A lambda-szonda előtt - ellenőrzi elem
Személyzeti oxigénérzékelő (lambda szonda) megelőzően beállításához használt készítmény levegő-üzemanyag keveréket az üzemanyag-befecskendező rendszer a motor befecskendező visszacsatolásos vezérlés. Az emberek gyakran kérdezik, ahol az oxigén érzékelők vannak elhelyezve? A helyszín ez elektronikus készülékek kémiai - a tetején a vevő kipufogórendszer a jármű.
A működési elve a lambda-szonda
Az elv a lambda-szonda hat Pryor következő: paraméterek korrigálására terjedési ideje az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer jelek tartalmazzák adatok a készítmény oxigénnel (oxigén) a kipufogógázok. Ezek az adatok és az oxigén koncentrációját érzékelő előtt, amely reakcióba lép a kipufogógázokat a jármű.
Az optimális működés érdekében a jármű fűtőértékkel a lambda-szonda, amelynek az ára is elérhető a legtöbb a magyar autósok nem lehet kevesebb, mint 300 ° C Ezt szem előtt tartva, a dinamikus fűtőeszköz megkezdése után hajtóművön oxigénérzékelő Pryor integrált komponens fűtés típusa.
Rögzítésével a feszültség a kimeneti eszköz, a vezérlő kiválaszt egy parancsot jelet korrekciójára az üzemanyag-levegő keverék a spray-üzemanyagrendszert. Amikor jelzések sovány keveréket, azaz A potenciális különbség a minimális érték, a vezérlő parancsokat a bejövő ENRICH összhang, míg a paraméterek dúsított elegy, vagyis maximális értékek potenciális különbség van vezérelve annak kiürülését.
Röviden, egy szabványos oxigénérzékelő (lambda szonda) lehetővé teszi, hogy megbecsüljék azt a koncentrációt kihasználatlan hulladékot oxigénnel a keveréket, és a e tanulmányok alapján, a fedélzeti számítógép módosítja a konzisztenciáját a tüzelőanyag-levegő keverék. Feltörekvő oxigén érzékelő hiba jár helytelen jármű üzemeltetése meghajtási rendszer. autósok a fórumokon, a gyakran ismételt kérdéseket, amelyek a lambda-szonda van telepítve Pryor? A gépjármű LADA telepítés előtt csak akkor elfogadható, BOSCH LS6537 érzékelőt.
Hogyan lehet ellenőrizni az oxigén koncentráció-érzékelő
Ellenőrizze a lambda-szonda, ez csak akkor lehetséges, ha az oszcilloszkóp. Más eszközök is csak közvetve bizonyítani Priore jelei baj, és az alapján meglehetősen komplex vizsgálatok. Az autó jellemzői egy oxigén szenzor hiba a következő:
- az üzemanyag-fogyasztás növekedését;
- csökken a dinamikája a motor működését;
- instabil üresjárati frekvencia az erőmű;
- hibák katalizátor típusát.
Ilyen hiba Az oxigénérzékelő, általában tartományának meghatározásához a hibák, hogy elektrokémiai eszköz. Továbbá, a hiba jelenik meg a számítógép kijelzőjén lehet közvetlenül kapcsolódó hibák a fűtő áramkör. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a lambda-szonda (lambda szonda) előtt kap elegendő mértékű melegítés, a fedélzeti számítógép ad helytelen impulzusok. Üzemanyag-keverék nem felel meg az előírt koncentráció, ezért lesz egy üzemanyag-fogyasztás, labilis alapjáraton járó motornál, a jármű elveszti dinamizmus, stb
Miután elérte a oxigénérzékelő (lambda szonda) előtt kívánt hőmérséklet értéket, minden jelét nem megfelelő működése az erőmű elutasító. A legnagyobb erőforrás-hasznosítás oxigénkoncentráció érzékelő a gyakorlati vezetési eléri a 100-150 ezer. Km, de a fordulat élettartama alatt lejár az utazási távolság 60-80 ezer. Km.
Előzetes rendszeres oxigénérzékelő működik a következő üzemmódban: miután a jármű meghajtó berendezés található az elhasznált gázt elvezető sokrétű, melegíteni kezd, így nem indul el azonnal. A funkcionalitás kezd működni, amikor a hőmérséklet értékek felett vannak 360 ° C-nál. Ahhoz, hogy növelje a fűtési sebesség a fűtőtest van integrálva a készülék az elektromos típus. Ezért, az oxigén koncentráció-érzékelő terhelt huzalozás az áramkör és a hő jelet.
Az első néhány perc a kiindulási motor fedélzeti számítógép termel korrekció az üzemanyag-levegő keverék átlagosan. Melegítésével oxigénkoncentráció érzékelő előtt az üzemi hőmérsékletre elektronikai egység telepíti az általános rendszerében működését a TS.