A támogatási rendszer az autó
Hordozó jármű rendszer egy csoportja, csomópontok, amelyek felelősek a merevségét és a jármű stabilitását. Alapelemei a hordozó rendszerek - a test és a keret. Kiegészítő feladatok - helyet biztosítanak rögzítésére fő részei a jármű.
Jellemzők
A hordozó rendszer - felelős csomópont, amely a legigényesebb anyagok minősége, és a legmagasabb ajánlatot. Ha vesszük az összeg a költségek az anyag gyártása során a jármű, a könyv a rendszer költségeinek lehet több, mint 50 százalék. Resource élete függ megfelelés feltételeinek javítása. Bádogozás Időszerűség döntő fontosságú, mivel a betegség és az egészség a támogató szerkezet a jármű függő jellemzők.
A főbb típusai
A jelenlegi szakaszban nincs egyetlen típusú hordozó rendszerek, mivel az utóbbi nem csak attól függ a „merevség” az autó, hanem a jövőben elrendezés típusát. Két alapvető típusú szerkezetek:
- Frame. Itt fő terhet vállal a keretet. Az ilyen tervek egyszerűen interneten vagy váz és karosszéria.
- Keret nélküli. A különlegessége ennek a teljesítmény, hogy a legtöbb terhelés veszi a test (viszi a gépkocsi tömegét).
A hordozórendszer kerettípus használt teherautók, hogy hozzon létre félpótkocsi és pótkocsi, valamint a személyszállító járművek, a magas szintű permeabilitás, és a buszok. Egyes járművek, az alapvető rendszer van felszerelve, több és több eltekintve az alapvető keret a keret (alkeret). Ezek a termékek kötelező a jármű jelenlétére emelőt.
A hordozó rendszer azon az elven alapul a keret, amelyre jellemző egy egyszerű design, az alkalmazkodóképesség és a sokoldalúság. Ez a lehetőség alkalmas minden típusú jármű, így a legnépszerűbb a sok gyártó. További plusz - a lehetőséget, kiadás azonos alváz különböző módosításokat az autók különböző szervek.
Mivel a szervezet a támogatási rendszer, ez több a kereslet a közepes méretű személyautók, kis-és egyéb osztályok (lehet használni a termelési folyamat autóbuszok). Az ezzel a tervezési képes megoldani számos problémát egyszerre - súlyának csökkentése a jármű és a magasság, mozog a súlypont, és az autó sokkal stabilabb.
Frame-test rendszer - egy lehetőség, hogy csak annyiban releváns buszok számára. A fő jellemzője - a bázis nélkül, mint olyan. A keret és a kocsiszekrény munka párhuzamosan, és hogy a fő tömege a jármű és a terhelés alatt bekövetkező mozgását. Keret-testes variánsa, a rendszer tervezése jellemzi az egyszerűség, alkalmazkodóképesség és a könnyű visszanyerés. Ellentétben rendszerek a fent leírt, a keret és a test szerkezete alatta egy testsúly és több padló magasságát.
követelmények
Mivel a hordozó rendszer - alapján a jármű és a megbízhatóság kulcsfontosságú tényező a biztonság, akkor a csomópont száma követelményeknek. A műtét során ez vitt rendszer veszi nagy terhelés, akkor érzi a hatását a torziós és hajlítási. Így az eszköz hatékonyságát függ a merevsége és szilárdsága az alapvető egységeket és a képességét, hogy ellenálljon a dinamikus terhelések.
- Az élet a csapágy rendszer arányosnak kell lennie, illetve nagyobb forrásokat a fő elemei a járművet.
- A merevség - jellemző, utalva hely megbízhatóság és a képesség, hogy elláthassa feladatait a mechanizmusok és egységek.
- Könnyen telepíthető, alacsony súlypont, egy kis rakodási magasság és a maximális elfordulási szögek.
Minden lehetőség megvan a fajtát. Így az első keret típusát, amikor bizonyos változtatásokat a perifériás keret színe. Bűnbánatot „gerinc” opciót, van egyfajta gerinc villás típusú teljesítményt.
Tekintsük a jellemzői az egyes keretek:
- Spar váz - szerkezet, amely van kialakítva egy pár oldalsó tagok hosszirányban. speciális párkány létrehozásához használt ilyen szerkezet, amelynek eltérő keresztmetszeti magassága. A területeket a legnagyobb terhelést biztosít a maximális magasságát a szerkezet.
Ami a kereszttartók, lehet, hogy különböző változatban. Vannak kereszt alakú „X” és „K”. Van is egy rendszeres és közvetlen eszközt. Annak biztosítása érdekében, a szerelvény mechanizmusok a kereszt és hosszirányú tagok el vannak szerelve zárójelben. Rögzíteni a másik keretben használt elemek csavar rendszer, szegecs hegesztési technológiával és klasszikus.
O rendszer - egyfajta keret hosszanti tag. Fő jellemzője a speciális hajlítása a gyártás során. Ez viszont azt eredményezi, hogy a megjelenése a központi része a nagyobb távolság. A fő cél a tervezők ebben az esetben - az alsó alján olyan alacsony, mint lehetséges, hogy az aszfalt;
- Spinal váz - szerkezet, amelynek alapja a cső, amely egyesíti a hálózati egység és a alapvető átviteli egységet. Ennek következtében, a fő alkatrész (tengelykapcsoló, a motor, a sebességváltó és a fő szállítási) részévé válik a teljes keret. Minden elem rögzítve. Forgatónyomatékot a motort a kardántengely halad, szerelt a cső belsejében. Az ilyen variáns a keret lehetséges abban az esetben, ha a kerekek független felfüggesztés.
