Cseréje az üzemanyag-szivattyú kelnek
Úgy tűnik, a tél vége, de nosos úgy döntött, hogy fedezi az utolsó fagy Budapesten.
Este semmi semmi jelét nem baj, hazajött a szokásos módon, parkol. Reggel munkába menjen, majd a gép nem zárja le ... úgy gondolta, hogy a gyertyákat, mert ez már egy évvel ezelőtt, a több olajat a motor guzzles cserére szorul gyűrűk, mert sapkák megváltoztak az ősszel.
Menjünk a busz és a metró dolgozni, este ugrott a piacra, vettem egy gyertya NGK miatt a rezet platina ebben az esetben fog meghalni ugyanolyan gyorsan)) rendszer nem indul el, látszott egy szikra, van, nos, azt hiszem kapets, majd osinyaet, amikor a gyújtás a második helyzetben nem termel hangot üzemanyag-szivattyú ... felhívtam a szolgáltatás, diagnosztikai látogató 500R, csere 3500r + pritatschit + AF, stb stb Aztán arra gondoltam, de mit tegyek ... szemetet felemelte a háttámla üzemanyag nincs jelen, van egy kis lyuk, de hát kitalálni, húzza ki a chip valahogy nem túl egyszerű feladat, de ez a valóság. húzza a gyors szétkapcsolás csatlakozók üzemanyagszivattyú mérte naprugu - 11.9V is, ok azt hiszem, a második vezetékek 7B - mint kiderül származik az úszó kapcsolót. Valójában csaknem 100% a szivattyú. A szórakozás, hadd 12B közvetlenül a szivattyú, gyorscsatlakozó tengelykapcsolók, hogy a fedezet nem segít, csendes, jól, már csak húzza ki, és minden már majdnem éjfél, a kezek fagyasztás, úgy döntött, hogy egy napot pénteken és indítsa el a gépet.
Keskeny kattintással, köszönöm közgyűlés Nyo legalább ...
Hazajöttem nyitotta kedvenc fórum FFC és elkezdte tanulmányozni a kérdést a szárny a kemencében van írva, hogy semmilyen esetben nem lehet vágni daráló.
Miután újra olvasni egy csomó, ami a szivattyú, kikelnek, és így a reggel elment, hogy jelölje meg a lyuk nyomtatott karton 180mm átmérőjű lyukat mintázata és lepecsételt körvonalait.
A gép áll az utcán, garázs nincs, hogy bizonyságot tegyen 100km, az eszköz nem rendelkezik ... de az udvaron van egy szolgáltatás KIA, elmentem újra őket, hogy segítsenek vágni egy lyukat, meggyőzte őket, hogy segítsenek dotalkat 50m autók előtt, és vágás kikelnek, de ellenállt, félt, hogy csökkentsék eltávolítása nélkül a tartályba, és végül azt mondta, hogy csak vypel ráncigáltál rajtad múlik. 500R adott nekik, és a folyamat még egyeztetett modernezirovat a helyszínen fizetendő))
A csöveket eltávolítottuk kapets nem könnyű, de meglepő módon nem romlott, és nem a végén a szifon.
Bontott mindent, tisztított, megtisztította a szűrőt és a motor karcos, de sosem szerzett tisztítás után, vettem egy motor futott legalább néhány először vette át a JP 1600. Minden össze fordított sorrendben, de nem anélkül, jambs, elfelejtettem, hogy tépje le a matricát a szivattyú. végül is megfejtette ismét gondosan összegyűjtött. Ran, hogy vissza, vásárolt benzin, akkor kerül vissza egy kicsit nehezebb. Ismét tupanul, azt csatlakoztassa az egyik készülék és elfelejtettem, hogy fel a burkolatot, amely nyomódik a borítón egy benzines szivattyú. Ismét otkoluupal jól meg ...
Állíts be mindent a helyén, kampós, próbál tenni, nem kapott ... nos, egy kicsit rájött Akuma úgy döntött, hogy a töltő a töltés jelölve, minden kezdődik. Futott a fedelet a 10-es, található az ott a 100R szinte újszerű =) Az út mentén, felvette több folyékony körmök a 100R. Ismét az autó, a Cover enyhén hajlított, megvolt a rihtanut kis kalapács. Ez lesz egyenes. egyik oldalán úgy döntött, mégis, csak abban az esetben shlifanut és fedél földi legalább, csak borított talaj lyuk szélén, amíg ő futott már kiszáradt. 4 hiba volt a rövidebb, egymástól lyukak és a korábbi ima él szegnyílások beragadt fedő és csomagolják.