Érzékelő cseréje alapjáraton jár Kalina
Üdvözlünk!
Egy érzékelő üresjárati - tudományos, hívta a szabályozó alapjárati (IAC), mert ez szolgál csak beállításával, hanem az érzékelő általában csak el kell olvasni a mért értékeket és odaadják a vezérlőt, és a kiknél fogja kezelni és testre egy autó a szenzorok adta neki a bizonyság, de szabályozza a vezérlő tétlen, ami azt jelenti, zavarja a munkát a fojtószelep miatt az állomány, amely attól függően, a jármű sebességét, vagy elmegy egy bizonyos hosszúságú, vagy Ezzel jön vissza elmagyarázni, hogyan működik, részletesebb, van egy rúd a szabályozó (meghatározottak szerint az '5'), amikor a gázpedált nem depressziós (gépi munkák alapjáraton) a szár nyúlik egy bizonyos hosszúságú és fojtószelep egyidejűleg zár (Shutter Ezek a számok 1), és ezáltal a fojtóberendezés megnyitja a megkerülő csatorna (ez a csatorna látható a 3. ábrát), amelyen keresztül a nagy részét a levegő, amíg a jármű elhalad üresjáratban van, a jelzések a gomb lehetővé teszi, hogy a vezérlő (ECU), és így, amikor a befecskendező mosógép gyár a fagy, a vezérlő ad bizonyságot, hogy a vezérlő, hogy a motor még hideg, és így a szabályozó tengely már megjelent rövidebb távolságot, ezért a sebesség, a motor növekszik, és a gép hamar felmelegszik, mint a motor bemelegszik, a készlet erejéig tart minden tovább és tovább, és így fordul ősszel és az üzemanyag-fogyasztás kevésbé (meleg motornál).
FIGYELEM!
Cserélni ezt érzékelő a jármű, akkor kell: Présfej meghajtókkal, valamint egy csavarhúzót, és ha van egy több méteres, győződjön meg róla, hogy a raktárból, mert annak segítségével van alapjárati vezérlő működik, akkor ellenőrizze, vagy nem!
Hol van a szabályozó alapjáraton?
Nem található a fojtószelep szerelvény és a belső térbe bevezetett a megkerülő csatorna, mi ez a csatorna, így már elmagyaráztam neked fenn, kivéve, közel a IAC kell fojtószelep helyzete is egy érzékelő, amely így is, időről időre, hogy a csere, az egyértelműség kedvéért, a hollétéről e két érzékelők látható az alábbi fotókon, mind fotók IAC szett piros nyíl és kék szárny pozíció érzékelő.
Ha meg kell változtatni az irányítást alapjáraton?
Ha az alapjárati fordulatszám kezdtek történni furcsa dolgokat, lendület nem tart például egy autó (Csak istálló iskola után), forgalma lefagy, amikor a vezetés elengedése után a gázpedál vagy a sebesség csökkentése a motor, a felvétel a mindenféle gépek (tűzhely, a távolsági fényszóró és stb), az összes ezeket a tüneteket kell alkalmazni a szabályozó, elmagyarázza, hogyan is történik az első az a tény, hogy az autó standokon, ahogy már érthető, ha a gázpedált senki megnyomja a fojtószelep szinte teljesen zárt (van egy kis rés marad, de én g nem elég erő a levegő motor, így általában autó azonnal standokon), és a jármű nem húzza az egyik oka, megkerülő csatorna, ha a vezérlő rendben van, akkor a megkerülő csatorna nyitva van, és rajta keresztül a levegő áthalad, ha a vezérlő elromlik, és lóg a teljesen nyitott helyzetben, akkor ez a csatorna már le van zárva, ezért az autó istálló, újra, ha a szabályozó rúd lóg a teljesen zárt helyzetben, ez növeli az alapjárati fordulatszám és maga fog vezetni, amíg ez fog helyette egy újjal.
Hogyan cseréljük ki a szabályozó alapjáraton a WHA a 1117 1119?
