Eszköz Electric Starter - studopediya
A tanulmány a készülék és a működési elve autó elektro-CIÓ-trostartera.
2. Személyes profil
Elektromos önindító a kezdete az auto-mobil motort.
Elektromos önindító konstruktívan egyesíti elektron-trodvi-tor DC soros vagy CME-shannym WHO-gerjesztés az elektromágneses vontatási relé és me-mechanizmus a meghajtót. Alkalmazása a vegyes gerjesztés lehetővé teszi, hogy csökkentse a forgási sebessége az armatúra felületének, és megkönnyíti a-a mechanizmus működésének víz alatti.
A legszélesebb körben alkalmazott a járművek kapott elektron-trostartery kénytelen elektromechanikus be- és kikapcsolása fogaskerekek görgős szabadonfutó és távvezérelhető a teljesítmény a vontatási mágnesszelep a házra szerelt, vagy a fedelet a motor oldalon.
A fő alkatrészek és részek a villamos indítómotor-armatúra a genny-1 (2.1 ábra.) A 2 pólus, és 4 tekercsek gerjesztési tekercselés-TION; 3 rögzítve a kollektor 36. A meghajtó mechanizmus a szabadonfutó 12. vontató elektromágneses relé 25. A 17 kupak a meghajtó oldali (elülső fedél), a fedél 33 a kollektor oldalon (hátsó borító) és schetoch-edik csomópont schetkoderzhate-lyami 32 .
Elektromos önindító Casings acél csövekből vagy szalag-sósavval, majd közös hegesztés. Ahhoz, hogy a test kapcsolódnak csavarokkal 2. pólusok vannak elrendezve Ka-hasított 4 obmot-Ing gerjesztés. Szinte minden vontatómotorja fut négypólusú. A régi-Terni gerjesztő tekercs motorok összekeverjük soros és párhuzamos gerjesztőtekercseinek bajusz-tanavlivayutsya külön pólusok.
Ábra. 2.1. Starter pozitív elektro-mechanikus mozgása a működtető fogaskerék görgős szabadonfutó.
1 - ház; 2 - pólusvassal; 3 - horgony; 4 - tekercselés cart-izgalmas a-jellegét; 5 - karima; 6 - székrekedés-nek gyűrű; 7- tolóerő perem; 8 - alkalomra kovoe-gyűrű; 9- a vodkovaya tengelykapcsoló; 10 - puffer rugó; 11 - bordás hüvely; 12 - szabadonfutó; 13 - egy fogaskerék; 14 - nyomógyűrű; 15 - Keyhole gyűrű; 16 alátéteket; 17 és 33 - a fedelet; 18 kart; 19- gumidugó; 20 ujját vodka; 21 - a pórázt; 22 - A WHO VRÁTNA tavasz; 23 - yakorek; 24 - a relé rögzítő csap; 25 vontatási relé; 26 - tekercselés; 27 - con-löket lemez; 28- kapcsoló fedelét; 29 - tűs terminál a relé tekercs; 30 - bilincsek; 31 - védőszalag; 32 schetkoder-zhatel; 34 - a féktárcsa; 35 - kúp; 36 - kollektor; 37 - Spire-ka; 38 - ISO-hangban csőbe.
Tekercselést koherens gerjesztés neboli-Choe menetszáma csupasz réz drót téglalap alakú jelzéssel PMM. Között vit-kami tekercs útburkoló Elektromos szigetelés lapvastagság 0,2. 0,3 mm. Párhuzamos tekercselést Tyva náma-burkolatú, kör huzal NDV 2. Sleep-Ruzhi tekercs izolálja pamuthulladék szalag propil Pipeline lakk.
Jelenlegi a mező tekercs által hordozott a fő érintkezők a vontatási relé szálból álló huzal vagy réz-sósav gumiabroncs, áthaladva a szigetelő-vezető hüvely a szervezetben vagy a hátlapot.
A armatúramaggal egy csomag acél műa-ting. Alkalmazása a lemezcsomag csökkenti vasveszteség örvények revye-áramok. Anchor csomag rányomjuk a tengelyre.
