A hajtóművek a saját céljaira
A túlnyomó többsége mechanizmusok CH elektromos állomások elektromos hajtással rendelkezik. Típusának kiválasztása és teljesítményét, villanymotorok határozza meg a funkciójukat, elszámoltatási mechanizmusokat, és a telepítés helyére. A növekedést a villamos erőművek és berendezés elektromos motorok CH nagyon fontos szerepe van a kezdő jellemzőit és képes fenntartani a működés stabilitása vészhelyzet esetén az elektromos rendszer. Ennek alapján elsődleges elosztó mechanizmusok vezetési CH kapott aszinkron motorok kalitkás rotor. Ezek a motorok szerkezetileg egyszerű, megbízható, viszonylag magas hatásfok és cos # 966; és a kezdő jellemzőit lehet tulajdonságaihoz illeszkedik gépműködtetés segítségével glubokopaznyh motorok segítségével két tekercs a rotor.
A nagy előnye az indukciós motorok a rövid forgórész az, hogy indul a teljes tápfeszültség nélkül külön kiindulási eszközök és a képesség, hogy csoportos motorok normális működés helyreállításához után mély mélypontra a tápfeszültség (ön).
Amikor kiválasztjuk a típusát és erejét az elektromos motor bizonyos feltételeknek megfelelnek. A névleges motorteljesítmény nagyobbnak kell lennie, mint a becsült teljesítmény a tengelyen a mechanizmus; névleges fordulatszám és a mechanizmust kell igazítani (a telepítést, ha szükséges eszköz); a motor által létrehozott nyomaték egy olyan mechanizmust, növeli a sebességet akár az eddig megengedett túlfűtött tekercsek.
Ability sikeres start kombinációja határozza meg az ugyanabban a grafikonon motor jellemzői és mechanizmusa. Szükséges, hogy a nulla fordulatszám a motor nyomatéka nagyobb volt az ellenállási nyomaték mechanizmus. Az egyensúlyi forgási sebesség határozza meg a jellemzőit a metszéspont. A különbség által kifejlesztett motor nyomatéka és a pillanat rezisztencia mechanizmus határozza meg a dinamikus (redundáns) időt, amely meghatározza, egyre növekszik az a motor fordulatszámát a névérték.
Amikor kiválasztja motorok figyelembe kell venni a környezeti feltételeket, a telepítés helyén. nyitott típusú motorokat használ, száraz helyiségekben.
On erőművek többnyire telepíteni elektromos zárt kivégzések, amelyek védve vannak a beszivárgó csepegő vagy fröccsenő víz és egy cseppálló szigetelés a tekercsek.
Mechanizmusok nyílt területek (például nyitott füstelvezető rekeszben) kiválasztott zárt motorokat kültéri telepítés.
A veszélyes területeken (fűtőolaj szivattyú, pylezavody) zárt speciális típusú motorok.
Típusának kiválasztása a motor is kapcsolódik a módszer a teljesítmény korrekciós mechanizmusok CH.
Javasoljuk, hogy használja a meghajtó a por adagolók kalickás motorok frekvencia beállítási sebesség, ami külön pylepitatelyah ugyanazon a frekvencián fognak egymástól csak eltérésekből adódó egyéni csúszás, amely nem haladja meg a működési frekvencia tartományban 1-2%. Ebben az eljárásban, az elválasztás lehet adagolni meghajtó több részre, és minden mozgás takarmány-tor tirisztoros inverter, t. E. alapvetően leegyszerűsíti a teljes tápegység áramkör.
Drive-elvezető és a ventilátor centrifugális típusú általában végzik kétsebességes aszinkron motor. A szabályozáshoz egy lépést, és hogy elérjék a kívánt teljesítmény közötti tartományban a szakaszok használatához szükséges további eszközöket, mint például a terelőlapátokat. Vezetni a tengelyirányú tervezet gép használja egysebességes motorok, és a termelékenység változása módosíthatja a forgatás a lapátja és terelõlapáttal.
