A téma a mai piaci mozgása kemping, mert a mozgás nem felfelé vagy lefelé, és vízszintesen

És így a minta és a helyzetet.
Tegyük fel, hogy felmentek a hegyre, de nem sikerült, és szükségessé vált, hogy menjen végig a lejtőn, vagy le, de a meredeksége a lejtő emelkedett, és megváltoztatja irányát, és menjen vissza ugyanazon a lejtőn, vagy csak egy kell haladni a lejtőn.

Erdő és nyitott ország bővelkedik vízszintes utak emlősök: kecskék, tehenek és a turisták. Állatok általában megy a leggazdaságosabb útvonalat, és ne az éles hullámvölgyön csak semmi mást tenni, így segítségével a pályák a lejtőkön egyszerűsíti az élet enduristu. De vannak olyan helyzetek, amikor nincs nyomvonalak és csak ki kell menni a lejtőn, a mi területen a föld van egy csomó sziklák és az erdőben, és még botokat. ami a helyzet még színes, jól, ha a talaj nedves, akkor. Üdvözöljük a büntetést.
Egyértelmű, hogy ez nem egyszerű, és ha hiba történik akkor:
1. felbomlása az első kerék csepp csúszik.
2. Ha a hátsó kerék az éles hozzátéve gáz ütközés egy bottal, egy kő, és sok okozó.
3. Az esés az oldalán a magasnak a hegyre. Nos, ez nem is egy csepp, és nekitámaszkodott egy újságot olvasni, nem tartjuk.






4. Csepp oldalán lefelé. Ez a leginkább kellemes, gyakran végződik néhány bukfencet, mint egy motorkerékpár, így gonschega rosszabb, ha együtt. Nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a kapcsolattartó a kipufogócső, kanyargó a dugó toll, törött radiátorok, műanyag fogantyúval és persze a fék és kuplung. (A helyzet a fogantyúkat, az igát, hogy azok hosszabb ideig élnek beszélni később). És persze minden végek nem könnyű húzza ki a kerékpáros tetején.

Minden normális ember az utolsó lehetőség természetesen nem tetszik a legtöbb, amit érthető. És itt van a mi túlélési ösztön tesz minket egy rossz ..

de először. Nyomást.
Bármilyen lovaglás nyomvonalak és a lejtőn kezdődik szülővárosában. (Azok számára, akik a kerekek hab vagy „kolbász”, a betét hiányzik) ajánlott vezetés hajlik nyomás a hátsó kerék nem több, mint 0,8 előtt nem több, mint 0,7. Továbbá, vannak olyan árnyalatok súlyától és típusától gumi. Például ezdyuk súlyú 70-80 kg, lehetséges, hogy az első hátsó 0,6-0,7 0,6-0,7. ha a súlya a hátsó 80-100 0,7-0,8. Ha meg kell lovagolni területeken éles kövek, hogy a nyomás nem lehet kisebb, mint 0,8 mindkét kerék, de nem több, mint 1 Ebben az esetben egy jó forgat kerék tartó és ne felejtsük el, hogy húzza meg a küllők egyszer 5-6 hónap, és a nyomásszabályozó minden alkalommal indulás előtt. Mit csinál? Mi a gumiabroncs és a kamera a jobb? Mindezek külön kérdés, és ha érdekel. Egyszerűen azt mondta, a gumi dolgozik egy nagyon szűk körű feltételei, ha nem érti, akkor futás a tornaterem, lift, tolja, húzza ki a kerékpáros kell gyakran.

Jó szórakozást, lovagolni izgalom

Enduro motoros felszerelés sisak, csizma, ruhák. Szállítási! Öltöztesd Enduristy Belföldön! motomagazz.ru