Féknyomást szabályozó - egy eszközt, és beállítás
Kijelölése féknyomás-szabályozó
Féknyomást szabályozó „WHA”, mint bármilyen más jármű a készülék, amelynek funkciója az, hogy stabilitást, azaz azt a képességet az autó, hogy megtartja egy előre meghatározott irányban és helyzetét az út felületén fékezés közben.
Gyakorlati végrehajtása ezt a funkciót akkor eredményeként a szabadon fogható értéke a fékerő miatt hatására a következő tényezők:
fékpedál lenyomásával a vezető által;
a mértéke a jármű terhelése;
Mi azt diktálja, hogy szükség van egy nyomásszabályozó? Először is - biztonságot. Még a kiváló minőségű gumiabroncsok nem garantálják hiányában csúszás a futófelület elemek tekintetében az úttest a hosszanti irányban, ami viszont indítja kerékcsúszásnak ellenállás erők merőleges a jármű tengelyével. Van egy úgynevezett „csúszás”.
Bármilyen fék, annak felépítésétől függetlenül, kisebb vagy nagyobb mértékű kerék blokkok. Azonban nagyon fontos, milyen sorrendben van tiltva, és provokálta ez „SW”. Kevésbé veszélyes a változat, amelyben a két első kerék zár fordul előtt zár a hátsó. Használja a fékrendszer fék nyomásszabályozó az idő és az a célja, hogy csak egy ilyen sorozat a kerék zár.
A készülék és a vezérlő működési elve
Fékezés nyomásszabályozó „WHA” benne van a meghajtó áramkör, amely kiváltó fék a hátsó kerék pár. Fő feladata, hogy a funkcionális korrekciós nyomás értéke a meghajtó áramkör a hátsó fék mechanizmusok, attól függően, hogy a jármű helyzetét test képest a hátsó tengely, a terhelés vagy a jármű. A természet működése hasonló a nyomásszabályozó szelep, mivel ez is megszakítja az áramlás a fékfolyadék a hátsó fék mechanizmusokat, ezáltal minimalizálva a valószínűsége „Hughes” hátsó kerékpár.
A fő szerkezeti elemeinek a nyomásszabályozó van:
Torziós kar (1. pozíció).