Bike - ez
BIKE
nem motorizált kerekes jármű hajtott a motoros (kerékpáros), és célja, hogy hosszú utat, szabadtéri tevékenységek és sportesemények.
Típusú kerékpárok
Hat fő típusú kerékpár: racing (közúti és a pálya), túrázás, hegyi, vegyes hegy és a turizmus, az utazás és különleges. Alkatrészek kerékpár (ezek közül a legfontosabbak a keret, kerekek, ülés, kormányrúd és a pedálok Lánchajtású) vannak kialakítva céljának megfelelően.
Racing kerékpárok. Ez a legkönnyebb kerékpár, amelynek kialakítása van tervezve versenyzés autópályák vagy külön e célra kiépített pályákon. Az országúti kerékpárok különböző lehet attól függően, hogy a tömegek a szerkezeti anyagok, de ezek általában súlya körülbelül 9 kg. A tömeg a kerékpár versenypálya megfosztott fék kapcsolók sebességek és más kisebb alkatrészeket lehet 7 kg.
KERÉKPÁR RACING autópálya (például egy általános turisztikai kerékpár építés). 1 - fűzőlyuk gyűjtőzsák rögzítésére (a turisztikai kiviteli alak); 2 - könnyű váz; 3 - csökkent a kereket; 4 - nagynyomású keskeny abroncs; 5 - fűzőlyuk rögzítéséhez az elülső rendszerindító (turisztikai kiviteli alak); 6 - tuklips; 7 - Vezető rackwheel nagy átmérőjű (a versenyzés kiviteli alak); 8 - sebesség választó.
A kialakítás biztosítja az összes versenybiciklire annak érdekében, hogy csökkentse a súlyt, például még a fékkart és lánckerékkel ellátott átmenő mélyedések. Mivel a kis tengelytáv (távolság a tengely) és eltávolítását a kis elsőkerék verseny kerékpár nagyon engedelmes a működését, és a magas irányíthatóság, de kevésbé kényelmes. A sebességfokozatok egymástól rövid időközönként, és céljuk a fizikailag erős kerékpáros. Sebességfokozatok száma (sebesség), általában egyenlő a 14-16. A kormánykerék általában keskeny, hogy a súlycsökkentés és az alacsony csökkentése érdekében légellenállás javítása kezelése (elhagyható kerék is lehetővé teszi, hogy könnyen változtatja meg álláspontját a kezében). Bizonyos típusú pálya versenyek és a közúti versenyzés idején használat „aerodinamikai” (hajlított V-alakú) kormánykerék, amelyek alapján a vezető pihenhet könyök behajlítva aerodinamikailag kedvező helyzetben (de az ilyen kormánymű általában nem engedélyezett általános Start versenyek) . Kerék versenyzés kerékpárok általában igen keskeny pereme könnyűfém és tartós klinchernye busz (vezetékes gyöngyök) vagy teljes odnotrubki nagynyomású, amely kisebb gördülési ellenállás és jobb kezelhetőséget. A kerekek lehetnek akár egy küllős huzal vagy speciális aerodinamikai szerkezet ellenállásának a csökkentése, hogy mozgását. Az ülés többnyire a lehetőségét, hogy egy szűkebb érdekében, hogy a súlycsökkentés és megkönnyítik pedálozni.
Túrakerékpárokhoz. Turizmus kerékpár váz növeli az erőt és a kényelem általában könnyű hromalyuminievoy acél vagy alumínium ötvözet. Mass kerékpáros általában 9-11 kg, tengelytávolság - átlag (stabilitás), a sebességfokozatok alacsonyak elég egyszerű tekerés a felfelé út terheléssel turista felszerelés. A kormánykerék lehet akár csökkenthető vagy növelhető. Keréktárcsák általában tartós alumínium ötvözet, meglehetősen vastag tű, amelynek célja a megnövekedett turizmus terhelés és átlagos szélessége a gumiabroncsok, a jó kezelhetőség és a mozgás az egyenetlen járda és földutak. Az ülés lehet bármilyen design kényelmet biztosít a hosszú utakon. Túrakerékpárokhoz általában van pedálok tuklipsami tervezett cipő horgok, vagy anélkül tuklipsov, amely lehetővé teszi a pedálok, hogy tegyen erőfeszítéseket az úton mászik. Sebességfokozatok száma - 18-24, alacsonyabb sebességfokozatok durva terepen. A keretek rendszerint állványok tartóknak két vagy három üveg vizet a szivattyú, valamint közel a kerék fülek rögzítésére ujjak a oldalkeret poggyász.
Hegyikerékpár. Mountain bike nyert nagy népszerűségnek, hozta magával az új típusú sportesemények és a turizmus. Bár az első hegyi kerékpár került kibocsátásra turizmus formája keret, hamarosan uralta mozgékonyabb versenyzés design. Mivel egyenetlen terepen kerékpáros kiegyenlíti a terhelés a kerék és szabályozza az elmozdulást a legfőbb szerv és a comb vagy hátsó oldalán (ami megváltoztatja a pozícióját a súlypont) egy hegyi kerékpár a legjobb keret valamivel kisebb, mint a turista. Sebességfokozatok száma megegyezik, hogy a turisztikai kerékpár (18-24), ahol a hangsúly a kis áttételek. Kerék hegyi kerékpár is igen széles gumik - nagy megkönnyebbülés stoplis és csökkentett nyomáson, hogy növelje a tapadást az út szabálytalanságokat.
Mountain bike szánt vezetési körülmények között teljes off-road. 1 - frame összehasonlítva csökkentett a versenyzés kerékpár váz; 2 - hosszú nyeregcsőhöz; 3 - ferde felső cső a keret; 4 - kerék; 5 - a tartót (vezérlőkart) sebességgel kapcsolók; 6 - megerősített fékkar-tick; 7 - széles alacsony nyomású gumiabroncs nagy fülekkel; 8 - Három vezető csillag; 9 - hátsó váltókar; 10 - egy tubus nagy átmérőjű.
Hegyi túrakerékpárokhoz. Végén az 1980-as évek, az amatőrök a kerékpározás és a kerékpározás, valamint a lakosok az elővárosi öv ingázó város a munka, nagy siker volt a használata a kerékpár, amely egyesíti a tervezési funkciók, egyrészt, mountain bike (különösen erősített kar-fék bilincs és a keret formájában), és a másik - turisztikai (közbenső busz szélessége és egy közbenső nyomáson tartók poggyász). Ez a kerékpár egy vegyes típusú, általában elmarad, vagy normális kerék és három gólpassz három különböző lánckerékre. Kerékpár kevert típusú sokak ideális kerékpár általános célú vezetéshez mind az on-road és off-road (közepesen nehéz terepen), hiszen, mint a mountain bike, jól működnek a nedves talaj és kavicsos talaj, kis súlyú, és könnyen mozog, amikor vezetés az autópályán. Néha ezek a kerékpárok nevezik városi vagy elővárosi.
„Motocross” kerékpár kerékpáros akrobatika. 1 - hátsó kerék fék (első fék elhagyható); 2 - hosszú nyeregcsőhöz; 3 - a nyereg; 4 - stabil keret, amely csökkentett méretű; 5 - egy párna; 6 - magas tartós kerék; 7 - a kis átmérőjű kerekek széles gumiabroncsok alacsony nyomású; 8 - rövid, vastag tű; 9 - sokk; 10 - egy-sebességű hub szabadonfutó; 11 - lépéseket.
Amatőr kerékpáros az úton, San Francisco.