A büntetés hagyva kereszteződés forgalmi torlódások 2019-ben
Jó napot, kedves olvasó.
Ebben a cikkben fogunk összpontosítani kellően széles körű megsértését a közlekedési szabályok - így az autó a kereszteződés, amikor a cefre.
A nagyobb városokban a csúcsforgalmi időszakban a jogsértés nagyon népszerű. Sok vezető írja egy kereszteződés, nem fizet a figyelmet arra, hogy nem lesz képes, hogy menjen vele, mert hová menni. Ezáltal blokkolják mozgást merőleges irányban. Emiatt, a forgalmi dugók egyre nagyobbak. és végül az elkövetők kárt magukat.
Ez a cikk megvitatjuk a büntetés létrehozásához torlódás a kereszteződésekben, és figyelembe kell venni a tipikus helyzet, amelyben a büntetés is kiszabható. Folytassuk.
1. Ellenőrizze a kereszteződésekben, vagy a keresztezés az úttest esetén a képződött pépet, ami arra kényszerítette a vezető megáll, akadályozzák a járművek mozgását keresztirányban, -
kiszabható közigazgatási bírságot ezer rubel.
Így a büntetés létrehozását torlódások a kereszteződésekben van 1 000 rubel.
Bizonyos esetekben nem tud belépni egy kereszteződésben?
13.2. Tilos belépni egy kereszteződést vagy keresztezési utak, ha a lekvár, ami arra kényszeríti a vezetőt, hogy hagyja abba, ami akadályozza a járművek mozgását keresztirányban.
Így a szabályai tiltják be a kereszteződést vagy keresztezési utak, ha zsúfolt csomópontja. A koncepció a torlódás az SDA visszafejtése nem, így csak feltételezhetjük, hogy arra utal, hogy a jármű megállt az úttesten összhangban meg a szabályoknak.
Első pillantásra úgy tűnik, hogy megfelelnek a 13.2 pontjának egyszerű, de a gyakorlatban előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor a vezető kénytelen elkövetni ezt megsértése akarata ellenére. Ahhoz, hogy megértsük, miért, úgy néhány példát.
1. példa: A szűk keresztmetszet egy kis kereszteződésnél
Tehát a legegyszerűbb helyzetet. A kereszteződés két sávos utakon. Ebben a kereszteződésben, a vezető könnyen érthető, hogy az indulási és nem elég, hogy hagyja abba, mielőtt átlépte az úttest.
Ezen az ábrán, a kereszteződésekben a közutak jelzi egy speciális jelölés - „gofrisütő”. Ez a jelölés alkalmazása csak bizonyos csomópontok, mint egy kísérlet.
2. példa Járművek távolabb helyezkedik el a csomópont
Hasonló a helyzet a gyakorlatban gyakrabban. Az autók mögött a kereszteződésnél, és a vezető nem világos, hogy az a hely, a kocsija elég. Amikor megpróbálja átadni a kereszteződés a vezető köteles megállni, mint a beavatkozás közlekedő járművek, arra merőlegesen.
A gyakorlatban az ilyen jogsértések nyomhatják a vezetők a többi autó, hogy dudál, és szükséges a gépkocsi belépni egy kereszteződést. Természetesen azok nincsenek veszélyben, mert megvan a lehetőség arra, hogy a helyét és várja meg, amíg az út szabad.
3. példa gyalogátkelőhely az útkereszteződésben
A fenti ábrán az összes azonos kereszteződés kétsávos utakon. Ugyanakkor a helyzetet bonyolítja az a tény, hogy miután a kereszteződés egy zebra, ami szintén nem tud belépni a torlódás esetén:
14.4. Tilos a gyalogos átkelés, ha majd a zsúfoltság, ami arra kényszeríti a vezető megáll a zebra.
Tehát nézd meg ebben az esetben, akkor nem kell csak a kereszteződésnél, hanem a gyalogos átkelés.