Félig zárt vagy zárt horgonyok hornyok egyenes szén vagy körte alakú. A téglalap alakú biztosít jobb feltöltését a téglalap alakú barázda CHECK házat. Körte alakú hornyok alkalmas elhelyezési dvuhvitko-O szakaszok.
A armatúra tekercselés van elhelyezve a mag hornyok. Ha egyszerű változás hullámú és egyszerű loop tekercs az egyszeres és kettős kanyar szakaszok. Dupla-turn részén ha acteristic az elektrodvi-tor kis kapacitású. Aude-novitkovye készült szakasz szigeteletlen A közvetlen négyszögletes vezetékes PMM márka. Tekercselés dvuhvitko VYM-szakaszok tekercselve az izolált pro-VODOM. Single-turn szakaszok meghatározott résekbe végétől a forgórész csomagot. A vezetékek a résekben vannak szigetelve egymástól, és a csomag-ta lemezeket elektromosan szigetelő karton. A program keretében a hullám-rések száma a Forgótekercsek chetyrehpolyus-nyújtsa, de a motor legyen páratlan és otechest kormányzati Electrostarter belül 23 33.
Az elülső részben elhelyezett az armatúra tekercselés szuperponált sávjai könyv-vívott tekercsek acélhuzal seb egy villamosan szigetelő bélés kartonból és fémkötésű SKO-okra, pamut hulladék vagy poliamid-Vågå kábelt.
A végén a armatúra tekercselés szakaszok vannak forrasztva a rések kakaslábfű-ing, hogy a kollektor lemezeket. Az elektromos indítószerrel-változó kollekció nye hengeres kollektorok a fém hüvely-cal, hengeres, és hátsó sokaságok műanyag.
Hengeres fejlécek szert, mint a szakaszos rézlemez, izolált csíkok mikanit, slyudinata vagy csillámos.
A lemezeket a gyűjtő sokrétű befoglalt fém-cal szorítógyűrű és szigetelő kúpok a hordozó felső felületén készült lemezek alakja hasonló „fecskefark”. A fémhüvely rányomjuk a tengelyre, izo-ruetsya réz lemezek mikanit hengeres hüvely. Due képlékeny szigetelés-séget Először mikanit kúp kezdeti forma előregyártott hengeres kollektor során ex-pluatatsii változhat, amely fokozott cisz-Roll alatt a kefék fokozott kopás lemezek kollektor és kefék. Gyűjtők műanyag lehetővé teszi prima neniya gyűjtőlapokat különböző támogatási forma-sósav része. Műanyag test szorosan körülveszi a konjugátum felülete a zsák-konjugált kollektor-CIÓ lemezek és függet-donosuk a konfiguráció és a gyártási pontosság-Tei órás tartólemezek magas szilárdságát és építő-TION leegyszerűsíti a gyártási folyamat a száma előadó.
Cseréje hengeres kollektorok végén SNI-zhaet áramlási kollektor réz és növeli az élettartamát rés-pontosan-kollektor egységet. A horgony forgatjuk két vagy három referencia bronzografitovymi vagy fémkerámia és siklócsapágyak.
Elektromos önindító hátsó fedél hengeres beállított Cast öntött cink, alumínium ötvözet, vagy lyukasztott-Xia acél. Rögzítse a fedelet 33 che gumiabroncs schetkoderzha doboz 32. Tell-radiális kefékkel és spirálrugók. Pofatartók izo-ták kefék vannak elválasztva a fedél a proc-frets tech stolita vagy más szigetelőanyag. A kezdők a végén az ecset kollektorok vannak elrendezve egy réteg-tömeg begerjedés vagy haránthelyzetben fém nyomódnak munkafelület tekercsrugó kollektor.