Az előnye, hogy a design a sapka - a könnyű, egyszerű létrehozása, amelyek több tengely, a képességét, hogy ellenálljon a maximális nyomatékot. A fő hátránya - összetettsége karbantartás és javítás, annyi csomópontok a kereten belül.
Ami a villás-spinális keretben van, mint az egyik faj, nincs merev rögzítés a fő komponensek (motor és a sebességváltó) az egyik csőbe. Egy másik változat szerint választható a telepítés speciális villa a telepített és a motor a sebességváltó.
Test és jellemzői
A modern autók használata sok különféle testek, amelyen nem csak attól függ a végső költsége a jármű, hanem a méret, minőség, és az értékesítési tevékenységet.
Minden test által minősített számos jelek - szintjén terhelés, csomagolás, konstrukciók és rendeltetésszerű használat. A személygépkocsik, mint általában kétféle test tartók - utas- és rakomány. Amikor már ezen a design keret nélküli és polukarkasnye.
Attól függően, hogy a terhelés gép több típusú testületek - a hordozó (veszi a teljes súly és terhelés magát), polunesuschy (egy részét a terhelés frame), és kirakott a test változatban, amely vesz egy csomó ember, és a rakomány az utastérben.
Különböző karosszéria és felszerelések számára. Ezek a következők:
- 1 térfogat. A különlegessége az, hogy a terhelés, az emberek az utastérben és a motor is ugyanazon az alapon;
- 2-mennyiség. Itt a motor a motorháztető alatt, és az áruk és az emberek - az utastérben;
- 3-mennyiség. A fő különbség az, hogy mind a három komponens egymástól. A motor a motorháztető alatt, az áru - a csomagtartóban, és az emberek - az utastérben.
Minden típusú karosszériáját van osztva több fajta - szedánok, Coupé, kabriók, furgon, kisteherautó kocsik, felüljárók, terepjárók és pickup teherautók.
Ami a követelményeket, azok eltérő az egyes felek - a fogyasztó és a gyártó:
1. Követelmények gyártók. A legfontosabb követelmény a gyártó a következők:
- alacsony gyártási költség;
- egyszerűsége építőipari gépek;
- a lehetőségét, hogy egy univerzális berendezés;
- minimális mennyiségű alkatrész;
- maximális az alkatrészek szabványosításának különböző modellek;
- alkalmazkodás a különböző elemek a jelenlegi technológiai folyamatok;
- megkönnyítik az újrahasznosítás.
2. A fogyasztói igényeknek. Az emberek, akik vásárolni az autót, nyomja a test egyéb követelményeinek:
- vonzerejének megjelenés;
- maximális kényelmet biztosítva az utastérben;
- hogy hozzájáruljon az alacsony üzemanyag-fogyasztás;
- alacsony ár;
- tervezési rugalmasságot;
- minimális javítási költségeket;
- elégséges mennyiségének belüli teret a járművet.
Amellett, hogy a fenti, számos különleges követelményeket a szervezet:
- Áramvonalas. Ha a lejtőn a tető minimális, akkor jobb és korszerűbb. A paraméter kell tartani nemcsak felülről, hanem az oldalán a jármű. Ezért a modern autók a legtöbb sima átmeneteket, amelyek csökkentik a légellenállást mozgás közben. Továbbá, korszerűbb beszerelésével kell biztosítani a rácsot és a szélvédő enyhe lejtőn.
- Láthatóságát. Annak érdekében, hogy a közlekedés biztonságát a vezető üléséből kell látni, hogy mi történik az autó körül. Láthatóság sok tényezőtől függ - a méret a szélvédő, vastagsága a rugóstag ülésmagasság és háttámla párnákat, jelenléte panoráma ablakok, és így tovább.
- Hangszigetelés. Itt az optimális paramétereket elérni a különleges anyagok - különféle típusú karton (perforált és hőszigetelés), a bitumen masztix, Zajvédelmi paszta és így tovább. A legnagyobb figyelmet fordítanak a hangszigetelés a motor, ami zárt vagy hab lap speciális karton.
Az emeleten az utastér meghatározott speciális gumi szőnyeg, amelynek filc alap. On újabb autók halmozott aszfalt építési, amelyek ezt követően felmelegítjük, és ragasztott a külső része a padlón. Zaj ajtók biztosítják a különleges nemez és a karton. A felső tábla is fel van szerelve egy perforált típusú vagy hab.
Jellemzői az elrendezés rendszer
Az autót elrendezés nagyban függ a helyzet a fő összetevők, mint például a sebességváltó, tengelykapcsoló, a motor és futómű. Vannak három fő lehetőség:
- Classic. Motor elöl, és a fő tengely hátul. Az előnye, hogy ez a rendszer - könnyű hozzáférést biztosít az összes komponens és egy nagy csomagtér. Mínusz - egy nagy jármű hosszának és a jelenléte felvonó a padlón képező gimbal.
- A motor és az első tengely - egy lehetőség a kis- és közepes autó osztályban. Előnyök - kiváló kezelhetőség és stabilitás, egy kis darabka a test, a minimális súly felszerelés nélkül, nincs alagútban. Mínusz - a nehéz hozzáférés a motor javítási és karbantartási.
- A motor a hátsó tengely mögött. Az ilyen rendszerek használják kis sorozatban gyártott autó.
Annak fontosságát, hogy a tartószerkezet nehéz túlbecsülni. Az elrendezés és a megbízhatóság az összes komponens függ a biztonság, az utasok kényelmét az utastérben a jármű.
