Hasznosítása orosz trojka - Lovas Bolt
Egyedülálló módon, hogy kiaknázzák az orosz trojka párosított egyaránt egyedülálló kábelköteg a különböző dísztárgyak.
Gyakorlat troechnoy meghajtó több mint két évszázadon ment csak kisebb változásokat. Összes troechnyh legénység után megváltozott a divat, és ízlés, de az elv hasznosítását és a fő elemei a kábelköteg változatlan marad. Átlagos, gyökér lószerszám első, akárcsak az egy ló verzió: két tengely bilincs, nyereg és ív. Ez ív jelenléte hasznosítása tengely hozó orosz három egyedi - sehol máshol a világon nincs ilyen háromágyas. A tengely-a fő terhelés: ez határozza meg a mozgás irányát fogatolás, szétszórja az egyenes és akadályozza a személyzet tekercs a pályán. Két másik ló - pristyazhki (az első három ők pripryagayutsya oldalán bilincsekkel vagy shorok nyomokkal, amelyek rögzítve különleges fékek, hogy szekereken horog) segítségével Wheeler mozgó személyzet és a manőver őket. A vezető irányítja a trojka lovak négy gyeplőt - hosszú gyeplőt bőrből vagy csipke. Két központi gyeplőt vezető irányítja Wheeler. Az egyik az, megfékezésére a lépésbetét lovak, hogy vágta vezetés közben mozognak szerelvény - „Swan” nyak elhajoljon a mozgásának iránya a trojka. Ez az hajlító pristyazhek veszett, a féktelen hatalmi tengely-illúzióját keltik járat valami mitikus háromfejű madár.
Másik különlegessége troechnoy kábelköteg. vannak a bőséges díszítés. Színesen díszített pántokkal, festmények díszítik, plasztikát és kialakítású bőr. Széles körben használják a hám készlet öntött fém alkatrészek különböző alakú, így szép kombináció bőrrel nyergek, Schley, kengyel, shorok. Amellett, hogy a kábelköteg mellékelt kefével, amelyek kapcsolódnak a gyeplőt, és shleyah lógó elején és oldalán a ló.
De a különleges büszkesége volt a tengely-bow, gazdagon díszített festmények és faragványok. Kezdetben különösen népszerű ív arannyal festett festékkel „az égő” a távolból, és látszanak a háttérben a területen, vagy erdőben. Később arany háttér kezdte alkalmazni egy vékony grafikus minta fekete vagy vöröses színben. Az év második felében a XIX század aranyozott korlátok toltuk festői, festett vörös rózsabokrok, zöld fű és kék szőlőfürtök. Bright festői arch lehetett látni a távolból, valamint aranyozott.
A megjelenése podduzhnogo harang volt a célja, hogy cserélje ki a hangos fütyülés és kiabálva kocsisok több hangzatos figyelmeztetés.
van szükség speciális szerszámokra Az emelkedés a jel lovaglás hármasával. Trojka, különösen messenger, rohant nagy sebességgel, és a szabályokat az út akkoriban nem létezett. Nagy volt a veszélye, hogy egy ütközés az emberek és a szekerek. A másik feladat az volt, hogy tájékoztassák a személyzetet a következő utáni állomás fel kell készülni a változás fáradt lovakat.
Megpróbálja bemutatni alatt, I. Péter, a Magyar Európai postakürt-mail sikertelenek voltak. A vezetők szívesebben használják a saját síp és vitéz sír, amelyek az általuk büntetendő bírságok és verés. Csak a végén a XVIII században, hogy valaki jött jelzésére használt igényeit egy bronz harang, egy miniatűr változata a harangot. Kényelmes hely a felfüggesztés volt az ív a tengely-fej. Ez vált ismertté, mint a harang podduzhnym és postai vagy Iamskoy. Amellett, hogy a jel funkció, harangozó felderült az unalmas egyhangúságát vezetés, amely gyakran feszített sok napon át.
Az őse kézműves gyártására postai harangok városa lett Valdai, Novgorod tartomány, kedvező helyen közepette Petersburg-Moszkva autópályán, a fő postai vonal tartozik. Ezért podduzhnye harangok gyakran nevezik Valdai. Tették a felirat: „Vásárlás - ne legyen fukar, utak - jó szórakozást!”, Vagy „-ben nem bántam a pénzt velem lovagolni több móka.”
Ennek eredményeként, az orosz kormány a XIX században, megpróbálta betiltani az egyének lovagolni harangok, és ezzel a jogosultsággal az állam legénység. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen tilalmak nyakára a lovak az első három elkezdte hordani bőr nyakörvek dúsított őket koszorúkat bronz harangok - Siketek üreges golyókat töltött szemcsék, hogy tegye közzé a kevésbé erős hang, mint harangok.
A harangok, illeszkedik a mérete és hang, elkezdték létrehozni skála - Összhangban a csoport keletkezik, amikor a vezetés „mássalhangzó” Jingle. A eltörlése végén XIX század használatának tilalmát a harangok a hármas kezdték használni egyszerre, és a harangok, és a harangok. 2-3 tucat harangok 1-3 harangok speciálisan kiválasztott harmonikus, kapott közismertebb nevén a „Yamskaya harmóniáját”.
Miután elvesztette jelentőségét közlekedés, lovaglás trió vált a nemzeti sport.
Az intenzív vasútépítés Magyarországon trió kiszorult a bejegyzést az utak vidéki utak, ahol hosszú ideig még továbbra is népszerű az esküvőkön és népi fesztiválok.
Azonban a trió már régóta használják Magyarországon a különböző versenyeken, valamint a vezetés vásárokon és kiállításokon. Troechnye futam rendkívül népszerű Magyarországon a közepén a XIX században, különösen a téli időszakban. Leggyakrabban, hogy bebizonyították a bátorság vezetőfülke, fülkék - az elit forradalom előtti városi közlekedés. A közép-1950 troechny sport kezdte újraéleszteni. Az első verseny a háromágyas módosított forradalom előtti szabályokat újra Moszkvában ENEA és Közép moszkvai Hippodrome egyik a hagyományos rendezvények háromágyas a fesztivál ideje alatt „orosz tél” Moszkvában. Ábrán lovas háromágyas sikerült egyetlen vezető-lovasok.
Ugyanakkor a Tambov regionális versenypálya jött létre több háromágyas, rendszeresen részt vesz versenyeken a főváros, valamint mutatja a IV Világifjúsági Találkozó Moszkvában és a XX nyári olimpián.