Eltávolítás:
1) Először ellenőrizze a szabályozó csavar tud dolgozni, és van egy új változás fog csinálni ezt már mondtuk, egy több méteres, vagyis a gyújtás ki van kapcsolva az autó (de a vezetékeket az akkumulátor kellene lennie), majd a szabályozó szétkapcsol vezetékek blokk, van egy retesz, hogy van rajta, hogy te és meg kell nyomni, hogy távolítsa el a blokk, és amikor a blokk le, üljön be a kocsiba, és kapcsolja be a kulcsot, hogy kapcsolja be a gyújtást (Ez az, amikor az összes hangszeren világít), majd a teszter bekapcsoljavoltmérő és csatlakoztassa a piros próba jön belőle a kimeneti „A” és a fekete dobja a tömege (súlya a motor működhet, vagy fojtószelep), pontosan ugyanazt a műveletet dia pin „B”, „C” és «D» (Csak négy láb, egyszerűen fogalmazva a következtetéseit ez történik), és ha a voltmérő ad bizonyságot 0,4-12 V, az azt jelenti, hogy minden rendben van a szabályozó, de van egy másik ellenállás ellenőrzése, ez is megteszi, akkor ez az, amit a tesztelő át a függvény ohm mérő, és két huzal érkező teszter, zárt azonnal két pin KTA „A” és „B” (vagyis vörös ólom például arra a következtetésre «A» dugót, és a fekete, hogy a «B»), pontosan ugyanazt a működése, és a megállapításait „C” és «D» végzünk, melynek eredménye kell lennie így a teszter mintegy 0,040-0,080 ohm ha ad más indikációk, a vezérlő változás.
FIGYELEM!
Valójában a csomópont nem vonja vissza teljesen, de ez majd csak kényelmesebb, de még ha nem akarja, hogy vegye le tudsz alig dió fellazítják, amelyhez kapcsolódik, és a csapok a gázkart egységet a behúzott állapotban, úgy, hogy enyhén balra nem álltam a seggét a vevő!
3) Most hogy egy csavarhúzóval, és lazítani két csavart mindkét oldalon, hogy biztosítsa a kontroll alapjárati fojtani szerelvény (egyik csavar által meghatározott egy nyíl), majd húzza a gombot, távolítsa el a helyéről.
beállítás:
Létrehoz egy új vezérlőt a helyét a fordított sorrendben, a telepítés előtt, vagy akár a vásárlás előtt, kívánatos vonal vagy mint több smerit közötti távolság szeleptű vége és a rögzítő karima (Ezt a távolságot a betűvel jelölt «L» egy kis kép), nem kellene haladja meg a jelet a „23 mm”, különben telepítésekor a szabályozó kárt (mivel tű nyugodott a nyeregbe, ha a távolság túl nagy), de ez a tiszta, mint e, vagy a szennyezés több ülés, ahol a szabályozó be van állítva és esetleg egy szellőző belső fojtószelep egység tiszta (Ez még mindig az elején azt mondták, hogy a fojtószelep rendszeresen tisztítani szükséges), ahogyan az új szabályozó O-gyűrű van jelen (nyíl), akkor ez a motor olajat, zsírt, majd fordítsa helyére, és húzza meg a csavarokat, hogy rögzítse a pillanat, 3-4 N • m.
A probléma volt már ez. „Lebegő” sebesség 900-1000. Mivel a diagnózis megmutatta finom. Azonban (Bottom főtengelyszíjtárcsa amelyen egy időzítési), ahol a távtartó gumi, és ez razdalbyvaetsya tengely és megkezdődik „lopatet” Ó beszélgetés 1,6 viburnum 8 szelepek. ITT főtengelyszíjtárcsa érdemes 1100 p, megváltoztatta és jobb lett, és persze „lopochenie” rezgés eltűnt. De a sebesség az úszás hatása maradt, és a diagnózis szerint, hogy minden érzékelő működik. Ennek eredményeként, én változott is az alapjárati szenzor mellett a forgattyús tengely (bár komp.diagnostika megmutatta, hogy y keresni), és a probléma elment.