Daewoo NEXIA 2018
Ezek a szavak már régóta ismert, hogy az autósok és a már írja a kategóriába mondások. Gyakran hallom valami mást: nem elég az Opel, majd vásárolni a Daewoo. Nem csoda, hogy miért, üzbég Daewoo Nexia - szimbiózisa német minőséget és megbízhatóságot a magyar fapados.
A minőség és a megbízhatóság lehet megítélni, hogy a Nexia vált kedvenc autó, a testvér, a taxis, és mi, mint tudjuk, oh-oh-chen nem szeretem, ha az autónk tétlen.
Hogyan kezdődött minden
Bár az autó tűnt viszonylag új, kilométer látványos volt - 250 t.km. Én egy kicsit „fel” a két kezét: cseréljen, fékbetétek, húzta, ami elhúzódott. A kicserélt laza, fegyelmezetlen összekötő ordít hajtómű és a kormánymű fogasléc. Talán ... és mindent. Autó hűségesen szolgált nekem egy hároméves és felhalmozódik plusz 220 t.km. a motor élettartama véget ért, ideje volt változtatni az autó.
Megyek az úton
Azon az estén, Felvettem egy banketten egy barátja az újságíró és a beszélgetés simán ment a lakoma téma keresési kifejezés cseréje én „öreg hölgy”. Itt és tanultam barátja a tervezett gyár bemutatása az új Nexia új. túra a futószalagról. Sin-t, hogy ne használja ezt a lehetőséget, és nem hívja magát, hogy menjen vele, annál inkább, hogy „könnyű” a lehetőséget, hogy vesz egy új autót egyenesen a gyár területén. Természetesen „akkreditáció, mint újságíró,” valami érdemes volt, de - ez, mint mondják, a gyártási költségeket.
Találkozz ruhák
Azonnal sújtotta a megváltozott világítás. Eltűnt barázdált lencsék, látható, belül elhelyezett önálló egységek és a távolsági fény fényszórók. Elégedett az új formája lökhárító integrált ködlámpa bennük, és egy új fajta hűtőrács. Mögött a regisztrációs szám „költözött” annak szabványos helyen található, a lökhárító, egy kicsit nagyobb, és most ő a csomagtartófedél.
De a ferde hátsó lámpák nem lehet összehasonlítani a nem tartozik az „élő” autók - ez egy személyes megkülönböztető jellemzője N150. De a külföldi „elismerés” a korábbi Nexia mindegy maradt, különösen - egyértelműen láthatók, ha a jármű profilt.
Méretek egy kicsit, de ez megváltozott, és most a parkoló kell vizsgálni, hogy a hossza 4486 mm, szélessége 1665 mm, ha bedobjuk az oldalsó tükrök. Klasszikus szedán hasmagasság 158 mm és 1398 mm magas tető. Ez nem lehet igaz, ha hívják divatos elismert „divat” el, mindegy -, hogy ez egy igásló, de lehet vitatkozni, egy üreges abban, hogy ez megváltozott. Megváltozott a szokatlanul mint finoman megváltozott nő után reggel make-up.
professzionális megjelenés
Márkás felismerhető opelevskie előlapon a N150 még mindig mutatja a szeme előtt. Ez meg egy új, modern műszerfal és a digitális audio-rendszer. Bármely pontjáról a panel a vezető azonos távolságra. Sokkal kényelmesebb, barátságos és ergonomikus. talán akkor nem fogja megtalálni. A kormánykerék vált egy kicsit vastagabb és sokkal kényelmesebb a kezében. De az ilyen „apróságok” a Nexia potenciális vásárlók egy kicsit aggódik.
Ár részes nyomot hagy, a lényeg, hogy a gép nem romlott el, nem repül ki a gombot, a kályha melegítjük télen, és nem tenyésztették „tücskök” az első ezer kilométer, és a többi követni fogja. Bár az alap szobát a márka mindig is a sorrendben. A modern gyártási technológia az egyedi alkatrészek javult az amúgy is magas színvonalú belső szerkezetet.
Miután ül egy normális munkahelyen, azt mondta, talán az egyetlen kellemetlenség maguknak - kéz, ha váltás 3 átadása végleg temeti az audio rendszer vezérlő. Az ő „öregasszony” nincs ilyen értesítést. De általában, minden majdnem ugyanaz, de jobb, mint volt. Tágas utastér az utasok, a nagy csomagtér azok csomagjait.
Néhány finomságok szerelvény
Már a túra során a gyártósor és monitoring a szerelési folyamat világossá vált, ahol megkapta az ilyen Daewoo Nexia állóképesség és a megbízhatóság. Steel, amely lehetővé tette a test, a magyar anyanyelvű. Biztosítja a cég JSC „Severstal” a termelés, amely használni kokszszénként bányászott Magyarországon északi sarkkör felett, a Pechora szén-medencében. Ajtók és számos más kiegészítő testrész van ütve prések Japánban. Amennyiben tehetetlen robot, azaz a nagy pontosságú hegesztési munka testrészek, tart magasan képzett és készítsen egy kézi ponthegesztő.
Miután mechanikai műveletek jön a kezelés korróziógátló és festés. Hegesztett test, a teljes merítés technológia, leengedjük a kádba egy gátló készítmény, és a segítségével anaphoresis test védve korrózió, amely lehetővé teszi, hogy a gyártó garanciát a test a 10 év. Ezután jön a fordulat a festési eljárás is végeznek a robotizált, és teljesen zárt kamrából. Szárítás után a test gondosan elektronikus minőségi foltok.