A 12 V-os kezdők használják mednografit széles és ecsetvonások szulfát fölött MGS20 additív ólom és az ón, amely javítja a váltás, a kopás csökkentése kollektív tórusz a feszültségesés alatti zheniya kefe. Kefék és MGC5 MGS51 telepített dvadtsatichetyrehvoltovyh régi Thárakhban. starter áramsűrűség egy kefe-esek a újradolgozás REACH zhimah 50. 120 A / cm 2. A kefék kapcsolódnak a vezetékek és a kefetartó csavarok segítségével. Általában kefék vannak beállítva, hogy a geometriai semleges. Egyes kezdők ellen a forgásirányt. Ox-új ob forgórésztekercs két párhuzamos ág és OAPC-restrikciós magunkat szeretné beállítani a telepítés két kefe, de a start-pax, hogy csökkentsék az áramsűrűség értéke az összes kefék, Rav-nek a pólusok száma.
Vasból vagy alumíniumból előlapot 17 rendelkezik egy fizetett fáradt karimák két vagy több STY-up válaszok csavart vagy csavarozva a rögzítő egy starter vagy a lendkerék ház illeszkedik betétek övek és ültetés. Beépítő keret, amely nem a szükségesség kölcsönös helyzete pontosság tekintetében az önindító fogaskoszorú mágikus bükköny eltávolításakor és újratelepíteni az önindítót.
Az előlap és a hátlap van rögzítve a test kormányzati megszerezni a csavarokat.
Távirányítású mágneses kapcsoló 25-Vaeth Miközben a bemenő fogaskerék 13 kapcsolódik a korona a lendkerék és összeköti a indítómotor, hogy az akkumulátort. A relé egy vagy két tekercseléssel (húzás és holding) lezárja egy sárgaréz hüvelyt, amelyben szabadon mozog acél armatúra kontakt sósavval tározó 27. A két rögzített érintkezők például kapcsolattartó csavarok 30 szerelt egy műanyag vagy fém burkolat relét. Retractor 26 tekercs csatlakozóval párhuzamosan relét, ha a relé működik megfelelően uder élve tekercselés és létrehozza a vonzó-vayuschuyu elegendő erőt, amikor a szakadék a forgórész és a mag MAC-simalen. A lezáráskor a Kutatóintézet főérintkező amely felhívja nakorot kanyargós zárt le, és a munkából. Két-tekercselés relé tartózkodott schaya-tekercselés, célja elsősorban, hogy tartsa az armatúra a vonzott relék, csavart huzal kisebb keresztmetszetű, mint a tekercs, amely felhívja.
starter meghajtó mechanizmus van elhelyezve a bordázott rész va la. A megcsúszó tengelykapcsolók 12 továbbítja nyomatékot a tengelyt a szerelvény lendkerék ne-IRS és elkezd előre forgás ellen hat szerelvény lendkerék után a motor beindult.
Elektromos kényszerítést fogaskerekek van görgős csapágyak, és a súrlódás racsnis szabadonfutó. A legszélesebb körben használt Ro-tengelykapcsoló arcok (ábra. 2.2), csendes működés és a proc-nye a design, amely képes egy kis csomagot ne-redavat nagy forgó mo-elemét.
Ábra. 2.2. Starter hajtómű a dugattyúval freewheel.
1 - roller; 2 - dugattyút; 3 - tavaszi prés; 4 - rugós ütközők; 5 - foglalat külső ólom; 6 - reteszelő gyűrű; 7- csésze; 8 - kiegészítő rugós jellegét; 9 - leeresztő dugó; 11 - egy rugó a puffer; 12 - dugó; 13 - egy központosító gyűrű; 14 - birtokosa a szolga; 15 - fémlemez Env; 16 - tengelykapcsoló védelem; 17 - A hajtómű; 18 - bélés.
A munkafelületeihez a meghajtó lánckerék 5-ábrázolása lyayut logaritmikus spirális vagy archimedesi spirál kör off-center, amely lehetővé teszi a félig-Chit állandó szöget in-klinivaniya 4. 6 °. Amikor a tengelykapcsoló vezető munka oboj-ma 5 forgatva van jelen a másik fix telno hajtott görgőkkel 14. 1 hatására csipet rugók Viem-3, és a súrlódási erők a turn-schayutsya kötvények kuyu-része tér és a kúpos tömítéssel-térerősség csatolás etsya. Miután a motor beindul, a fogaskerék forgási frekvenciája 17-meghajtók és a kapcsolódó rabszolga tartó meghaladja óra Toth forgatás vezetés ketrec, a görgők áttérni széles kuyu rész klinovid-CIÓ tér között, a gallér, hogy átviteli forgás a lendkerék a szerelvény kizárt chaetsya.
