Építése a lombkorona az autó meg a kezét (43 fotók, lépésről lépésre)

Egy „rukasty” mester vettem egy új hajót egy motor, és úgy döntött, hogy rossz, hogy a szépség, a szabadban, és úgy döntött, hogy egy fészer.

Eleinte meg kellett győznöm a raspranayedinstvennuyu supruzhnitsu a feltétlenül szükséges ilyen prozhekta.Podhod kell messze! Először vesz egy tucat zöld ciprus zabora.Oschuschaem heves alátámasztására a feleségét egy jó törekvés kertészeti honlapon! Taschimsya csendes várakozás.

És mi van a környéken rettenetesen nehéz vörös agyag, a lyukak a fák ásni egy lapáttal nem vozmozhnym.Po-ezt rentuem „Drillers” egy benzines motor, és vigyük el a fúvóka 40 cm.

Kezdve fúrni minden vidim.Snachala fák.

Ezután tak a három lyuk, hogy a mélysége 120 cm a jövő alapja a fészer.

Drillers nagyon jól működött, és erőteljesen. Nasverlili 16 lyuk egy pár órát. Még a felesége megpróbált dolgozni rajta. De valamilyen oknál fogva, ez nem történt meg. :-)

Fa, persze, sikeresen ültettek és itatni, és az autó visszatért a magazin.Kak mintha semmi sem történt volna. Dörzsöli a toll.

A legfontosabb dolog, itt van! Beírása 40 cm cső, hogy a mélysége 30 cm mélyen a földbe, és töltse ki bystrenkomu beton. Mindkét lábon ment 4 készre kevert beton táska. Megvettem a boltban 12 tasak, csak akkor adjunk hozzá vizet, és hozzáadjuk frissen öntött razmeshat.V be speciális zárójelben a jövő mennyezet oszlopok.

Sztrájk a vasat, a helyszínen, "mondta magát hoztam a tábla 180 mm x 5 méter.

És elkezdett építése a század!

Set oszlopok függőlegesen felfelé Struts megállapított otdin még hosszú tábla, és ez a struktúra fokozatosan toboroz stropila.Standartno a 40 cm-t. Meg kell jegyezni, hogy a támogatási sávok 100x100 mm, impregnált tartósító oldatban, és nem rothad.

Az este a fedélzeten vettek fel, és holtversenyben perimetru.Vse, mondja a hírhedt és rugalmatlan kódot!

Estére, mi az autóvezetés alatt csónakot „túlnyúlás”. Mi lenne megszokták. -)

OSP.12mm fedett. Ez segít, hogy anyám, aki eljött hozzánk szabadságra.

Legnagyobb bosszúságára, nincs kép, amely megmutatja, hogyan illeszkedik a 12 mm-es OSB és puha tető.


Csak azt tudom mondani, hogy a tető választották a legolcsóbb és a különböző színű, mint a fő tető. Tekintettel arra, hogy a tető túlnyúlása nem lehet látni minden oldalról, és az ár shilgelsa több mint kétszer olcsóbb, esett a választás a szokásos fekete, 15 éves shingels.Pokrytie OSB és lágy tető vettem pontosan egy nap.

A teljes kerületét a kábelköteg van burkolva fehér alumínium.

Mivel 100x 100mm fa, amely magán viseli a teljes tető nem elég, akkor van telepítve az erős tábla 50 x 300 mm. Most nem félnek nincs hó.

Ezután a lombkorona tartja a fény a mennyezeten és a falon konnektor stolb.Est az akkumulátor töltése vagy -nit instrument.Lodke volna ott élni. Az alábbiakban a lombkorona a jövőben podobetsya fehér perforált iparvágány puschih szépség.

Van most él a hajón. Néha eljön meglátogatni egy kis traktor vagy hóeltakarítás.

Ahhoz, hogy a fal a ház a nagy csavart a tőcsavarok csavarozva fedélzeten 40x 240 mm.K ez szerelhető közvetlenül FreeBSD fém kronshteyny.V kerülnek beillesztésre szarufák és szegezett mind a karok és a leginkább csapágy gerendák szögekkel szögben 45%. Másrészt stropola támaszkodnak fűrészáru 100 x 100mm.svoim vyrezom.I csak szögezték neylerom.

Hagytam ott egy kis munka az alumínium iparvágány. Úgy döntöttem, hogy kezelje őket a fa oszlopok, a puschih szépség és védelem az esőtől.

Az egyes oszlopok tetején gyártották sapkát.

Házilag készített saját kezűleg, mint mi, csináld jobban!

Kapcsolódó cikkek