A történet a szakma légiforgalmi irányítói
A történet a szakma: A légiforgalmi irányító
„Vizsgáló bizottság átvette a menedzser-gyakornok Svetlana Krivsun az összeomlás esetén a Vnukovo légi Falcon» - ezt az üzenetet TASS két héttel ezelőtt körülbelül egy esemény zajlott majdnem hat évvel ezelőtt. Ezután a fiatal szakember jött házi őrizetben, és egész idő alatt tapasztalt jelentős stressz. Elég korán karrier!
Igen, ez - az egyik a kockázatokat a szakma. De az ilyen kockázatok nem csökkennek vonzerejét. Végtére is, a légiforgalmi irányító - egy speciális szakma, de mit jelent ez?
Légiforgalmi irányító - a neve egy egész család szakemberek számára a légi forgalom. Ha úgy gondolja, Ön nyert magasságban repülünk akar, hogy mélyen téved. Szorosan követi nyomon felügyelete is vízszintes repülés a saját területükön. Ez nem csak biztosítja a biztonságos repülés, pilóta felajánlás a kívánt magasságot és a mozgás folyosón, de azt is javasolja az optimális útvonalat, így az üzemanyag-megtakarítás.
Minden vezérlők vannak kapcsolva, és kölcsönhatásban vannak egymással egy rendszeren belül a légiforgalmi az országban és külföldön - vezérlik egységes nemzetközi szabályokat. Mik a vezetők?
- Indulás menedzser bocsát a repülési engedélyt a bejelentett repülési tervet.
- Diszpécser ellenőrzések guruló repülőgép forgalom kezdete óta a motor elindul, és ideje előtt a zarulivaniya gurulópályákon ültetés után.
- felszállás és leszállás Manager lehetővé teszi a felszállás és leszállás, szárnyaló vezet, és amelyek szükségessé teszik a leszálló repülőgép, irányítja a forgalmat a kifutópálya és a kiültetés előtt egyenes.
- Diszpécser „kört” mozgatását vezérli repülőgép leszállás és felszállás terület tengerszint feletti magasságon akár 1500 méter, és a sugara 50 km-re a repülőtértől. Ez ad engedélyt, hogy végre olyan megközelítést legyek és útmutatást ad a kezdeti emelkedés induló repülőgépre.
- Megközelítés szabályozza a mozgását repülőgép magasságon 1 800-5 700 méteres sugarú körön belül 90-200 km-re a repülőtértől.
- vezérléskezelője figyeli a mozgását repülőgép a tengerszint feletti 3350 méter a beállított határértékek a vízszintes síkban és átadja a vezérlést a repülés a következő diszpécser, amikor egy repülőgép túl felelősségi területén.
- A menedzser felügyeli a helyi légitársaság repül egy magasságban 1500 méter a feladatuk ellátására (általában összemérhető nagyságú adminisztratív régió) a vízszintes síkban.
Itt van egy lista a hétféle vezérlők, de vannak más típusú, például a diszpécser eljárási és radar kontroll terület vezetője eljárási és radar bevezető irányító, repülőtéri igazgató, precíziós radarirányító, a vezérlő-edző szimulátor. Tehát ők mások.
Hogyan válhat egy légiforgalmi irányító?
Előállítása légiforgalmi irányítók, valamint a képviselők bármely más összetett szakma, komoly és felelősségteljes folyamat.
Szakemberek készítünk speciális egyéves kurzus másodlagos szakosodott oktatási intézmények (pl Budapeshtskiyaviatsionno-Transport College of Civil Aviation) és az egyetemek, például a budapesti Állami Egyetem polgári repülésről a Ulyanovsk magasabb Polgári Repülési Iskola és Moszkvai Állami Műszaki Egyetem Civil Aviation. Ezeken az egyetemeken ágak különböző városokban.
Menedzserek rendszeresen képzést és tanúsító különböző frekvenciákon, attól függően, hogy az osztály - minden évben, minden két vagy három évig. A vezetők képzett és minősített kevesebb.
Képzést biztosítanak akár a légitársaság vagy az alapján a speciális oktatási intézményekben.
