Astrakhan airsoft team - Fekete Lótusz
Növelése a hajtás hatékonyságát
A legtöbb airsoft, airsoft kezdők javítsa meg a készüléket, szemben egy széles körben elterjedt jelenség, hogy úgy tűnik, egy paradoxon: a tavaszi 100 méter másodpercenként kapacitás helyett egy rugó ereje 130 méter másodpercenként, de az igazi teljesítmény növekedése csak 110 MS végül.
Paradox? Nem. Valószínűleg a tapasztalat hiánya és a szükséges tudást.
Segít megbirkózni ezzel, első pillantásra, a „jelenség” az alábbi információkat.
Ahhoz, hogy maximálisan ki tudják használni a telepítés erősebb rugó tömítettségvizsgálata a működtető mechanizmus a helyeken, ahol a tömítés kell létrehozni, amely a kívánt teljesítmény növelése.
Meg kell távolítani az összes lehetséges a levegő szivárog. Először meg kell tudni, hogy pontosan hol ilyen szivárgások lehet.
Ezek lehetnek egy helyen, és csak néhány alább felsorolt:
2. a rugalmas és a henger;
3. a henger és a hengerfej;
4. között a hengerfej és a kiöntő nozlom;
5. között nozlom és elasztikus hop apa;
6. között a rugalmas hop apa és abroncsok;
A jobb érthetőség kedvéért, az elején adok váltó képet a gyűjtemény:
Kezdeni, úgy a henger-csoport.
1. egy dugattyú egy dugattyú feje;
2. Gum dugattyúfej;
4. A fej a henger;
Annak ellenőrzésére, hogy van-e rés a henger-dugattyú, akkor be kell zárni az ujjára a hengerfej és a hirtelen nyomást gyakorolni a dugattyút. A dugattyú maradjon nyomás alatt, anélkül, hogy gúny és mulasztásokért.
Ha vannak légrések, kezdve annak érdekében, hogy megszüntesse azt.
1. Hiányosságok a dugattyúfej. ritkák. Leggyakrabban található kínai néma hedah.
Egy gyűrű alakú, rugalmas tömítést a következőképpen működik: amikor a dugattyú elindul gyorsan, gumi levegő megnyomja az oldalsó a dugattyú a hátsó, a fej és tartja egymástól a falak a henger. Ennek megfelelően, a lezárt rendszert kapunk.
Az első dolog, hogy ellenőrizze a sorját a hátsó felületén a felni. Sorja nem ad szorosan nyomni a hátsó gumiszalagot egy oldalán a dugattyúfej és kezd méreg.
Ha igen, akkor távolítsa el őket.
Ezután vizsgáljuk meg a csavarnyílásnál a dugattyú fej. Azt is mérgezik. Korrigált gumi cement.
2. Gum dugattyúfej. A problémát elsősorban azért, mert a házasság gumi.
Gum lehet választani, hogy auto-termékek, illetve „bolhapiacon”. Vagy cserélje ki a teljes vásárol egy új dugattyú fejét. Gumiszalag legyen sík, anélkül, hogy a sorja, stb ..
Amikor kiválasztunk egy gumit kell tekinteni egy ellentmondás. A méret az íny kell lennie, hogy nyomás nélkül, a dugattyú a hengerben nyugodtan süllyedt a saját súlya alatt, de ugyanakkor, a hirtelen mozgás kell tömíteni a maximális.
3. A fej a henger. Van egy probléma a gumiszalag a hengerfejet. Ha nem zár elég, akkor meg kell változtatni. Vegye meg lehet ugyanazon a helyen és az íny a dugattyú fej.
4. A hengerfej és nozl. Itt a legnagyobb veszteséget nozl mozog. Két megoldás létezik: - Add zsír (ez nem mindig nagy segítség, de kevés javítani fog a helyzeten)
- vásárolni, és tegye nozl rugalmas belső (általában nozl Systema termelés). Tökéletesen megoldja ezt a problémát (de még mindig szükség van a zsír).
1. A fej henger;
3. Kamera hop apa;
4. Elasztikus hop apa;
5. Nozl és gumi hop APA. Vannak hiányosságok miatt ferde a kamera és a komló apa sebességváltó, törött vagy hibás nozl, szakadt száj gumi hop APA. Szakadt vagy feszített szája gumi hop apa vezet jam labdákat. Úgy kezelik helyett nozla vagy gumi hop APA. Ha hiányzik, akkor meg kell nézni, hogy a kamera telepítve hop apa és sebességváltó (kamera hop apa lazán illeszkedik a váltó, érdemes naperekos, és így tovább. D.).
6. közötti rések gumi hop apa és a fatörzsek. Ők annak a ténynek köszönhető, hogy a gumi hop apa, valamivel kisebb átmérőjű, mint a kamera hop APA. Ennek eredményeként, amikor a nagynyomású levegőt, egy gumiszalaggal van emelve, és felszabadítja a levegőbe. Hogyan gyógyítja meg:
- csere gumi hop APA.
- Teflon szalag tekercs (hivatkozási jellel jelöltük a „6” az ábrán) a gumi. Ennek eredményeképpen a gumi lesz szűk a kamera hop APA, és nem mérgezik a levegőt. A tekercselés a teflon szalag, meg kell győződnie arról, hogy a gumi nincs bekapcsolva, vagy lépjünk.
Ez nagyjából minden.