A hatás a centrifugális erők a görgők és a dugattyúk 2-tre Buet alkalmazásával szorító rugó nagy szájú novochnymi Wuxi-liyami. Ha egy instabil Start hogy jelentősen felgyorsítja-CIÓ. Reagálás a görgők és plun-zhery centrifugális erők is meghaladhatja a szorítóerő-CIÓ rugók és vezet dinamikus csúszó tengelykapcsolóval.
Az éles hatást fúj a hengerek plunzhe-keretek deformált és az alján a szoknya a dugattyú 4 ütközők 2. plun-Hole-TII malomkő tartó és egy rugó. Az eredmény egyenetlen Zack linivanie hengerek túlterhelés az egyes elemek, csökkentve a megbízhatóság.
Hajtómű 17, és a fogaskoszorú szabadonfutók számára Vyshen a mechanikai szilárdság és a kopásálló-sti izgotavli vayut ötvözött acélból. Előre dotvratit elmozdulások rugós készlet 3 és stabilitást biztosít nyomóerő, használja-egy sajátos ütközők 4. Ár Trier-gyűrű 13 csökkenti ra-diaiiii ütését ketrec, korlátok kapcsolási ferde amikor elakadt-Vania görgők és javítja működését a hajtás előzés módban.
Elektromágneses relé vezetési befolyásolja a vezetés fur-nism keresztül kapcsoló kart keresztül osztott karimás hüvely, amely két félből áll. A visszahúzás hüvely 9 található segédrugó 8. A felfekvő csésze 7. Ez az elrendezés lehetővé teszi razomk-anya fő érintkezők vontatási relé kisegítő kompressziós rugó CIÓ visszahúzás mozgatásával a hüvely-sósav visszatérítő rugó a esetekben, amikor a meghajtó fogaskerék elakadt fogazott lendkerék korona kikapcsolása után az önindító.
Vezetési starter távirányító ábrán látható. 2.3. Amikor át a gyújtáskapcsoló S1 a pozitív-be, ha a kiindulási, KV1 Kapcsolatok 1 kiegészítő relé KV1 Con-chayut KA2 retraktor 1. és egy visszatartó KV2 ob vontatási relé tekercsek, hogy az akkumulátor GB. Kevesebb dei Következmény mágnesezés, erő-vayuschey két tekercs horgonya vontatási relé mozog, és aktiválja a kar belép az önindító fogaskerék összekapcsolódik a korona kerék. Végén a stroke az armatúra zárja a fő relé érintkezői KA2 1-tyago Vågå GB relé és össze van kötve az indítómotor-elektron trodvigatelem M.
Kapcsolat KA2: 1 zárni, mielőtt a fogaskerék teljesen összekapcsolódik a korona kerék. Dal-ther mozgást a nyomógyűrű halászfelszerelések a tengely miatt előfordul, hogy az axiális erő a csavar rések a forgórésztengely és a vezetőhüvely vtulit-ki szabadonfutó.
Ábra. 2.3. Sematikus ábrája a távoli start-készlet.
S1 - gyújtáskapcsoló; KV1 - tekercselés a segédrelé; KV1: 1 - segédrelé érintkezők; KA2 - amely felhívja a raj-húzás az önindító relé; KV2 - tartótekercselés a vontatási relé Starter; KA2: 1 - érintkezők a vontatási relé Starter; GB - újratölthető-akkumulátor Thorn; M - horgony egy starter.