Future vezetője a vizsgálat megkezdése előtt orvosi bizottság. És egyre specialista, csináld rendszeresen. Medical-lotnaya szakértői bizottság véleményezi a szakmai kompetencia, amely lehetővé teszi, hogy folytassa a munkát a következő 4 évben, ha a légiforgalmi irányító nem régebbi, mint 40 éves, majd kétévente, és mivel 50 évvel a légiforgalmi irányítónak kell mennie orvosi repülés szakértője Bizottság évente, ha ebben a korban nem nyugdíjas.
Mik azok a tulajdonságok egyet kell rendelkeznie, hogy sikeres legyen ebben a szakmában?
Ebben az esetben a szakértő beszél a személyzet, miután a haladás, a repülés a radar képernyőjén vagy a monitoron kommunikál az időjárási szolgálat személyzete és a hajók, és tájékoztatta őket az időjárási körülmények, vagy bejelentést az útvonal változik.
Ugyanakkor, ellenőrzése alatt a légiforgalmi irányító egyidejűleg lehet 10-20 repülőgép.
Munka technológia, a különböző információforrások és kommunikációs csatornák különböző szinteken teszi, hogy a diszpécserek számos követelményeknek.
Követelmények a szakmai adottságok:
Közép- vagy felsőfokú, a különleges „Operation légi járművek és légiforgalmi” vagy „a légi forgalom.”
A légiforgalmi irányító legyen jártas az angol nyelv, és ismerik a repülési szaknyelv ezen a nyelven. A modern követelményeknek felvételi a repülésirányító a nemzetközi útvonalakon csak azok, akik beszélik a nyelvet a 4. szint (6) tekintetében a skála az ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet). Ha a kezelő az ilyen igazolás nem, akkor csak akkor fut a helyi vonalak.
A pszichológiai minőségi követelmények:
Szerint a pszicho-emocionális stressz, ez a szakma az egyik legnehezebb, mert a vezető nem csak a felelős drága berendezések, hanem az emberi életet. Különösen azért, mert az érzelmi rezonanciát a média és a fejében az emberek a levegőben összeomlik több, mint, mondjuk, egy autóbalesetben, bár előfordulhat százszor kevesebb.
Ezért amellett, hogy abszolút egészségügyi sikeres légiforgalmi irányítónak kell nagy felelősség és fegyelem, a stressz tolerancia, a tömeges RAM, térbeli képzelőerő, képes fenntartani a figyelmet a magas szintű aktivitást hosszú ideig.
Képesnek kell lennie arra, hogy gyorsan azonosítani a levegő helyzet, mert van, hogy egyszerre figyelni több mozgó tárgyak háromdimenziós térben különböző irányokba, különböző sebességgel, és kezeli őket. A menedzser kell kiadni parancsokat az éterben, és szinkronizálás hallgatni a tárgyalások a dolgozó kollégáikhoz kapcsolódó ágazatokban. Ezen kívül figyelemmel kell kísérni a radar képernyőjén, és nyilvántartást vezet a grafikonon.
Hogyan építsünk karriert ebben a szakmában?
Elsődleges karrier lépés - A menedzser gyakornok. Továbbá, vezérlők specializálódtak, például abba az irányba, a légiforgalmi irányítás vagy repülőtéren kontroll irányba. De így vagy úgy, akkor lehet rendelni osztályok: első, második vagy harmadik. Ezek tükrözik a szakmai végzettség szintje.
További növekedési szakaszaira: senior manager, menedzser és oktató.
Head diszpécser - Flight vezetője, vezetője az irányítótorony vagy központ minden méretben - a kerületben, övezet vagy a fő központja a légiforgalmi irányítás.
Ha ellátogat a internetes fórumokon vezérlők, kiderül, hogy ezek az emberek is részt vesznek a munkájukat, ők büszkék rá, tisztában van a komplexitás, jelentőségét és egyediségét ennek a munkának. Úgy érzik, része a világ rendszer, és nem a szó: bármilyen angol nyelvű kezelő dolgozhat külföldön, mert a légiforgalmi irányítás - nemzetközi.
Chemekov Valeriy Pavlovich