felülírja. Metsző belső szélei is, néha szükségessé válik a hatása, bár nem mindig. Tuning ilyenfajta bizonyos helyzetekben és telepítése szükséges speciális hosszabbító.
Ön tudja menteni egy csomó pénzt, ha nem splicing lemezek függetlenül, saját kezűleg. Vásárlás márkás termékek - nagyon drága, nem mindenki számára elérhető. Sokkal jobb, hogy mentse a pénzt, akkor vásárolni őket a szükséges jellemzőit a gumiabroncsot. Ez ideális ajánlat, amely megfelel sok autós.
Ahhoz, hogy megfelelő splicing vezetni a kezét és amikor szükség van rá?
Modern autómárkák és így szállítjuk elég széles ahhoz, lemezek, mert nem igényel semmilyen jelentősebb módosításokat. De egy újabb tuning gépek gyakran igényelnek a hazai termelés, különösen a klasszikus változat. Mivel a nem szabványos kerekek az autó kap egy szokatlan megjelenése. Most közhely még vázák szélesebb kerekekkel.
Azonban van egy bizonyos fajta korlátozás ebben az esetben. Például hét hüvelyk - a maximális szélesség érhető splicing minták közötti tartományban 2101 és 2107. A fejlettebb változat, ez az arány nagyobb is lehet, mint 0,5 hüvelyk.
Néhány külföldi autók is, nem lehet figyelmen kívül hagyni. Ezek a változások könnyen bejutni a modell Volkswagen Golf, Mercedes E-osztály, az Opel Omega és Vectra. Néha, a felhasználók csak csak gyártási splicing hajtja be a helyére. Néha meg kell alábecsülni a felfüggesztés, de ez nem igazán számít.
Az első gyártási eljárásának főzve meghajtók
A főzés azt jelenti, hogy össze vannak kötve egymással, két azonos „lyukasztó”. Először meg kell készítenie az eszközöket.
- Fúró több fúrófejek. A legjobb, hogy válassza ki a fúró 10, 4.
- Tömítőanyagok varrat típusát
- Hegesztési eszköz maga, és kívánatos, hegesztő 😉
- Bolgár, amelyben a készlethez számos cserélhető fúvókák (CD-k)
Először is fel kell készíteni magunkat kerék „cookie cutter”. Nos, ha az új, vagy egy sima felületre. De általában tart az illesztési kerekek b \ y.
Rate verés ebben az esetben elég könnyű, hogy vegyenek részt az első fogaskerék, de ha szükség van egy nagyobb sebesség a lemez, akkor lépni más adások. Kerekei alatt fontos, hogy állítsa be a tégla, és a kocsi alatt is - speciális kellékek biztonsági okokból.
Már csak két módon lehet értékelni a verést. Ha csak nyomja a gázt, a becslések csak a puszta jelenléte az ütéseket. És azt is használják ezt a vonalat. Ez szükséges ahhoz, hogy mind a függőleges és a vízszintes sík megszerzése érdekében a szükséges összeget. A dobogó a lemez normálisnak tekinthető, ha az 1-2 millimétert. Ha bármely sík sebessége nagyobb, mint 2 mm, „lyukasztó” meg kell kijavítani, speciális gépek, hogy helyrehozza a lemezt.
Ha van egy sokkal egyenletesebb „bélyegzés”, ő játssza a szerepet egy alapot splicing. Ezután a félreértések elkerülése végett, akkor jobb oldalon is. Rim majd ez a második, „lyukasztó” számunkra.
Ezután folytassa a második lépés művelet. A második a „cookie cutter” el van vágva a külső pereme, ez történhet darálók és vágókorongok. Ami az elsődleges meghajtó, meg kell vágni, hogy nekünk a területen a külső peremén, amíg nem találunk benne. Jobb, ha olyan közel a közepén. A RIM ezután könnyen eltávolítható, és kidobják. Ez a részlet több nem pontosan szüksége van. Csak a belső gyűrű marad a második „lyukasztó” alapján ez lesz a külső.
A központban a lemez teszünk egy főtt varrat tömítőanyagot. Ez úgy történik, mielőtt azt kell alkalmazni a felületen a festék. A készítményt szárítjuk, használja nazhdachku a felesleges anyagot eltávolítja. Ehhez illik egy közönséges véső. Csak az utolsó stádiumban festmény.
Mi a helyzet a második módszer a splicing meghajtó?
Ebben az esetben mi fűrészelt két részre egy és ugyanaz „cookie cutter”. A középső, akkor szükség van a hegesztett fém szalag. Meg kell csak egy sor, mert ez a módszer még több pénzt megtakaríthat.
Home - nagyon pontosan vágni a fém szalag, vastagsága nem haladhatja meg a 3 mm-t. Erre akkor van szükség, hogy vegye fel, mielőtt megkezdi a fő munkát. Használjon speciális görgők a szalag meghajlítani. hegesztés megragad a hub szabad a lemez, még a rendelkezésünkre áll. Oldalról a fémszalag akkor fogni, és egy második fele. Meg kell óvatosan forraljuk a varratok, vagy a lemez vezethet oldalon. Befejezése után minden szakaszában munka hegesztés, akkor ellenőriznie kell főtt meghajtók tapintásra és egyensúly.
A következő szakaszban való áttérés tisztítani, a varratok. A legjobb, ha erre a célra eszterga. Ajánlott lemezeket hengerelt több megkezdése előtt festmény. Ez lehetővé teszi, hogy több időt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a geometria megfelelően tárolták.
Így megkapjuk a splicing autó meghajtók saját kezűleg a minimális kidobott pénz!