fokozatú automata karbantartási rendszer - tette avtopodsos
És így, mint mindig, hosszú imbolygó nem, nem, a kialakuló hideg időjárás és a szükséges hosszabb motor felmelegedési, valamint csökken a fény a nap, amikor megáll egy lámpánál, és futtatja a PTF, a fő fény, fűtő, a zene és a többi villamosenergia-fogyasztók az alapjárati fordulatszám nem elég, hogy a generátor ki az üzemmódot és elkezdi Lumiere. Úgy döntöttek, hogy nem. Minden adatlap elérhető, megvásárolták hajtóműves Priorovsky és a kísérletek jó emberek, hogy 083 karburátor Solex.
Áramkör és szoftver felvázolt 2 napig, 1 napig a hibakeresés és elgázol lehetséges opciókat a Proteus. Nap a nyomkövetés board (és stsuko egyik iskolában még mindig szabad, becsapott következtetéseket optocsatolók, a telepítés kellett tulit a forgalom), egy nap rézkarc és összeszerelés. Tekintettel arra, hogy már 19:30 végső összeszerelés ma nem fog már, minden holnap.
12/07/16 - És így ma, a rendszer már telepítve van az autó, és tesztelték. További részletek a telepítés az autóban (mint mindig, nem mentes a kíváncsiság), és az összes funkció kell a rendszer levelet ma este / éjszaka, mert Egész nap a lábukat, bár, és a garázsban, de a hideg, egy kicsit fáradt, és a bemelegítés hotstsa.
Tehát mi is. Szívás, hogy hozzanak -10 hideg garázs, de legalább nem a szél. Így eltávolítottam a serpenyőt a karba, tegye a sebességváltót maga Priorovsky, csatlakoztassa az összes szükséges energiát, egy órát 2. És így az első felvétel, mint minden működik egy adott program, akkor a szelep nyit és zár, mint a szükséges lépéseket. De a motor indítását, kiszállt az iskola, ahol csak nem tudom, és a szoftver végre oly módon, hogy a bemelegítés módban, meg lehet kezdeni az utazást, és a rendszer nem reagál a megnövekedett sebesség. Erre a trailer is kihallgatták a Carbet. És amikor először vizsgálat indul a vezetés, a hideg motor álló idő a támogatása a rendszer továbbra is tartsa meg a maximális sebességet. Karcolás fehérrépa és után járkálni ez, egy közelebbi pillantást úgy viselkedik, mint ez a hírhedt utánfutó különböző pozíciókban fedezi a zsalu. És kiderült, hogy amikor a fedél alá tartozó 35% és további végálláskapcsoló nyitva van, még akkor is, miután elolvasta a régi tyrnete rájött, hogy tévedett. Nout és a programozó volt kéznél. Javítom szoftver, hogy egy új, teljesen új chip, így érdemes nem húzza vissza ide, és töltse ki a firmware patch. Változás chips, kapcsolja be a gyújtást, majd Betli №2, szűkítő megállt, hogy húzzon egy lámpaburát kart. De én már törött ebben az esetben nem lehet csak 2 lehetőség van: 1. égett (és) egy tranzisztor H-híd, vagy megzavarják a sorrendben felvétele tekercsek.
Prozvoniv tranzisztor Var. №1 csökkent - minden élő összeolvad egy hosszúkás chip firmware ellenőrzi shagovika kódok, minden ugyanaz. Füst, én már egy szelet tortát felmelegedés miatt Rettenetesen hideg, még hóeltakarítás, közel a garázsban nem egészen melegítjük. Tehát nem talál logikus magyarázatot a vevő és visszatért a chip az igazgatótanács firmware gyújtás - minden versenyezni. Nos, azt hiszem, nem lehet szedni ezt a chip, és töltse meg a friss programokat. És a gyújtást. Óóó Hallelujah minden versenyt, mint várták. Rep Power: futok, és íme, miután a spin lendület fokozatosan csökkent beállítani ezt a szakaszát a bemelegítés is, és akkor minden meglepetések nélkül.
Tehát az Úr, aki kéri Ali különböző alkatrészeket. A két csúcsnak vásárolt mennyiség 20 db, egy csomó profit. Annak érdekében, hogy ellenőrizze, a többi ugyanaz a fél elárasztotta a Flash és ellenőrizte az autó. A 8 fennmaradó szerzett, mivel csak 2 következtetéseket levonni. már nem akart zavarni ma, holnap fogok írni és vizsgálati szoftver testit maradó maketke, hogy megtudja, mi történik a lábak ezeket a köveket.
A következő lépés az volt, hogy egy kábelcsomaggal 7 szalon. mert A kocsimban mindenféle elektronikus érkeznek már telepítve van, és a szalon munkatársai lyukakon keresztül nyitott túl sok, nos, ez a fele a baj. Otthon, becslésére a szükséges vezeték hossza 2m úgy gondolta, hogy elég lenne, és ha az iskola nem elég csak 15-20 cm kellett vágni, és növekszik .. Nos, I. rész 1,5, valamint a telepítést a kabin a jobb oldali gombokkal.
