Donka gumi lökhárító saját kezűleg
Fogására fenéklakó lakói tavak horgász legyen az ő arzenálja speciális felszerelés. Ebben a minőségi lökhárító donk az erőt, hogy összegyűjtse mindenkinek, aki szeretne a saját kezét. Annak a ténynek köszönhetően, hogy gyakorlatilag az összes édesvízi képviselői víz alatti fauna szokott lenni a legtöbb időt az alján a folyó, a halászok feltalált egy különleges földi horgászfelszerelés, ami növeli a fogás mennyiségét, csökkenti a munkaerő-költségeket, ha a halászat.
A működési elve a készülék igen egyszerű. Mivel a speciális kialakítása a csali szinte minden alkalommal marad az alján a tó. Ez az, ahol a halak aktív és mohón megragadta a csalit. De annak ellenére, hogy az egyszerűség a halászati gumi, a készülék rendelkezik egy csomó árnyalatok és trükkök, különösen, ha az ilyen felszerelés gyűjt kezdő. Ezért, mielőtt kezdik építeni a saját kezű alsó fogaskerék gumi kell ismernie kell a tanács, melyet hivatásos halászok.
Termelés gumi lengéscsillapító a Szamár
Ahhoz, hogy összeállítsa a Donkey-gumi kezeddel kell egy szabványos halászat, amely mindig az összes szükséges kiegészítők. Ahhoz azonban, hogy az egyik komponens - gumi lengéscsillapító még menni a boltba.
A következő komponenseket lesz szükség összeszereléséhez az alsó fogaskerék:
- tekercs és a vonal hossza 100 m, és átmérője 0,35 mm;
- Gum 10 m hossz;
- 20m halászati fonalak 0,20 mm átmérőjű;
- egy sor horgok megfelelő méret a halat;
- poklovki riasztást.
Horgászcikkek kerül motoviltse, ami szintén készül személyesen. A legtöbb esetben, szamár gumi lengéscsillapítók használnak motoviltse fa és kisebb a hab. Fa eszköz csörlő kényelmes az a tény, hogy könnyen felszerelhető a parton csak a vezetés a földbe. Akkor is kell egy nagy terhelés, amely alkalmas az ólom, a formázott vagy fém része a kalapács.
- Az előkészítő szakaszban a fő damil az orsóról visszacsévél motoviltse. A hossza monofil szálakat meg kell felelnie állítólagos casting távolságot. Ha marad a seb 200 mm damil rajta többször csomóponti hurkok, amelyek célja szereléséhez vezet horoggal.
Az első dobás Donkey gumi lökhárító jobb használni járművet. Ugyanakkor lehet dobni a csalit a területen a horog. Ezen kívül a hajó segít eltávolítani a fogaskerék a víz, ha a halászat véget ér. Ha a terhelés a fogaskerék zavedon a víztömeg, a halász is, hogy húzza a vonalat, amíg a víz nem tűnik horgok, amelyek illeszkednek flush csali. Ezután óvatosan kezdeni a fogaskerék vissza a folyóba.
Jellemzői az első dobás gumi
Dobás előtt kezelni őket teljesen letekercselt motoviltse szóló, partján a spirális gyűrűk, de úgy, hogy ne zavarja a növények és a kövek.
- Végén a terhelés fogaskerék biztonságosan rögzítve van.
- Motoviltse rögzített csap földbe.
- Mivel oldalán lebontott horgászfelszerelés, tett egy dobás süllyesztőnehezékek jobb oldalán a víztömeg.
- Abban az esetben, a múló folyó figyelembe kell venni, hogy a sebességváltó elbontásra kerül a vízbe.
- Várandós 5 perc szünetet, amíg a rakomány telepszik az alján.
- A parton a halászati vonalat húzunk, ahol póráz kapcsolódnak horoggal.
- Fent ezen a területen, hogy egy ciklus, ami kapaszkodik vezetni egy lándzsát a földbe úgy, hogy szabadon eljutni a vezetést.
- Horgok csali csali, kezelése és aztán lemerült a tartályba.
- A felesleges halászati menet feltekerve motoviltse hogy rögzítve van a Rohatyn.
- A feszített damil csatolt kapcsoló poklovki.
- Ha az öntvényt használt vízi járművek is fontos figyelembe venni az áramlat.
- Gyakran előfordul, hogy a tapasztalt halászok megállapított donk gumi lengéscsillapító a parton a tározó felső, ami elkezd úszni a csónak a víz mentén, és hagyjuk az árut a megfelelő helyre.
forrás