Ha fut az indítómotor hajtó nekiütközik a mágikus koronát bükköny, lehorgonyzott a relé még tovább mozog, a kontrakció-May-nek puffer tavasszal, és bezárja a kapcsolatok KA2: 1. Anchor starter a meghajtó forogni kezd, és amint a fogaskerék fogai a száj-navlivaetsya szemben fog üreg-chatogo lendkerék, hat-nya hatása alatt puffer tavasszal és tolóerő a nyílásba összekapcsolódik a lendkerék.
Fogaskerék kapcsolt állapotban marad mindaddig, amíg például a VOD-Tel nem kapcsolja ki a készüléket külső relé egy starter. Egy idő után-KV1 lezárások érintkezők: 1 segédrelé KA2 amely felhívja, és tartja a vontatási KV2 relé tekercsek vannak kapcsolva kormányzati egymásutánban, kap áramot kapcsolatokon keresztül KA2: 1. A menetek száma a két tekercs azonos, és átadja ugyanazt az áramot. Mivel fedélzeti tekercs áram alatt a behúzó ebben az esetben mérhető nyaetsya tekercsek találkozik, és létrehoz két egyenlő, de ellentétes irányú, a mágneses fluxus. Serdech-nick elektromágnes demagnetizált és a visszatérő tavasz, újra meschaya relé szerelvény az eredeti helyére, megnyílik a fő con-tapintat és megjeleníti a fogaskerék ki elkötelezettség a véna-Tzom lendkerék.
3. Oktatási anyagok, kiegészítők és szerszámok
3.1. Indítók szerelés, vágott minták, pajzsok a de-ta-lyami és posztereket.
3.2. Tartozékok és szükséges eszközök elemzésére a Set és elektromos indító szerelvényt.
4. Az, hogy a teljesítmény
4.1. Szét a starter.
4.2. Döntetlen áramkör összekapcsolási katu-nis, a burkolat és a forgórész tekercselés.
4.3. Rajzolj egy vázlatot a mágneses-CIÓ indítómotort.
4.4. Határozza meg a rések száma, a menetszáma a szakaszok obmot Ki-horgony, a száma gyűjtőlapokat.
4.5. Rajzolj egy ábrát a forgórész tekercselés és számítsuk ki a lépéseket.
4.6. Ólom részleges szétszerelés a vontatási relét.
4.7. Döntetlen a mágneses tapadást közvetítő rendszer.
4.8. Döntetlen diagram vegyületek relé tekercsek.
4.9. Összeállítás a mágneses kapcsolót a fordított sorrendben az idő-Borok.
4.10. Összeállítás az indítómotor a fordított sorrendben a szétszerelés.
5.1. Típus starter vizsgálta és jellemezte a technikai-lecsökken.
5.2. Rövid leírása elvének funkciók a készülék és az indítómotort.
5.3. Belső rajz tekercs gerjesztőtekercs Denia forgórésztekercsekhez.
5.4. Vázlat a mágneses rendszer Starter elektrodvi Gat-la.
5.5. Vázlat A mágneses rendszer a vontatási-elektromágneses mágneses relék.
5.6. Reakcióvázlat vegyületek mágneskapcsoló tekercsek.
5.7. Vezetés az elektromos vezérlés.
6. teszt kérdések
6.1. Mik a fő relé egységek és alkatrészek elektro-trostarter?
6.2. Mik a lehetséges kapcsolatot a belső áramköröket és forgórésztekercsekhez elektromos önindító?
6.3. Miért horgony csomag gépelt acél pla-Springsteen?
6.4. Miért csomagok rögzíti négy starter-CIÓ elektron-trodvigateley hullám tekercselés páratlan lemezek száma?
6.5. Milyen típusú kefetartókon prshlenyaetsya az elektro-trostar-Thárakhban?
6.6. Milyen típusú kollektorok használt elektromos start-rah?
6.7. Miért visszatartó visszahúzó vontatási relé tekercsek azonos számú fordulattal, de seb vezetékei különböző keresztmetszetű?
6.8. Mi a célja a működtető rugó?
6.9. A Can négypólusú motor egy új hullám tekercselés, hogy korlátozzák a telepítés két kefe?
6.10.Kakovy előnyök kezdők vegyes izgalmas a WHO-CIÓ?