Cseréje golyóscsapágy
Vezetek egy Renault Logan
Petrozavodsk, Magyarország
Hello mindenkinek. Majd írok, ahogy változott a labdát.
Készítettünk egy barát szervizdiagnosztikát első felfüggesztés 200 rubelt. Ítélték a bal labda (SHO), és a bal oldali nyomtávrúd.
Ball Már megvette MOOG török 500 rubelt. db. tartalék. Úgy döntöttem, hogy változtatni kell távolítani a kart, mert az első alkalommal ez történt. Olvasás DRIVE2, megértettem, mi a bal oldali kell dolgozni nagyon óvatosan, hogy ne húzza a kardántengely a sebességváltót.
Távolítsuk el a kereket, csavarja ki a stabilizátor és kopogás unscrew csavart labda a csukló. Terminál kalapáló vésőt a csuklót, és a kalapács a kart, húzza el a gömb alakú csülök. Csakúgy, mint a könyv, csavarja ki a konzol tolóerő csavarokat a bölcső. És ez az, amikor a kimenet a kar szerelvény, ügyel arra, hogy sokat, hogy ne húzza az ököl, hogy ne húzza ki a tengelyt.
Lever volt Asam-sa zárógyűrűs. Eltávolítása a rögzítőgyűrűt, az alsó gyűrű eltávolítása portok-mount és távolítsa el a megvastagított tetején keresztül. Mint kiderült maaalenkaya lyuk, ez is elég volt, hogy a labda elromlott.
Hosszú furcsálhatja hol és hogyan találják meg a tüske. Azt találtuk, hogy a külső tüske ideális 57 cső a belső válasszuk különböző fej mérete. Eredetileg tervezett helyére egy házi sajtó.
De ... kilök, sőt, lehetetlen, hogy éppen azért, mert kiszorít kar geometria nem lapos, és akkor is, ha a tüske tökéletes, a bordák sérült, akkor a labda csak lóg a karján. Lőttem a labdát a segítségével a sajtó és a sérült rész a nyílásba. SHO megjelent nélkül műanyag védő sapkák, így amikor behelyezi a kart, ordít ráncos, és nem prolazit lyuk. Próbáltam, hogy kenje a poroló, de ez sem segített.