Ez bevezetését javasolta a fejlettebb és gazdaságos tirisztoros villamos hajtások kapacitás-szabályozás tervezete gépek megváltoztatásával sebességet.
Keringető centrifugális szivattyúk lépésvezérlő teljesítmény gyakran el van látva kétsebességes aszinkron motor a pole változó. axiális szivattyú ellátva egysebességes aszinkron vagy szinkron motorok és teljesítményüket korrigált forgatásával a lapátok.
A táplálkozási célra villamos motorok kalickás normális végrehajtását, mivel magas ellennyomás elegendően gazdaságos teljesítményt gázpedált és szabályozás keresztül folyadék tengelykapcsoló.
A legtöbb mechanizmusok előállítására és szállítására az üzemanyag és szinte minden emelőberendezések gyakorlatilag független a mechanikai jellemzője a fordulatszámot, és lényeges indítónyomatéknak. Ezért vezetni azok használatáról aszinkron motor dupla kalickás a rotor. Mert golyósmalmokban alacsony sebesség beállítás előnyös kis sebességű szinkron motorok.
Az önálló nevezett helyreállítása normál hajtás emberi beavatkozás nélkül rövid időn belül áramtalanítását vagy mély feszültségesés. Self tekinthető biztonságos, ha a bekapcsolás után helyreáll a munka vagy a sürgősségi áramköri egység gyorsult normál sebességgel, és továbbra is a normál hosszú távon a termelékenység hajtott mechanizmus és a motor terhelését.
A használata az ön-kiindulási motor nagyobb mértékben használható automatizálási energiaellátó rendszerek. Ha az okozott kár megszűnése tápegység, vagy egy mély feszüitségeséshez gyorsan kiürülnek a befolyása a relévédelmi és automatika eszközök, a biztonságos én nem egy baleset vagy egy házasság a hálózatról. Szinte nincs sérülés. Ha az önindító nem biztosított, akkor a motor leáll, és bár automatizálási eszközök telepített, a kár jelentős lehet.
Self előfordulhat egy pillanatnyi feszültségesés miatt mély közeli rövidzárlat (SC), kapcsolható relévédelmi. Így azok, akiknek a motorok feszültség értékre csökkent, a sebesség csökkentése okoz majd egyszerre vesz részt önálló. Motorok mindig kapcsolatban marad az áramforráshoz.
Egy másik eset egy önállóan induló után egy rövid megszakítás tápegység AVR eszközök felszámolása vagy APV.Zdes az önálló részt egyidejűleg a motorokkal hibás leválasztják a hálózatról és újra lett hozzájuk kapcsolódó akció után az automatizálás.
Kapcsolók motor feszültség meghaladja az 1000 V, hogy az én, az esetek többségében során áramkimaradás tartalmazza. Motorok, önindító, amelyeket nem lehet biztosítani, vagy nem szükséges a termelési feltételeket, hogy egy feszültség bontásához a hálózati kapcsolók keresztül feszültségcsökkenési relé, a frekvencia relé, és így tovább. D.
Motorok 1000 V-ig, benne a szokásos mágneses kezdők vagy kontaktorok a self nem vesz részt. Ha az önindító ilyen motorok van szükség, vagy használt visszakapcsolás érintkező eszköz (mágneses hajtás) üzemi feszültség hasznosítás, vagy különféle késések, megtartva a BE helyzetben a kontaktor.
Jelenleg önindító aszinkron és a szinkron motorok használt valamennyi alapvető mechanizmusának segédtápfeszültségforrás és egyre szélesebb körben elérhető a felelős mechanizmusok ipari vállalatok. Tájékozott együtt használható önálló automatika azt mindig megnöveli a megbízhatóság és a csökkentett áramkimaradások mechanizmusokat.
