A működési elve a súrlódó-alapú forgatókönyvek fogságban
Összesen váltómű. Transz-misszió jármű szolgálja a tenyeres chi nyomaték a motor a meghajtott kerekek és a változások, rangsorolja és iránya ebben a pillanatban.
erőátviteli tervezés autók la nagyban meghatározza száma a tengelyek. A legszélesebb körben nyakú automatikus mobilok kézi sebességváltó-mi, két vagy három tengely.
Ha van két híd vezet, akkor két vagy egyikük, ha van három híd - két vagy három hátsó. Járművek minden hidak lehet használni a nehéz útviszonyok, ezért nevezik őket autó távú átjárhatóságát nőtt.
Jellemzésére használt járművek kerékképlet a Coto raj az első számjegy az összes kerék, és a második - a szám a hajtott kerék. Így, kerekes járművek képlete a következő: 4x2 (GAZ-53A, GAS-53-12, Zil-130, MAZ-5335, GAZ-3102 "Volga" et al.), 4x4 (GAZ-66, UAZ- 452 UAZ-469B, VAZ-2121 "Niwa" et al.), 6x4 (gépkocsik Zil-133, Kamaz-5320 és mtsai.), 6x6 (131 Zil-autók "Ural-375" és mások.).
Autóáttétel egy ve-duschim hátsó tengely (ábra. 116, a) CO-értékű a tengelykapcsoló / sebességváltó 2, hajtáslánc és a hátsó ólom-vezetőképes híd 4, amely magában foglalja a fő átviteli, differenciális és féltengely.
A járművek a kerék általános képletű 4 × 4 hajtáslánc is tartalmaz CO-elszigetelés egy egységben elosztó 7 (ábra. 116, b), és egy további box-ki, tengely meghajtó az első meghajtó tengely és az első tengely 5.
Az elsőkerék-meghajtású Add-CIÓ is kardáncsukló, co-alkotva így az agy féltengelyeket, és lehetővé teszi forgatónyomaték átvitelét, amikor a jármű kanyarodási. Ha az autó tengelytávja odds-öszvér 6 x 4, a nyomaték podvo-
csökken az első és a második hátsó-mo-Stam (ábra. 116, c).
A járművek kerékképlet 6x6 nyomatékot a második-határ szélén a híd táplálja razdatoch-sósav box 7 közvetlenül a hajtáslánc (ábra. 116 g), vagy az első hátsó tengely (ábra. 116, stb). Amikor a kerékképlet 8x8 nyomatékot mind a négy híd. Az ilyen járművek gyakran-vayut Mi létre két motorral, amelyek mindegyike továbbítja a nyomatékot a két mo-száz (ábra. 116 f).
Cél és típusú tengelykapcsolók.
A működési elve a súrlódó-alapú forgatókönyvek fogságban
Kijelölése a tengelykapcsoló - húzza ki a motor és a sebességváltó alatt a sebességváltó, és újra csatlakoztassa őket simán, elkerülve az éles alatt Proposition terhelés és zavartalan autó elhúzni, és megáll megállás nélkül MOTOR-la. A hirtelen megállás nélkül STOP-cheniya tengelykapcsoló azt, probuksovyvaya védi átvitel a túlterhelés, öntetek tehetetlenségi nyomaték. In-chennom beleértve a markolat államnak kell megbízhatóan össze a motort a transz-misszió nem probuksovyvaya. A túlnyomó többsége jelen-tengelykapcsolók, prima nyaemyh a hazai járművek tárgya száraz súrlódó tengelykapcsoló di Skov, amelyek egy Execu-súrlódási erő száraz felületen.
Száma kuplungtárcsákat vannak osztva szimpla és dupla lemezt. Egytárcsás tengelykapcsoló legelterjedtebb oka az egyszerűség a design, a megbízhatóság, a „tiszta” you-megkötése és zökkenőmentes váltást, valamint a könnyű kezelhetőség és karbantartás. Dupla lemez tengelykapcsoló olyan esetekben használjuk, amikor a req-Dimo transzfer nagy nyomatékkal mo-ment.
A tengelykapcsoló áll vezető és WEDO-én alkatrészek, nyomó mechanizmussal és a kapcsoló mechanizmus. Részletek a vezető szerepet a kapcsolási érzékelni származó ma-Howick motor nyomatéka, és a részleteket a szolga továbbítja ezt a pillanatot, hogy a meghajtó tengely a doboz újra villák. Működtető mechanizmus biztosítja a szoros megnyomásával hajtó és hajtott elemeire a tengelykapcsoló létrehozni q-dimogo súrlódási nyomaték. A mechanizmus you-kivétel szabályozására szolgál alapú forgatókönyvek elfogták. A tengelykapcsoló működtető lehet mechanikus vagy hidraulikus. Megkönnyítése érdekében a tengelykapcsoló nem felhasználásával tervez, hogy tüdőgyulladás nematic meghajtó erősítő.
A vezető része kapcsolódik egyetlen lemez-TION (ábra. 117 a) rendelkezik egy lendkereket generátorok 2 bot vágási homlokfelület felső felülete, nyomólap 4, a burkolat
6 kuplung és megvezetve 17.
Hajtott része egytárcsás tengelykapcsoló
Ez egy meghajtó lemez 3 súrlódásos
készült lemezek azbeszt
vagy réz-azbeszt fonat és vedu--
vezetőképes tengely 77 egy átviteli. nyomás
képező mechanizmus nyomórugók
16 telepített a burkolat. a szerkezet
a tengelykapcsoló vho--
DYT tie-le ujjak 7, talapzat 8 A relatív
tyazhnyh karok, tie-le karok 9,
tengelykapcsoló 10 tengelykapcsoló-pedál
12, 13 tolóerő a pedált, a villa 14 vyklyuche--
Nia, a visszahúzó rugó 75. Összes példány
Kuplung helyezni a forgattyúház
lendkerék és a tengelykapcsoló ház 5.
