E-jet egy kiváló mellett a repülőgép Sukhoi Superjet 100, Air Transport Observer
Legtágasabb utasszállító repülőgép a brazil Embraer repülőgépgyártó családjába tartoznak az E-Jet. Magyarországon ez csak a módosítás a E195, ami a parkban „Szaratov Airlines”. Lesz a magyar piacon más családtagokat, valamint egy új vonal E-Jet E2, Show Observer mondta értékesítési igazgató Embraer Dzhon Sletteri.
- Ami az Embraer, azt jellemezni, hogy ez igen dinamikus piacon. Magyarországon és a FÁK - bizonyára a kritikus terület számunkra, várjuk, hogy bővül a jelenléte a márka az egész világon. Abban Embraer van egy külön csapat Moszkvában elsősorban felelős értékesítési és marketing a régióban. Mi is jelentős képviselettel Amsterdam, amely támogatja minden szempontból tevékenységét Magyarországon és a FÁK. Mivel a minősítési E-Jet az IAC AR két és fél évvel ezelőtt, az Embraer kiterjeszti a gazdasági szereplők számát a FÁK, különösen Magyarországon. Már van szolgáltatók, mint az E-Jet, és a kisebb testvére, a regionális repülőgépek ERJ145.
El kell ismernünk, hogy az elmúlt 12 hónapban, az üteme a penetráció kismértékben csökkent a magyar piacon. Ennek oka a gyengülő rubel a dollárral szemben. Ez különösen annak fényében fontos, hogy az E-Jet leggyakrabban értékesített, és átadta a bérleti dollárt. Azonban a család repülőgépek jól illeszkednek, és alkalmas arra, hogy a magyar piacon, így várható, hogy az elkövetkező években minden bizonnyal bővíteni jelenlétét Magyarországon.
Véleményem szerint ez hasznos rámutatni arra, hogy az E-Jet egy kiváló mellett a repülőgép Sukhoi Superjet 100 E175, mint kisebb, mint egy SSJ 100 E195 - sokkal több. Így vagyunk elhelyezése a repülőgép Embraer E-Jet mint kiegészítő ajánlatot a termelés „száraz”. Vitathatatlan tény, hogy a kapcsolatok a két ország közötti - a tagok BRIC sok kölcsönös tisztelet.
- Van Embraer visszajelzést az üzemeltetők a repülőgép Magyarországon és a FÁK? Ne kérdeznek bármilyen változás vagy javulás a repülőgép?
- Brazília - olyan ország található a déli féltekén. Mielőtt a repülőgép E-Jet-ben vezették be a piacra, a Magyar némi kétség létezett a lehetőségek kiaknázása E-Jet éghajlati területeken szélsőséges hőmérséklet, különösen télen. Erre válaszul a mi rámutatott a tapasztalat a repülőgép Kanadában.
Mint látható, a lehetőséget E-Jet területeken zord éghajlat tökéletesen megfelelnek a piaci szereplők. Mindez tükröződik a magas technikai felkészültség eltérve a szereplők folyamatosan. Nagyon boldogok vagyunk emiatt. Az egyik legfontosabb sikertényezők Embraer a mi technikai és értékesítés utáni támogatási rendszer. Mi mindig a közelben, valamint a szolgáltatók lehetnek abban: a sík, a gyártási eszköz jelent, amelyre létrehozták, - bevételt. technikai felkészültség együtthatója járatra Embraer flotta a világ 99,3%. Nézzük erre. És azt akarom, hogy parkolni a magyar partnerek és az ügyfelek már annyira megbízható.
Ami a második része a kérdés - nem, nem voltak különleges kérések a fejlesztések, vagy cserére. A repülőgép teljes mértékben összhangban van azok jellemzőit, feladatokat végző, amelyre azt tervezték.
- Említette a tanúsítás E-Jet közé tartozik. Kapott egy tanúsítványt és E175?
- Fogsz igazolja, ez a fajta Magyarországon?
- Szeretném látni, az idő múlásával a magyar bizonyítványokat adtak ki minden tagja a családnak E-Jet. A fő tényező - a vágy, az ügyfelek, de biztosan szeretné, hogy igazolja az összes légi jármű ebben a sorban az IAC AR.
-, hogy Magyarország vagy a FÁK légitársaságok érdeklődést mutatnak családi autók E-Jet E2?
- Igen, természetesen! Úgy vélem, hogy az ügyfelek a E2 között CIS légitársaságok lesz az elkövetkező 12 hónapban. Jelenleg minden a mi marketing program és értékesítési program alapján a promóció az E2 régióban. Csapatunk a marketing és az értékesítés nagyon pozitív visszajelzés. Az ügyfelek nagyon tetszettek a jobb üzemanyag-hatékonyságot és az új repülőgép. Például, E190-E2 16% -kal magasabb, mint a meglévő E190. Kevesebb, mint az E2 és a karbantartás és javítás.
Ami a E195-E2, akkor semmilyen módon nem versenyeznek az SSJ 100. sokkal tágas törzs arra irányul, hogy egy teljesen más piac: a fő sík és ugyanakkor kis kapacitású repülőgépek alacsony költségű légitársaságok. Remélem, hogy a magyar piacon mi lesz az új ügyfelek E190-E2, és bátyja, E195-E2.