Időtartamától függően a megszakítás tápegység, két fő esetben magától: vagy a motor bizonyos maradék sebesség idején feszültség hasznosítás, vagy eljött az ideje, hogy hagyja abba. Második esetben a személyzet nem tudja megérteni az okokat, a motor leáll, és ha a szünet élelmiszer nagy kezdeni bármilyen munkát a mechanizmus, ami oda vezethet, hogy egy baleset. Ezért szükséges, hogy biztosítsa, áramszünet után automata megszakító egy idő elteltével, ha a motor leállt, vagy teljes képtelenség személyi közelítés mechanizmus (via kerítések és zárak), ha a motor nem csatlakozik a hálózatra. Ez a késleltetés nagyobbnak kell lennie, mint az az időtartam minden automatizálási eszközök.
Jellemzően, egyfokozatú önindító végezzük, azaz, csatlakozik a hálózathoz, ha minden motorhoz. Ha a hálózat nem teszi lehetővé önindító minden motor, egy részüket (a kevésbé kritikus mechanizmusok) ki van kapcsolva, és vagy nem vesznek részt a saját vagy automatikusan aktiválódik lezárása után gyorsulás az első csoport (kétlépéses önindító).
Önindító motor a következő fő különbség a start:
1. A feszültség helyreállítási idő az összes motor vagy azok jelentős részét forgatni. Miután sebesség általában kimondja megnövekedett forgatónyomaték a motor elején az önálló, mint a start (azonos feszültségen).
2. Amikor lekapcsolódik a hálózatról egy vagy egy csoport motorok fejlesztésére gumiabroncsok alállomás maradék EMF és amikor csatlakozik az áramforráshoz vektor periodikus áram összetevő
ahol - a hálózati feszültség; ZS - teljes egyenértékű ellenállást.
motor bekapcsolási áram is meghaladhatja a bekapcsolási áram több mint 2 alkalommal.
3. Saját jelentkezik általában akkor, ha betöltött mechanizmusok vezethetnek időtartamának növelése a gyorsulás és a hőmérséklet emelése a motor tekercsek által okozott nagyobb áram képest a névleges értékeket.
4. Az önálló általában részt egyidejűleg motorok csoport, ahol a hálózati elemek megemelt áramok, csökkentett feszültség a kapcsokon a motorok és ennek megfelelően csökkentett nyomatékkal.
Az egész folyamat az önálló lehet két részre oszlik.
Az első lépés - a botot szerelvények (vagy egyetlen csoport). Egységes úgynevezett kifutási, ahol az egyik motor le van választva a hálózatról és a többi motor, vagy ha a többi motor, elektromosan összekötve vele, úgy tűnik, nem sok befolyással a folyamat szabadulással. Ez általában akkor fordul elő, amikor a villamos áramkört a többi motor vizsgált és egy reaktort vagy a transzformátor. Szabadonfutású a motor csatlakozik a hálózatra, az úgynevezett szabad. Ha interferenciát választani a áramforrások nagy motorok, ölt az úgynevezett csoport. A túllépés döntően a mechanikai jellemzőit a folyamat egységek.
Szabadonfutású Futószalaggal motorok közel egy rövidzárlat lép miatt meredekebb jellemző megjelenésű további fékező nyomatékot.
Minden motor le van választva az áramforrásról, alakul ki, amikor freewheel elektromotoros erő állórésztekercshez. Indukciós motorok, az EMF kicsi, szinkron - jelentős. A nagysága elektromotoros erő függ a gerjesztési rendszer szinkron motorok (egy üreges összekötő patogén vagy keresztül a kisülési ellenálláson), a rendelkezésre álló boost, gépi paraméterek (jellemzői alapjárat, az időállandók et al.), A alállomás áramkör (egy-vagy csoport szabadulással), a mechanikai jellemzői a mechanizmusok formájában hálózati hiba (rövidzárlat vagy szétkapcsolás). Minél nagyobb az érték az EMF, annál nagyobb lesz a bekapcsolási áram, amikor a feszültség helyreáll (a kedvezőtlen befogadás fázis). Ebből a szempontból kívánatos, hogy egy kellően hosszú ideje visszaállítani a feszültség, azaz a. E. fokozzák a ABP vagy visszakapcsolás annak érdekében, hogy megfelelő csökkenését és fogadni megengedett áram értéke [cm. képletű (17)].