4. példa Metszet két sávos utakon
Egy kicsit több bonyolítja a helyzetet. Hagyja metszik kereszteződésében két négysávos autópályákon. Ebben az esetben a kereszteződés szélesség növekszik 7-14 méter, és a járművezetőnek meg kell nézni sokkal tovább.
5. példa Balra keresztutaknál
Az összes előző példákban látott egyenesen, de a helyzet a forgatás még nehezebb.
Először is, ha viszont a vezető nehéz látni, mi történik mögötte kereszteződésében.
Másodszor, még ha válaszút előtt van szabad hely, akkor vesz egy autót, hogy az ellenkező irányba forduljon jobbra (piros van). Ie amíg a vezető utat ad egy szembejövő autó, sikerült elfoglalni az összes rendelkezésre álló helyet. Ennek eredményeként, a bírság küszöbön áll, bár a vezető, és nem tervezi, hogy megtörjük a szabályokat az út.
A gyakorlatban lehet még bonyolultabb kereszteződések:
- Átkelés az úton 8 vagy ennél több sávos.
- Miután a kereszteződés egy zebra.
- Az utak nem metszik egy szög 90 fok.
- A központban az út egy curbstone vagy a határvonalat, amely korlátozza a láthatóságot.
- „A sarokban” metszetképzési épület, kerítés vagy más objektum, amely korlátozza a láthatóságot.
- Crossroads egy nem szabványos formában, és a vezető nem tudja meghatározni, ahol a határok.
Általában sok tényező teszi a kereszteződés „kihívást jelent.” Rajtuk kívül, a helyzet akkor fordulhat elő, éjszaka vagy rossz idő (eső vagy hó). Annak érdekében, hogy gyakorlatilag minden gépkocsivezető lehet „áldozat” a bírság 1000 rubelt létrehozását torlódás kereszteződésében. Ez megnyugtatja az a puszta tény, hogy erre megsértése büntetik nem túl gyakran.
Sok szerencsét az úton!
Azt is javasoljuk, hogy olvassa el:
Kilépés a csomópont, amely a zsúfoltság, Ufa - gyakori eset. Útvonal probléma ebben a tekintetben, súlyosbítja az a tény, hogy a vezetők elhagyják is, megszorította a keresztirányú irányt a zöld fény egy forgalmas kereszteződés, és nem kell elengedni, maguk válnak az oka a torlódás, ami ebből csak akkor válik sűrűbb. A munkavállalói részvétel a közlekedési rendőrök a megelőzés az ilyen helyzetek hatástalan.
A check metszéspontjában egy vörös fény - az ellenőr a közlekedési rendőrök megbírságolták kétség. Hanem azért, mert a kis számú elbocsátás, ügyeletes kereszteződésében nem gyakran.
- a rendszer „nyíl-ST” kereszteződésében.
Jelenleg a hatóságok úgy döntenek, kérdéseit több változás tekintetében a kereszteződésnél és a közlekedési szabályok:
- távolítsa el a „jam” szakaszának 13.2 (a kiindulópontja magában foglalja a tilalmat a kereszteződés és a beavatkozás mindig, és nem csak a cefre);
- levelet távon a közlekedési szabályok és a jele „gofrisütő” (semmi nem tiltja, de kéri a vezető (és fényképezőgépek) határátkelőhely, ahol a piros jelzés cikkely szerint 13,2 tilos);
- továbbra is az ország egész területén telepíteni kamerák csomópontok és segít alkalmazni ezeket a kamerákat jelölő „palacsinta”.
Ezért, összhangban szakasz 13.2 coat „gofrisütő” az egész metszéspontja (kinevezése „ostyás” - említett kamrába, és egy vezető, ez a határ átlépése, ahelyett, csíkok kereszteződés), és korrigálja a fennmaradó hibák (a kamera n / a átmenet).
Maxim. Nos, mi a helyzet a módosítás a szöveg és a képek ebben a cikkben, az én előző post?