Egy kicsit a fényszóró
Test H4 lámpa fényszóró
Jelölje ki! Ha az autó fényszórója össze kell hasonlítani a szemet, a fényszórók - a látásélesség, a gép és a vezető, ill. Ez a minőség a jármű vezetője könnyű közvetlenül függ a tartomány és részleteit a felülvizsgálat az esti órákban.
Tekintettel a jelenlegi statisztikák nem túlzás azt mondani, hogy a rossz fej világítás rendkívül veszélyes. Miután súlyos baleset éjjel - nagyon szomorú fejezete a történelem közúti forgalom. Például minden ötödik baleset történt eredményeként műszaki meghibásodást és károkozó az emberi egészségre, a hibák miatt a világítási rendszer. Még ennél is figyelemre méltó az a közúti baleseti statisztika halálos kimenetelű. Itt 50% -a baleset következtében halálos kimenetelűek esik a sötétben. Ugyanakkor ma minden harmadik autó az úton nem optimális világítás.
Mi az egyik kap optimális világítást?
fényszórók két összetevője van. Először - a szerkezet maga közvetlenül fényszóró (reflektor és a lencse), a második - a használt lámpa. De ha a modern lámpák, mind az importált és a hazai autók vannak kialakítva összhangban minden alapvető törvényei világítás és a választás a tulajdonos az autó itt semmi sem függetlenek, akkor vegye fel a lámpát mindenki saját. És a lehetőséget, hogy válasszon, el kell mondani, elég.
Ipari autó lámpák már körülbelül közel 100 évig. Természetes, hogy egy jelentős időszak gyártó cégek felhalmozott hatalmas tapasztalattal rendelkezik a fejlesztése és gyártása a termék. Annak ellenére, hogy lényegében H4 izzó nem változik - a két szál, míg nem ment el - ma ez a készülék, van számos különböző változatban, különböző funkciókat. Mindegyik modell középpontjában egy adott vásárló és eltérő tulajdonságokkal rendelkezik. A gáz összetételét, töltés a lombik elektródatartók, lámpa tekercs, terjed lombikba stb - minden egyes részből van nagy hatással a végeredményre. Azonban a lámpák nem csak a különböző modellek, nagy különbségek vannak és a lámpák a különböző gyártók. Miután nélkülözhetetlenek is gyártásához használt lámpák innovatív megoldásokat és a magas technológia: A folyamat optimalizálása pumpáló levegőt a lombikokban, a pontos dózis gázok és telepítése az összes alkatrész pontossággal mikron. Azonban, ezek a technikák változhat forgalmazónként.
Ebben a tesztben, úgy döntöttünk, hogy megtudja, mennyi lehet különböznek azok jellemzői izzók azonos típusú, de elő a különböző cégek.
Annak vizsgálatára, a lámpa típusától H4 teljesítmény 60/55 W, tervezett üzemi feszültsége 12 választották B. Ebben az esetben igyekeztünk figyelembe veszik a legnépszerűbb változat az ilyen típusú lámpa.
AMIT Marilee
lámpa minősége határozza meg három paraméter: az axiális fény intenzitásának (azaz, a fény intenzitása, mért az irányt a fény az eszköz tengelye), színhőmérséklet és a geometriai (a pontosság a helyét az összes elem a lámpa egymáshoz képest).
Méréséhez a lámpa megvilágítás került a körkörös-szimmetrikus reflektor (reflektorfénybe nélkül az optikai kimeneti lencse). Keresek paramétert mértük a közepén a fényfolt által generált a vett optikai eszköz. A méréseket végeztünk két lámpa tápegység csatlakozási módok: kis és nagy gerendák.
A megvilágítás alkalmazásával mértük fénymérő „TCA - LUX”. Minden mérést végeztünk egy bizonyos (fix) távolság az izzó, kellően nagy ahhoz, hogy tartsa a fénysugarat. Szerint a számítás eredményét az axiális erő a fény megvilágító berendezés végeztek. Egység - kilokandel (CRD).
Ugyanilyen körülmények között mértük színhőmérsékletű lámpák segítségével vizsgáltuk koloriméter «LMT - C2200» Egység Kelvin színhőmérséklet (K).
