DHO vagy PWM fényerő-szabályozás gerenda NE555, áramkör-autók - kézműves autók a kezüket
Ez a cikk leírja, hogyan lehet a saját kezét, automata nappali világítás, a továbbiakban egyszerűen DRL. Létrehozása navigációs fények tárgyalt vonatkozó példát, a jármű alapján generált PWM vezérlő az időzítő 555. telepítésekor a találmány, változások az alacsony jármű vezetékeket.
A probléma az, hogy nem minden autó fényszórók automatikus kikapcsolása, ha a motor fulladt. És ha hagyja autóját, és ne kapcsolja ki a tompított fényszóró könnyedén az akkumulátor lemerülhet. Ezen túlmenően, a lámpa világít és a műszerfal és a háromdimenziós hátsó lámpák és sok más lámpatestek.
Mindez azt eredményezheti, hogy komoly károkat. A negatív hatással az üzemanyag-fogyasztás, fogyasztás. Lámpák, különösen halogén tompított lámpák, miután az ilyen „stressz” még nem szolgálhat tartós. Lehet még javítani a műszerfal, hogy cserélje ki a különböző izzók.
A kimenet ebben a helyzetben az egyik - telepítési nappali világítás. Így kell kinéznie izzók, használt DRL:
Számos módja van annak biztosítására, hogy az autó egy könnyű megfelelő SDA:
-Először is, akkor a tompított. Ez az opció a legegyszerűbb, ugyanakkor rendkívül kedvezőtlen;
-másrészt be lehet állítani a lökhárító a LED nappali világítás. De ez a lehetőség nem olcsó, így nem mindenki áll rendelkezésre;
-Harmadszor, akkor a nagy fényszórók egyfajta fényszóró, csak polnakala.
A fő sugár jobban alkalmazhatók, mint a DRL, mert megvilágítja az utat, amennyire csak lehetséges. A különbség az alacsony és a magas fényszórók azt az alábbi kép:
Elvileg a rendszer nem különbözik valami különleges, de még néhány részletet, hogy szükség van a figyelmet, vannak:
Először is, az áramkörben alkalmazott FET (p-csatornás);
-másrészt az áramkörben használ dióda, amely benne van a chip tápegység áramkör sorba.
Ha ez a LED nem található, a chip fog égni.
Itt kell telepíteni egy pár tranzisztorok, nem feltétlenül párhuzamosan. Lehetőség van használni tranzisztorok IRF5305 vagy IRF4905, ő és a másik lehetőség az ideális. Minden attól függ, a nyílt ellenállást a csomópont. Végtére is, a kisebb az ellenállás, annál jobb az eredmény.
Az alaplapon jumper, az egyik, amely összeköti a kapu tranzisztort tartalmaz. Tovább híd alatt a chip. A diódák lehet használni bármilyen, pl KD522. Ezek az alacsony fogyasztású, ezért tökéletesen alkalmas.
Ez az eszköz nem fog tápegység ház, amely levágta a dugót. Csatlakozást úgy kell elkészíteni levehető, így később könnyedén elvégzi a telepítést. Azt is, hogy szükség van a külső szépség.
Képek a folyamat:
Ha a készülék helyes összeszerelésére, a rendszer nem lesz szükség létrehozásáról. A készülék maga működik azonnal összeszerelés után. Egy ilyen készülék hosszú ideig, és csak hogy kényelmes működés közben.
Ahhoz, hogy a távolsági fény „villog” a szár különleges kapcsolatokat. A tranzisztor kell csatlakoztatni kifejezetten ezeket a terminálok. Ahhoz, hogy az olaj nyomásérzékelő kell csatlakoztatni mínusz vezérlésre. ők is csatlakoztatni kell a pótkocsi kéziféket. A fény a fényszórók, szomszéd, csatlakoztassa a pozitív kontroll terminál.
Megnyugtatást, akkor lehet, hogy egy másik pozitív, akkor nem kell csatlakoztatni. Ha szeretné, akkor számának növelése vezérlőkapcsokkal és csatlakoztassa őket egy dióda, nem megfeledkezve a polaritás.
Mi a különbség a nappali világítás.
Az alábbi fényképek működését is bemutatja nappali világítás egy adott jármű.
Nappali világítás, futás segítségével nagy fény.
Azonnal észrevehető, hogy a különbség minimális. Az egyetlen dolog, a látható különbség egy sárga fény a második képet. A hatalmas plusz nappali világítás, hogy a fogyasztás sokkal alacsonyabb, mint amikor a tompított fényszórókat.
A készülék elkezdi a munkát azonnal, amint a motor beindult és az olajnyomás lámpa kialszik. Egy fontos pont - fényszóró indul dolgozni, feltéve, hogy a tompított ki van kapcsolva és a kézifék nem nyúlt. Ha nem tartja be a fenti előfeltételek, a nappali világítás nem fog működni! Ha fényszóró nyugalomban vannak, a jelenlegi, hogy az általuk fogyasztott, nem haladhatja meg a 3 mA.
Az biztos, hogy DRL megfelelően működik, csak nézd meg a műszerfalon. Lesz egy villanykörte fényszórók is polnakala. Annak érdekében, hogy jól látható legyen - ha az izzó természetes fény világítja meg, lehet telepíteni a helyén egy kék LED.
Az ebben a szakaszban.
Üdvözlünk! forrasztott mint minden program keretében, és nem akar dolgozni. Tranzisztorok igaz IRF 5305 és NE555.Podskazhite, ha jól értem, a harmadik láb tranzisztorok szállított 12, és átlagos láb megy fűtés lámpa 1/3 (a fedélzeten), és ha MGMT + és nincs semmi, ami Upr- rendszernek kell dolgozni, és alkalmazása során a + vagy - áramkör megjelent? köszönöm
PZdravstvuyte. Maga szenvedett ilyen üzemmódban az áramkör. Minden banális. Throw NE555. Ez nem működik.