A telepítés után a motor elindítása után. És ellenőrizze a rendszer már az elsőtől az utolsó lépés, és itt Dicsérjük Jézus, minden tökéletes volt, még a hangulat emelte. Teljesen megfagyott, de teljesen elégedett hazament, hogy felmelegedjen. Leültem írom ezeket a bemutató, és akkor ott volt könnyű, és 3 óra kikapcsolni. )
Most, a funkciók a rendszer, sok közülük, és mit lehet kihagyni, ha lesz hozzá később.
Amint az a cím a téma, a rendszer tettem elsősorban, hogy a kívánt sebességet a motor függően a hűtőfolyadék hőmérséklete és a meleg motor alapjáraton, hogy megszabaduljon a villódzó, illetve lejjebb lámpák nagy terhelés alatt a generátort, amikor nem jön ki az üzemmódot.
Bármely adott időpontban lehet kapcsolni az automatikus fojtószelep vezérlési mód, hogy a kézi, és használata a kétállású pillanatkapcsolók irányítani motoredukorom. Ebben az esetben kapcsolja ki a gyújtást, ha a rendszer még mindig tartja az élelmiszer szárny visszatér eredeti helyzetébe, és információt tárol, amelyben ő befejezte munkáját módban. A következő alkalommal a gyújtás bekapcsolásakor a rendszer kezd dolgozni, pontosan abban az állapotban, amelyben diplomát.
Ha megnyitjuk a szárny rendszer folyamatosan „koordinálja” rendelkezéseit a fogaskerék tengely a nem-felejtő memória után tett egy lépést, hogy még ha van is valamilyen rendkívüli helyzet, akkor a következő alkalommal, a rendszer visszatér a szelep az eredeti helyzetébe, és csak ezután kezd dolgozni a forgatáson algoritmus.
Ja, nem attól függően, milyen módban a rendszer működni kezd a bekapcsolás után az első hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő inicializálás, inicializálási hiba megengedett egymás után háromszor. Ha egy érzékelő baj, a rendszer arra kényszeríti magát fordítja kézi üzemmódban, és azt jelzi, érzékelő hiba. Megcsináltam úgy, hogy ha az érzékelő nem szervizelhető az automatikus üzemmódban a rendszer „nem őrült, és én, együtt vele :)”. Igen empirikusan megállapították, hogy az érzékelők vannak rögzítve, a tetején a csövek vzdroch teljes. Személyzeti érzékelő fúrt közepén a fém, belül az érzékelő van elhelyezve, és tele epoksitkoy, amely kerül sor a jövő héten.
Meleg lépéseket 4: NEG ... +10, +11 ... +35, +36 ... + 60 + 61 ... 77 forgalom minden egyes szakaszában: 1900, 1700, 1400, 1200. A rendszer ezután továbblép a fenntartása alapjárati fordulatszám kivéve t hűtőfolyadékot. Ha bekapcsolja a rendszer maga határozza meg a színpadon, hogy elkezd bemelegedni, és lezárja a szelepet, hogy szükséges, hogy magabiztosan elindítani a motort szinten. Az 1. és 2. szakaszban max motorfordulatszám tartsa 7 másodperc is elég, hogy felszabadítsa a jeges motort. A 3. és 4. maximális elején tartja 3 másodpercig. Ugyanez a rendszer vezérli a motor leáll. Bekapcsolása után a rendszer hűtőközeg 70 t felett a rendszer várja a motor indítását, és azonnal bekapcsol, hogy ellenőrizzék az alapjárati fordulatszámot.
Alapjáraton, amikor a gázpedált lenyomva tartjuk több mint 2 másodpercig, sebességszabályozó megszűnik, ha a szelep teljesen nyitott prekryta. Ha elengedi a gázpedált több mint 2 másodperc, a rendszer ismét átveszi az irányítást az alapjárati fordulatszámot.
Ha a gyújtás ki van kapcsolva, vagy ha a fűtés a motor leállt, a rendszer visszatér a szelep teljesen eredeti helyzetébe, megtartja az összes szükséges adat nem felejtő memória be- és kikapcsolása.
További fejlesztési projekt folytatódik, de valószínűleg, hogy elmenjen a kő 628A, kis lábak. További apgreyt: add a funkció távoli motorindítás egy teljes funkcionalitású autóriasztó távoli motorindítás. Bekapcsolása félklímaszekrényt amikor elér egy bizonyos hőmérséklet, és szintén hozzá kell adni ki / be funkció egyéb periféria, de addig, amíg a fej nem jött ezt. Azt hiszem, idővel mi kell érteni Kuzia FAQ ki és hogyan. )
Általában a rendszer nem magamnak próbál vigyázni, amire szükségetek van a kényelem és a megbízhatóság. Ó, igen, a bemelegítés módban van, vagy tétlen, manuálisan módosíthatja a szabályozott sebesség, valamint hogy módosítsa az alapértelmezett beállításokat. És ha bármilyen okból meg kell, hogy a beállításokat a pullback dafult azt is célul tűzték.
Ui Sok köszönet Sasha Silver tavria.org.ua/forum/member.php?u=9715.
Adományt a 083 szénhidráttartalmú tapasztalat, anélkül, hogy neki én nem tenném sokáig a rendszert.
A rendszer az automatikus helyzetmérő vezérlőrendszer egy levegő szelep a porlasztó