Gépjármű kormány Ural-4320
A kormányzási mechanizmus egy jármű üzemi Pár tsilind sztöchiometrikus oldali féreg és fogasív spirális fogak, áttétel 21,5.
A kormányoszlop szerelvényt a kormánykerék és a kormány tengely biztosítja a Xia az első pilótafülke panel. A kormányzási mechanizmus van szerelve a bal Lone Girona keretben. Mozgása a kormánytengelyt szerelve a kormányrúd-KE továbbítjuk a kormánytengely szögben keresztül a propeller tengely két forgócsapokon tűgörgős csapágyak. Bordástengely és a csapágyak kenése kardáncsuklók összeszerelés során.
Ábra. 140. A kormányzási mechanizmus a jármű URAL-4320. 1-akna; 2-gördülőcsapágy; 3 chsrvyak; 4,36-dugó; 5-fogasív; 6 - járókerék; 7,26- mirigyek; 8-talpcsapágy; 9,12-gyűrűs, 10-reaktív dugattyúval; 11- központosító tavaszi; 13, a reteszelő alátét; Nut 14: 15,16-reteszelő gyűrű; 17, ütközőcsap 18, a fedél; 19, shim 20 -shpilka; 21-pad; 22-hüvely; 23 - a tűgörgős csapágy; 24 tömítés; 25 - megsütjük; 27 - egy fedél; 28 - podshipnoe gyűrű, 29 - test a forgalmazó; 30 szelep; 31 megkerülő szelep; 32 pruzhizha; 33 csavar; 34.35 - bokor; 37 fedél; 38 - egy anya
A kormányszerkezet (ris.140) áll, egy 1 ház oldalsó Coy tetők 18, 38 a csigatengely 6, a fogazott 5.
Carter egy dugó 4 és tankolás olaj-szabályozás és egy dugó 36 lefolyni az olaj a tetején a forgattyúház van szerelve adagoló lapát.
Egy hengeres dupla menetes csigatengely szerelt a bordástengely 6. Ez szinte teljes hosszában, de üreges, nyugszik a hengergörgős csapágy 2, és a 27 fedél a forgalmazó. Kimenőtengelye a fedél lezárt mirigy 26, és a tömítőgyűrű által tartott közvetlen zárógyűrűt 15. A 7 tömítés megakadályozza az olaj a kormánymű burkolat, hogy a test a forgalmazó.
Egy fogasív 5 darabból készült egy tengelyt, amely fel van szerelve a burkolat két tű 23 csapágyak, között található a távtartó szektor 22. A 24 tengelynek a tömítéssel által visszatartott a zárógyűrűt 16 közötti, a végén szektor a tengely és a ház oldalsó fedél a helyén van köztartó 19. Annak megakadályozzák a túlzott deformáció a féreg, és szektor a forgattyúház fedél és a száj-navlivayutsya tolóerő csapok 17. a felület az ágazat, amelyben a vágás fogak, enyhén domború alakú, így a fogak közötti, a féreg és a szektor razuetsya változó különbség. Egy új kormányszerkezet, ez a különbség 0,001. 0,05 mm-es átlagos pozíciójú a szektor és 0,25. 0,60 mm a szélső pozíciókba.
A kormányzási működtető ugyanolyan szerkezetű, mint a jármű KAMAZ-4310. Ízületek hosszanti és keresztirányú rúd cserélhető, nem igényel beállítást. Minden közös van egy zsír szerelés.
Ábra. 141. Az áramkör a hidraulikus jármű kormánykerék erősítő Ural-4320. 1 - A kormányszerkezet; 5.3,8,9,12 - nagynyomású olaj átjárók; 4-erő működtető; 5, elfordulását a kar; 6.13-leeresztő olaj vonal; 7 tartály; hidraulikus emelő szelep 10; 11 - a 14 fogantyú, a hidraulikus munkahenger tsilnndr zapaspogo 15 kerék 16 szivattyú szelep-és-alapú hidraulikus emelő; b-kompatibilis kormányzás.