Minden kapott adatokat minden eszköz megtalálható a táblázatokban kísérő leírása a vizsgálati eredményeket.
Mivel a vizsgálatok eredményeit, mint a H4 lámpa gyártó cégek OSRAM, a General Electric, PHILIPS, Narva, HELLA, IPF Zenon, világítás jellemzőit ezen eszközök jelentősen változhat.
Összes gyártó avtolamp gyárt szabványos típusú fej- izzók.
H4 - kettős szálú lámpa. Attól függően, hogy az a fajta fonal fényt bocsát ki, a lámpa működik vagy disztális vagy sugárral.
Az összes lámpa H4, beépítésre szánt hagyományos autó fények, van 60/55 watt. Erősebb lámpákat nem lehet használni. Először is elkápráztatja a többi jármű vezetője, másrészt túlterhelése a vezetékeket a gép, és hozzájárulnak a túlhevülés és a fények a felgyorsult öregedés. Lámpa H4, amelynek kapacitása például 130/100 W, Ajánlott offroad és szerelt speciális lámpák.
Hála a modern gyártási technológiák összes márkás lámpák szabványos lámpák hosszú élettartama és kitűnnek stabil teljesítményt az egész időszak alatt működik.
Ha megváltoztatja a tompított OSRAM H4 LIGHT @ DAY marad az élen, de ezúttal nem volt rosszabb, mint a másik két modell. De GENERAL ELECTRIC H4 standard kihagyja előtt minden versenyző. Ennek eredményeként ez az időpont a városi környezet működik a legjobban mód kijelzők voltak a standard OSRAM és NARVA lámpák. Úgy telt el a tesztet ugyanazokat az értékeket az erő a fény.
Különösen szeretnénk kiemelni itt a lámpa NARVA H4 Standard -, hogy az egyik a vezetők, hogy a legdemokratikusabb ár képest a versenytársai. OSRAM H4 standard modell is figyelmet érdemel, mert azt mutatja, a legkövetkezetesebb eredményeket. Ez az egység vezető a tompított fény módban, és további fény mutatta, bár nem a legjobb, de még mindig jó eredmény.
Lámpa amplifikációs a fényáram
Ebbe a családba tartoznak lámpa előállítására képes akár 30%, 50%, vagy akár
60% -kal több fény mint a hagyományos készülékek. Ezt az eredményt úgy érjük miatt jobb belső lámpa geometriájának. Azonban meg kell jegyezni, hogy a lámpa nem minden helyzetben van gyakorolni az igényelt erősítés a fény.
Hogyan működik hatékonyan, egy ilyen eszköz nagymértékben függ a design a lámpa is. „+ 50%” általában felirattal típusú azt jelenti, hogy az erősítés a fényáram előfordulhat akár 50%. Néhány elavult konstrukciók körű hatékonyság valamivel kisebb lehet.
Mindenesetre, ami a legfontosabb, a megerősített cső azonos kapacitású, mint a standard mintákat (W 60/55). Tehát ne hevítsük magát reflektorfénybe. Ez csak akkor szükséges megjegyezni, hogy ilyen eszközhöz szükség pontos beállítása a fényszórók, különben vakítsa a közlekedés többi résztvevőjét.
A hátránya ezeknek a lámpáknak tudható legalább a hosszú élet képest is a hagyományos modellek.
Ez a vonal az automatikus lámpa különös jelentőséggel bír az autósok csökkent látás és az idősebb vezetők. A kutatások szerint, annak érdekében, hogy jól az utat a 60 év alatt a világ köteles 5-ször több, mint 30 éve.
VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK lámpa amplifikációs a fényáram
A bekapcsolás után a tompított egy nagyon erős fénysugár IPF Super Low Beam. Azonban egy ilyen győzelem nem nevezhető fair. Az a tény, hogy az alacsony fény izzószálának ebben a lámpának nagy a teljesítménye 80 W (bár a nyílásszög izzószál normál 60 W). Rendelkező lámpával ilyen funkció, akkor óvatosnak kell lenni. Először is, a rossz beállítás elkápráztatja a közlekedés többi résztvevőjét, másrészt a megnövekedett kapacitás túlmelegedést okozhat vezetékek és fények.
