Fumes dízelmotor - fekete, fehér és kék-szürke füst
A belső égésű motor úgynevezett mert az elégeti az üzemanyag-levegő keverék és égési melléktermékek, mint ismeretes, a füst és hamu. Ha egy dízel vagy benzines motor megfelelően működik, az égés során képződött nem sok, ideális esetben a kipufogógáz jön ki tiszta nélkül árnyalatok.
Ha látjuk a kék-fehér-szürke vagy fekete füst, akkor ez már bizonyíték megsértése a motort.
Azt kell mondanom, hogy a diagnosztikai szigorítani minden esetben lehetetlen, hiszen a változás a kipufogó szín jelzi a problémákat a motor működését, üzemanyag-ellátó rendszer, turbinák, üzemanyag-szivattyú vagy más rendszerekhez.
További késedelem vezet nagy váratlan javítási költségek.
Az ideális feltételeket az égés a tüzelőanyag-levegő keverék
Ahhoz, hogy az égéstermékek alakult a lehető legkisebb, az alábbi feltételeknek kell megvalósítani motorblokk a dízelmotor:
- porlasztás minősége dízel üzemanyagot fecskendezünk be az égéstérbe injektor fúvókán át;
- hozzák létre a kívánt mennyiségű levegő;
- a hőmérsékletet a kívánt szinten;
- dugattyúk létre a szükséges nyomás a hő az oxigén - tömörítési arány;
- feltételeit teljes keveredését üzemanyag levegővel.
Ways próbálja megoldani a problémákat
Gyakran előfordul, hogy megoldja a problémát, hogy kiad cserélni a levegőszűrőt is elég. Az eltömődött légszűrő nem teszi lehetővé a levegő áramlását a szívócsőbe teljes egészében.
Az a tény, hogy az idő változtatni, vagy legalább csapást, a légszűrő fogja mondani, fekete füstöt a kipufogó csövet. Ez jelentősen növeli a fogyasztást, mivel néhány százalékában nincs teljesen leégett, és megjelent együtt a kipufogógázban. És ha van egy turbina, a korai légszűrő vezethet a hiba, mivel az összes ilyen még nem teljesen égett részecskék rendezni a turbina formájában korom.
A légszűrő cseréje sok esetben az egyetlen megoldás. Kipufogó egy idő után a fekete megint átváltozik egy majdnem színtelen. Ha ez nem segít, akkor az ok, meg kell nézni mélyebbre.
A vágás során a gázellátó kipufogó színe lehet fekete lesz. Valószínűleg ez a bizonyíték, hogy a fúvókák eltömődtek, és az üzemanyag-keveréket permetezünk teljesen. Ugyancsak bizonyíték a korai injekció előre szöget. Az első esetben azt kell végezni a tisztítást az injektor, a második -, hogy ellenőrizze, hogy a tüzelőanyag-érzékelők megfelelően működnek. Mivel az ilyen problémák gyorsan növekvő hőmérséklet szinten, hogy vezethet gyors égési dugattyús szövedékek és előkamra.
Fekete füst és azt mondja, lehet, hogy bejut a hengerek olajat a turbófeltöltő. A hiba eshet a turbófeltöltő, kopott tömítések a turbina tengely. Füst egy kis vaj és vehet egy kék árnyalat. Hosszan tartó lovaglás egy ilyen nagy motor tele van problémákkal. Jelenlétének meghatározására az olaj a kipufogó lehet egy egyszerű módja - nézd meg a kipufogócső, ideális esetben egyértelműnek kell lennie, hogy lehetővé tette a kis mennyiségű korom. Ha azt látja, olajos sárban, majd az olajos jut a hengerekbe, és intézkedéseket kell hozni késedelem nélkül.
Ha a cső az ütésektől és kék füst érezte hiányként tapadást a problémát, amely a legtöbb légtelenítő szivattyú, ez felelős az etetés üzemanyagot a tartályból az üzemanyag rendszer a dízel egység. Kék füst is mondhatjuk, hogy az egyik henger nem működik megfelelően, csökkentett kompresszió.
Ha a cső fehér füst. valószínű, hogy az ok a hűtőfolyadék jut a hengerekbe. páralecsapódás képződhet a hangtompító és konzisztenciája és íze lehet meghatározni - fagyásgátló, vagy sem. Mindenesetre, a teljes diagnózist lenne egy jó megoldás.