Szervokormány működtető tartalmaz egy olajszivattyú 15 (ábra. 141) a tartály 7, az adagoló 16. A működtető 4 és csővezetékek.
Az olajszivattyú megegyezik a jármű KAMAZ-4310.
Kapcsolóberendezés orsót típusú reaktív dugattyúk. Ez egy test 29 (lásd. Ábra. 140) a fedél 27, az orsó 30, a két csúszkák 28 és két álló gyűrű 9 és 12, tizenkét jet dugattyú 10 rugós 11, a szelep 31. A mozgatható gyűrű között elrendezett orsót és axiális csapágyak , még mindig közé van beszorítva a gyűrűt a másik oldalon a forgalmazó ház és a fogaskerék burkolat egyrészt és a fedél 27. Az orsót mozgatható mindkét irányban 2,08. 2,2 mm, hogy állítsa le az egyik a mozgatható gyűrű a házban. forgalmazója alkatrészeit a kormánytengelyt anyát 14 beszorítva.
A működtető 4 (sm.ris.141) erősítő forgócsaposan csatlakozik a jobb oldalon tagja a keret, és annak rúd - a felső jobb kar Povoa századparancsnok ujjperec. A zsanérok a működtető a készüléken ugyanazok, mint a kormánykerék működtető zsanérok. A ház a működtető található egy dugattyús szerelve a rúdra. Végén a rúd csúcsa kapcsolódik a csuklópánt. A hajtott tengely gallér lezárjuk és védi gumi fedlappal. Az üreg az aktuátor van összekötve csővezetékek predelitelem-fajok.
A kormánymű tartalmaz egy lift pótkereket.
Menet közben egyenes csúszda alatt a rugó dugattyúk jet meg a középső pozícióba. Olaj a szivattyú belép a forgalmazó test és közötti réseken át a ház és a tolattyú a leeresztés vezetéken vissza a tartályba. Mindkét henger kamrában van beállítva ugyanazon a nyomáson és a szervokormány nem érinti.
Forgatásával a vezető kormányzási erő átadódik a féreg foga, amely forog az oldalára szektor és ezen keresztül a kormánykerék. Oldalsó szektor ellenáll forgása és hat a féreg a reaktív erő, amely előfeszíti a féreg, és ennek következtében a tengely és az orsó tengelyirányban ütközésig egyik mozgatható gyűrűt a forgalmazó házban (amikor a jobbra kanyarodást féreg felfelé elmozdul, és a házba felfekszik az alsó mozgatható gyűrű, balra forgatva féreg lefelé mozog ive alsó gyűrű) felfekszik a ház. Most, olaj a szivattyú beáramlik üregek egyikén az aktuátor cselekményeket dugattyúrúd, és amelyen keresztül a jobb csuklót karja segít a vezetőnek, hogy kapcsolja a kereket.
kormánymű beállítása. A kormányszerkezet állítható visszaüt áttétel féreg, és szektor vastagságának beállításával alátétlemez 19 (lásd. Ris.140) szektor között a tengely vége és az oldalsó ajtót. Egy helyes beállítás ellenőrizték legnagyobb axiális NE-remescheniya szektor tengely mért indikátor. Az új kormánymű Me-szektor mechanizmusa tengelyirányú mozgást a véghelyzetekben belül kell lennie 0,25. 0,60 mm, a középső pozícióban - 0,01. 0,05 mm. Mert megállapodások szolgáltatás, mozog a szektor kiigazítás után a középső pozícióban lenni, mint az új mechanizmus 0.01. 0,05 mm-es, és a szélsőséges helyzetben mindig nagyobbnak kell lennie, mint az átlagos pozíció.
Konvergencia az első kerekek (3. 8 mm) állítjuk elforgatásával a pápa-folyó kormányrúd képest a csúcs lazításával csavarok felvásárolja-CIÓ.
A szabad lökete a kormánykereket motornál nem lehet több, mint 12 ° C.
A legnagyobb kormányzási szöge 31 ° 30 „belső és 26 ° a külső kerékre.
A ház A kormányszerkezet kikészített 1,48 l olaj TSP-15K, a lapát rendszerben - 4,8 l olajfajtával R.