A borító és a csúszka tramblera
30 éves
I meghajtó egy Honda CR-V
Perm, Magyarország
Mivel kiderült, hogy a régi tramblera fedél feltörték, és a második helyezett volt a „fáradt”. Úgy döntöttek, hogy megvásárolja a fedél és a csúszka de rendelhető nem voltak, a bíróság elrendeli: borító - 600 rubel. csúszka - 300 rubel. amíg a halom rendelték szóló az eredeti tálca 900 rubelt. (sajtolt olaj a serpenyőbe). A rend tette csak ki kell várni, és ez egy hívást a boltba (4 nap után a sorrendben), hogy minden jön, hogy elvegye.
Az egész csere eljárás nem annyira bonyolult:
1. Csavarja 3 csap és a fedél a kezedben, és a swap tsentrprovoda egy új fedelet.
2.Samoe összetett, mint a helyettesítő futó Megvan a csúszka egy csavar a tetején. Nem kockáztatja az önindító lépjünk a kívánt pozícióba (voltak esetek, hogy aztán minden megy tévútra). Nos, van egy kis povandalit :) Ahhoz, hogy a csavarok általában eltörtem a fedelet, hogy a futó. Ha jól értem, ez arra szolgál, hogy megvédje a portól, majd elővett egy műanyag bilincs és hozta vissza (nem sok zamarachivatsya ragasztja, és hasonlók). Nos, minden megvan csavarokkal kicsavarni, távolítsa el a csúszkát, és állítsa be egy újat. És akkor gyűjtünk minden vissza :)
Nos, miután a csere, azt lehet mondani, az autó gyorsabb lett, és egyenletesen eloszlik a munka (és talán így gondolom, de lehet, és általában Hz).
Itt látható a csúszka, cég jó kritikákat.
A fedél ugyanaz a cég. Tartalmazza a gumi tömítést és három csavart.
Régi és új csúszka
Így összerakni a fedél tört.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Part Number hozott levelet, így)
Szia Alex! Prompt PLIIz a fedél és a csúszka bizonyított? 1,5 év velük kataeshsya már? Part-esetszám nem őrzi?
Üdvözlet! Minden rendben van, nem is olyan régen megfejtette nézett ki, mint az új :) A szobák nem határozott, de maradt kék nyomtatott, egyfajta igazolja az ár a minőség