Közül az eszközök közül, standard méretű ezen a részén a vizsgálat nagyon érdekes elosztott lámpák által gyártott PHILIPS: az egyik modell - PHILIPS H4 Premium (+ 30%) - bizonyult a legerősebb a magasabb sugarat módban, és a másik - PHILIPS H4 VisionPlus (+ 50%) - a vezető az átállás után a közeli (itt természetesen nem tekinthetők riválisok, akik ismertek sok energiát). Ebben az esetben, előnyben kell valószínűleg ad a PHILIPS H4 VisionPlus (+ 50%). Először is, a tompított üzemmódban használják sokkal gyakrabban, másrészt ez a lámpa, mint a vezető a tompított üzemmódban mutatja, nagyon jó mutatója, és ha váltani a messze. Az egyetlen hátránya, hogy a viszonylag magas ár képest sok versenytárs. De úgy tűnik, ez indokolja a magas minőségű termék.
Mindkét üzemmódok ez egy nagyon jó eredmény, és a lámpa GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+ 60%). Stabil a lámpa működése egy nagyon jó benyomást. Fontos, hogy ugyanabban az időben, az ára nem túl magas, mint a sok versenytárs.
A név „minden időjárási” ezek a lámpák nem voltak véletlen. A saját fenekű lombikba alkalmazott speciális interferenciát bevonattal, ami ezáltal a fény sárgás színárnyalatot. Ilyen erős fény javítja a kontrasztot a megvilágított része a közúti közlekedés esetén kedvezőtlen időjárási körülmények között. Ha egy közönséges fény intenzíven tükrözi az eső vagy köd apró vízcseppek a levegőben, és vakító a vezető, a sárga fényt időjárásálló lámpa jóval kisebb, és nem zavarja a vezetőt. Ezen kívül a gép fel van szerelve minden időjárási lámpák, rossz időjárási körülmények között sokkal jobban láthatóvá válnak az úton, ami szintén csökkenti a balesetek kockázatát.
TESZTEREDMÉNYEK időjárásálló LAMP
Az összes kémcsövet a minden időjárási csoport a következő modelleket: PHILIPS H4 időjárás Vision; NARVA H4 Azzurro; GENERAL ELECTRIC H4 allday; IPF H4 Superbeam.
Minden időjárási lámpák fontos paraméter a színhőmérséklet. Ezek a lámpák meg kell világítani a sárga fény, ezért a színhőmérséklet viszonylag kicsi legyen. A legtöbb sárga az egész teszt GENERAL ELECTRIC H4 allday. De a fény az IPF H4 Superbeam még fehérebb, mint a hagyományos lámpák.
JAVÍTOTT LAMP vizuális komfort
Ezeket a lámpákat tervezett pilóták számára, akik kedvelik a fényes fehér fény. Fényszórók ezek a lámpák hasonló a fényszórók xenon izzók. Ilyen könnyű olyan közel, hogy a természetes és kevésbé fárasztó a szemnek. Ugyanakkor ez hozzájárul a vezető figyelmének elvonása, ami különösen fontos a hosszú éjszakai utazások. Ezen túlmenően, a fény ezen lámpák eltér a legtöbb az áramlás a könnyű járművek iránt, és ezzel a gépkocsi jobban látható.
Fehér-világoskék lámpák ez a csoport nem érhető el bevonattal való kékes lombikba (mint ez történik a legolcsóbb minták), és a használata által a speciális technikák, amelyek különböznek a különböző gyártók. A lumineszcens lámpák nem rosszabb, mint a fényesség standard modell.
A hátránya az ilyen típusú eszközök csak az a tény, hogy minél magasabb a színhőmérséklet, lehet, hogy nem túl kényelmes vezetés közben a rossz időjárás. Az a tény, hogy egy fényes fehér fény ebben az esetben tükrözi az eső vagy köd és vakító a vezető a jármű.
De hála az erős fény által kibocsátott lámpák jobb vizuális komfort mozgás közben nagyon jól razlchimy útjelző táblák. Az a tény, hogy a fény ezen lámpák jobb, mint más esetekben, visszaverődik a felületről a jel.
VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK teljesítményű lámpa vizuális komfort
Jó eredményeket ebben az üzemmódban mutatta a lámpa GENERAL ELECTRIC H4 Superblue és NARVA H4 tartomány Power Kék. Ezt követi a PHILIPS H4 Blue Vision.
Között a lámpák szokásos kapacitás a tompított fény módban, a legjobb ár-érték megmutatta NARVA H4 tartomány Power Kék. Mögötte hasonló eredmények alapján a következő OSRAM H4 Cool Blue és a General Electric H4 Superblue. Mi OSRAM mutatta a legjobb ár-érték és a távoli fény, nagyon jól jellemzi ezt a lámpát.
IPF Gran Bluez izzó a legmagasabb színhőmérséklet. Nem csoda, hogy a gyártó azt állítja, hogy a szín a kibocsátott fény teljesen hasonló a színe a xenon fényszórók. Nagyon magas színhőmérséklet és a másik lámpa IPF termelés. Modell White Max Neo izzó ez a cég is ragyog a fehér fény. Érdekes, hogy ugyanakkor a gyártó cég kijelenti, hogy a lámpa alkalmas minden időjárási használatát, bár általában fehér fény, például esős időben kényelmetlen a vezető számára.
Valamivel alacsonyabb, de még mindig nagyon magas színhőmérsékletű OSRAM H4 Cool Blue.
LAMP ERŐS
Emellett fej fény lámpa H4 szokásos teljesítményszint 60/55 W polcokra olyan modellek, amelyek nagyobb teljesítmény. Ráadásul ezek a lámpák gyakran alacsony áron. Ennek eredményeként egyes autósok használ hasonló eszközöket, hogy „több fényt” minimális költség.
Még anélkül, hogy a minőség a termék, azt lehet mondani, hogy ez a gyakorlat nem vezet pozitív eredményeket. Először is, az összes nagy teljesítményű lámpákat tervezett off-road használatra, mivel mindig elkápráztat a közlekedés többi résztvevőjét. Ennek oka elsősorban az egyéb geometriai méretei a lámpa tekercseket. Due nesootvetsivya lámpa geometria és design a fényszórók a teljes optikai rendszer nem működik megfelelően. Másodszor, a következménye az ilyen csövek túlmelegedett jármű vezetékek és gyorsított öregedési lámpák.
Mégis felmerül a kérdés: ezek a lámpák több fényt, valamint azt, hogy meg lehet vásárolni egy olcsó lámpa nagyteljesítményű, és ennek eredményeként, hogy a magas fényerő világítás.
Vizsgálati eredményeit a POWER ERŐS
A teszt a két minta ZENON Teljesítmény Arany Zenon plazma választották.
A működés, a magas sugárzó lámpák mutatott nagyon alacsony fényáram. Különösen kiábrándító volt az eredménye ZENON plazma. Sőt, ez a rekord lámpa mutatták, hogy alacsony értéket az átmenet kápráztató. Így ez a paraméter az eszköz nem állja meg a helyét.
Teljesítmény lámpa fényáram ZENON Teljesítmény Arany a tompított fény módban, éppen ellenkezőleg, túl magas volt. Érdekes, hogy ez az érték nem túl eltér az erejét lumineszcencia mód gerenda azonos lámpát. Ez a funkció jelzi, hogy csak a rossz minőségű termék gyártása. Mivel a túl nagy jelentőséget az erők fény, amikor a tompított lámpa egyszerűen veszélyes.
A diagram és a táblázat azt szándékosan fel a két lámpa mellett szabványos lámpa Osram. Miután ez az összehasonlítás világossá válik, hogy akár egy szabványos lámpa csak kicsit veszít, vagy akár nyer ellen nagy teljesítményű lámpák. Ebben az esetben az Osram H4 Standard teljesen „jogos”, azaz nem fogja elkápráztatni a közlekedés többi résztvevőjét, károsíthatja az alkatrészeket a fényszóró és a jármű túlterhelése prododku.
A Végezetül megjegyezzük, ismét, hogy az összes neves cégek termelnek nagy teljesítményű lámpák. Ezek a lámpák gyakran valóban tud adni sokkal több fényt. De ezeket az eszközöket kizárólag alatti használatra „off-road” meghajtó, és nem lehet használni a normális pályára.
Felülvizsgálata által készített Anton Kuryshev.