Második szakasz - gyorsulás és helyreállítási üzemmódot. Gyorsulás lép fel csökkentett feszültség. A feszültség értéke függ a hálózati konfiguráció, rámpák és egyéb csatlakoztatott terhelések.
Aszinkron nyomaték által kifejlesztett motor gyorsulása során arányos a tér a feszültséget. Meg lehet tekinteni önálló biztosított, ha feszültségcsökkenés felesleges a motor nyomatékának elegendő ahhoz, hogy a mechanizmus névleges sebesség, és ha a tekercsek gyorsítás közben, a fűtési hőmérséklet nem haladja meg a megengedett értéket. Ezzel a szempontból, a szünet kell bytkak teljesítmény kisebb lehet.
Szinkron motor végén a második szakaszban kell lépnie szinkronban. Beszerzési folyamat elsősorban attól függ a gerjesztő rendszer és a feszültség, mint szinkronizáló nyomaték arányos az EMF A motor és a hálózati feszültséget. Bizonyos esetekben egy szinkron motor nem kerül át az aszinkron üzemmódba áramkimaradás, és ezért nem igényel különleges szerszámokat újraszinkronizálási.
Attól függően, hogy az adott körülmények között két alapvető módon self: 1), hogy a rakodó szerkezet; 2) ideiglenes kirakó szerkezet.
Self-fázisú indukciós motor a rotorral elvégezhető kiindulási bevezetésével az ellenállást a forgórész áramkör vagy zárt gyűrű. Mivel az ilyen motorok általában gyengült rögzítő végének részei a forgórész és az állórész tekercselés, az önálló kezdve egy zárt gyűrűt lehet alkalmazni rendkívül ritka, és általában megkövetelik további amplifikálására e kötőelemek.
Jelenleg felelős Hajtószerkezetek igénylő önálló aszinkron motorok seb rotor nem kell alkalmazni. Egyes külföldi cégek aszinkron motorok csúszógyűrűs motorok hajtására elszámoltathatósági mechanizmusok. Azonban nem tanácsot és biztosítékok a használatát Self-cégek nem adnak az ilyen esetekben, és a növények megtagadja, hogy végre a saját e mechanizmusok.
A következő fajták különböztetik az önálló szinkronmotor egy töltött mechanizmus:
a) egy üreges csatlakozó gerjesztő boost vagy erőltetés nélkül gerjesztés
b) egy üreges bevezetésével kapcsolatos a kórokozó az elején a botot ki rezisztencia a gerjesztő mező áramkört a mező-gyengülése és csökkenti a bekapcsolási áram, majd bypass ezt az ellenállást elején gyorsulás;
c) a bevezetés a szétszóródás kisülési ellenállás, kiiktatott feletti sebességnél szinkron.
Self-kirakó szerkezet idővel alkalmazása csak a legvégső, és csak az áramkör bevezetésével a kisülési ellenállás. Jelenleg főként a közvetlen Start motorok. Abban az esetben, reaktor induló önálló kiindulási végezhető bevezetésével a reaktor vagy anélkül.
Értékelhető az a hozzávetőleges önálló meghatározott maradék feszültség a szakaszok az általános képletű
ahol U * Ost - tartalék tápfeszültség önkényes egységekben (az e ..); Ki - tényező figyelembevételével sokfélesége csökkenésének indítóáramát villanymotorok részleges sebességcsökkentő az akció során az állati melléktermékek, ABP az idő függvényében; X # 931; - teljes ellenállása az áramköri elemeket a gumiabroncs „végtelen” erő legfeljebb 6 kW RUSN, 0m; Un - névleges feszültség gyűjtősín RUCH 6 kV, V; R - multiplicitása az indítómotor áram; Ir. - a motor névleges árama, A.
Self sikeresnek tekinthető, ha szünet után egy áramkimaradás 1- ≥ 2,5 Uost 0,55Unom (közepes nyomású növények), vagy Uost 0,6Unom ≥ (nagynyomású teljesítmény térhálósított és a blokk).
Self szigorú számítási folyamat csak akkor lehetséges, a számítógépes felszerelés használatával.