Amikor a tengelykapcsoló nyomatéka a főtengely 7 keresztül a MA-Howick 2 és a nyomólapot 4 által közvetített súrlódás között szendvicsszerűen az audio-MI meghajtó lemez 3, az agy, amelyek bordás kötéssel kapcsolódik a meghajtó tengely 77 egy átviteli. A kikapcsolási push-cheniya tengelykapcsoló pedál 12, amelyek segítségével, 13 rudat, a 14 dugó és a 10 persely, valamint a karok 9 és az ujjak 7 visszahúzza a nyomólap 4 Ebben az esetben a 16 rugó összenyomódik, és osvobo-zhdayut menesztőlap 3 mindkét oldalon amely rések vannak kialakítva. Amikor a pedál 12 felszabadul simán rugó
16 visszatérés az összes elem ki mechanizmust a kiindulási helyzetben, vagyis a rugók 16 fokozatosan sajtolt olíva on-disk 4 hajtólemezre 3, és az utolsó - .. A felület makhovaya Single 2.
A kettős tengelykapcsolós sebességváltó (. Ábra 117, b), a vezetés része áll egy lendkerék és két lemez a 21 és 23, és a szolga - a két 22 gyűrűs lemezek és a 24. Annak érdekében, hogy biztosítsák a szükséges rés a master és a slave hajtás ki (azaz, a .. „tisztaság” kikapcsolási-cheniya) szolgálnak extraktor 19 rugó és egy beállító csavar 20 intermedier a lemez-CIÓ.
Kompressziós rugók lehet hengeres, vagy membrán. Tekercsrugók mentén egymástól egyenletes távolságban kerülete a lemezt, és a tányérrugó navlivayut körömfájás egyedül.
és - egyrétegű; b - két-lemezen;
/ - motor főtengely; 2 - lendkerék:
3- hajtott tárcsa a dörzsbetét;
4- nyomólemez; 5 - tengelykapcsoló-ház; 6 - tengelykapcsoló-fedél; 7 - ragadhatja ujj; 8 - tie-down tartókar; 9 - tie-down kart; 10 - a tengelykapcsoló kapcsolási; 11 - hajtótengely átviteli; 12 - láb; 13 - tervezet;
14 - Release villát; 15 - visszahúzó rugó; 16 - nyomórugó; 17 - egy irányító ujját; 18 - roller; 19 - tavaszi elszívó köztes lemez;
20 egy beállító csavar a közbenső lemez;
21, hogy álljon a meghajtó lemez; 22 - hátsó meghajtó lemez; 23 - egy közbenső meghajtó lemez;
24 - első menesztőlap
Az egyszerű kezelhetőség, részt vesz Niemi és növeli annak simaságát, beleértve A cheniya alkalmazott hidraulikusan-víz. Miközben sima start-vayut a rugós di-ski. Az egyik oldalon a lemez 3 annak pad szakaszok kapcsolódnak / (ábra. 118 a) 2 laprugók, előre ívelt, és a másik
oldalán a lemez szerelt 3 fedél 9 azonos teljesítményű rugós az íves hátsó. Ez biztosítja a szabadon álló és a rés a lemezek között, ami 1-2 mm. Hajtás laprugó tulajdonságai szintén Wuxi Lena-környezetben, az egyik átfedések sík rugók. Csökkentése a lemezek közötti hézag a folyamat felvétel-TION tengelykapcsoló egyenletes dörzsölő érintkezési felülete stey és növeli a súrlódási erő.
Ahhoz, hogy megvédje a kardántengely a torziós rezgés put ha-Sitel torziós rezgés (Dempo-fer), ami növeli a simaságot, beleértve A cheniya vontatási és fokozza a hosszú örökkévalóságban átviteli rész. Pru-7 zhiny torziós-lengéscsillapító és egy rugalmas tengelykapcsoló tengelykapcsoló lemezt 3 a hub 5. kiválasztásával mosók 6 vezérli kompressziós erő a hajtott tárcsa 3, az abszorber lemez 8, az agy 5 és súrlódási (paronitovye) 4 alátéttel.
Hiányában a nyomatékátvitel hordoz Xia egy rugó 7. A lemezt 3 elfordul egy bizonyos szöget zár be a karima 5 kerékagy, és a súrlódás lép fel az abszorber lemezek. Korlátozása szögeltérésének lemez mélyedések mérete korlátozza a gyümölcstorta-ce hub 5 egy ütközőujjtól a lemez-egyesítő lemez a 3. és 8. Minden a forgó alkatrészek a tengelykapcsoló-ruyut egyensúlyt.
Torziós lengéscsillapítók, és - részletek kioltó; b - kikapcsolt helyzetbe; „- munkahelyzet; / És 9 - lemez betétek; 2 - laprugó; 3 - a lefolytatott lemezen; 4 - súrlódó tárcsa; 5 - tengelykapcsoló-tárcsa agy; 6 - egy beállító alátét; 7 -pruzhina; 8 - lemez abszorber
nyomaték peremet bevágások 5 (ábra. 118, 6), és a meghajtó 3 lemez, amelyben vannak 7 rugók, ugyanazok. Nyomaték átviteli (ábra. 118) a lemezről 3 a hub 5