Ahhoz, hogy a test csatolt medál, meg a motor és a sebességváltó. És most a gyűjtemény egyes részek kezd hasonlítani egy autó. Jön a fordulat a szalon belső részleteket. Az utolsó bar szerelés - kiigazítás „nyomvonalakat” és a fényszóró. És vadonatúj Daewoo Nexia új N150 annak folyamán elhagyja a gyár területe késztermékek. Remélem, hogy ez a jövőben, „nővér”.
A hely, őszintén dolgozott az, és azt kell tisztelegni hibátlan, a motor G15MF jön alá szerelt szabványos EURO-3, négyhengeres típusok SOHC (rendes rendszer - a henger két szelep felső vezérműtengely) és DOHC (hengerenként négy szeleppel és két vezérműtengely felső verzió). úgy tankol, még, benzin. Üzemanyag-befecskendezés, egy elektronikus vezérlőegység lehetővé teszi, hogy kitöltsék a benzint AI92 AI98 fel.
Motor SOHC A15SMS kapacitása 80 lóerő, térfogata 1498 cm. A maximum 5600 rpm, amely lehetővé teszi a gyorsulás 175 km / h, és a gyorshívó száz kilométerre 12,4 másodperc. A maximális nyomaték - 123 Nm elérésére 3200 fordulat / perc. Fogyasztás kombinált módban 8,0 liter. DOHC F16D3 erősebb, térfogatú, 1596 cm? Ez helyettesíti a teljes állomány - 109 ló. Ez gyorsítja az autót 185 km / óra, felvette - 100 km 11 másodperc. Maximális Nyomaték 150 Nm 4000 fordulat / perc. A fogyasztás az autópályán 8,5 liter és 9,3 liter a városban.
Mindkét motor felszerelt helyett elavult F13 kézi sebességváltó, az új F17 hagyományos egytárcsás tengelykapcsoló.
Igen, ezek az árak nem létezik!
Vissza jöttünk vissza egy barátja az új Daewoo Nexia N150. Én kínált választék több mint öt komplett: Olcsó SOHC 1,5; SOHC 1.5 (289 000 rubelt); Lux SOHC 1.5 (305 000 rubelt); DOHC 1.6 (327 000 rubelt); Lux DOHC 1.6 (355 000 rubelt).
A legolcsóbb alap «Olcsó» berendezés, amely vettem, hogy illeszkedjen az Ön igényeinek, nem jár semmilyen sallang, csak az alapvető funkciókat, nekem kerülni mindössze 244.000 rubelt.
tippek az autósok
Tavaszi jött. Ellenőrizze az autó!
Mint mindenki tudja, a téli bármely technológia - mint kemény munka. Általában az autó szenved a legjobban.
A köd és a hő és a heves esőzések
Nincs rossz időjárás, de a vezetők - a következő: gyakran autóval utazni, az eső, és.
A rádió az autóban: szükség van, vagy szeszély?
A rádió kommunikáció aktívan használja kamionsofőrök, taxisok és dzhipery, szélsőséges. Között a szokásos.
Tuning: van értelme, hogy beavatkozzon a design az autó
Néhány szó a penny Autotuning megéri a pénzt. Díszlécek, egyedi body kit, sztereó rendszer. - meg kell fizetni mindent.
Négy tipp a közúti balesetek megelőzésére
Évente több millió közúti baleset fordul elő a világon, ami a milliárdokat.
Száraz autómosó
Minden öntudatos, az autó tulajdonosa arra törekszik, hogy az autó mindig tiszta és sütött.
Toyota Yaris nem indul
Jó estét! Kérem, segítsen. Ne indul az autó. Lovaglás, minden rendben van. Megálltam, és nem indul el.
Beállítása kerékdőlés - toe
Egy hónappal ezelőtt igazítani, miután megváltoztatta a lengéscsillapítók hasonlóság összeomlása egy Wikipedia online van.
Hyundai Coupe 2.0 16V. Menj istálló
Hello mindenkinek. Kérjük segíteni ebben a kérdésben. Az autó elvesztette a hatalmat, úszni kezdett, és lesz tétlen.
Mercedes-AMG GLS63 Mansory - a nagy és dühös
Studio Mansory foglalkozó hangolása más márkájú autók, de a kapcsolat a Mercedesszel van valamilyen különleges. Ezért.
Ismertté vált megjelenése roadster VLF F1
Nagyon hamar, hogy kezdjenek rendszeres Shanghai Autószalonon, melynek során jól ismert gyártó.
Suzuki Swift, elveszett élesség kormánymű
Korábban kerék dolgozott sokkal élesebb válaszok jobbak voltak. Hit gép harcol. És most, mint a kása.
Az autó hirtelen megállt húzza, sem az első, sem a második nem húzza
matusia: Kérem, mondja el, mi történt az autóval? Ma elhagyta minden rendben volt, aztán hirtelen megállt.
Mitsubishi Pajero, 3 literes 6G72 motor troit nem értem, hogy miért
bteny: 6G72 motor Pajero 3 liter troit nem értem, miért a gyertyák tesztelt, aki tudja? Megváltozott.
Toyota Auris. Ha a gyújtás nem gyullad ki csekket
Ha a gyújtás nem világít, és ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú nem működik, viszont az indító - és a motor nem indul.
A tört, annál többet fizet
Jelenleg, a költségek a politika kötelező gépjármű függ a vezető lakóhelye, az ő.