A bevezetett új rendszer karbantartásával és javításával személygépkocsik
„A bevezetett új rendszer karbantartásával és javításával személygépkocsik”
Annak érdekében, hogy csökkentsék az anyagköltséget a javítás gördülőállomány karbantartása a megfelelő szintű biztonságot és kultúra személyszállítási szolgáltatás alapján a tanulmány alapegységek autók végzett Gorkij Vasúti közösen VNIIZhT következőképpen:
1. Adja meg az új rendszer karbantartásával és javításával kapcsolatos személygépkocsi, amely tartalmaz:
1.1. Karbantartás (TS 1) autók és vonatok készítmények karbantartási § (VET) állomások kialakulása és a forgalom előtt minden személyszállító vonatok felé járat, valamint a vonatokon a szállítás.
1.2. Karbantartás (2) autó megkezdése előtt a nyári és téli forgalom pontok kialakítására a személyszállító vonatok.
1.3. Karbantartás (3) - egységes műszaki felülvizsgálatát az alapvető egység a személygépkocsik.
1.4. Jelenlegi javítások (a továbbiakban: - TP) végre annak érdekében, hogy visszaállítsa a személygépkocsik teljesítményének a csere vagy helyreállítása az egyes összetevők az útvonalnak, pályaudvarok kialakulása és a forgalom a személygépkocsik.
Helyén megszüntetése észlelt hibák TR személygépkocsi van osztva a következő típusok:
jelenlegi ottsepochny javítás (a továbbiakban - a tetején) készül egy kivágott egy személygépkocsi vagy vonatösszeállítást;
jelenlegi bezottsepochny javítás (a továbbiakban - MAF) nélkül keletkezik kivágva személygépkocsi vagy vonattal a készítmény.
1.5. Depot javítás (a továbbiakban - DR) végzik, hogy visszaállítsa a használhatósági és közel teljes helyreállítását a személygépkocsinak az erőforrás a cseréje vagy javítása összetevői és a korlátozott körű ellenőrzése a műszaki állapot alkatrészeket.
1.6. Felújítás (a továbbiakban: - RS) végzik, hogy visszaállítsa a használhatósági és teljes vagy majdnem teljes helyreállítását az erőforrás személygépkocsi cseréje vagy javítása annak összetevői, beleértve az alap.
Attól függően, hogy az összeg a javítás és helyreállítás a források szintjének a Kirgiz Köztársaságban van osztva a következő típusok:
Javítása a második mennyiség (a továbbiakban: - KR-2) hajtjuk végre, hogy visszaállítsa a használhatósági és élettartama egy személygépkocsi egy részleges nyílással, hogy a fém test, cseréje a szigetelés a kitett területek és a helyettesítési vezetékek;
Javítása nagy mennyiség modernizációjának (a továbbiakban - MRC) végre annak érdekében, hogy meghosszabbítja az életet a személygépkocsi, ez magában foglalja az irányítást a műszaki állapota a hordozó eleme a személygépkocsi struktúra helyreállítása hozzájuk rendelt erőforrások, a csere vagy javítás bármely összetevőjét, beleértve a bázis, és építési beruházások korszerűsítéséről szóló személygépkocsik, beleértve a frissítési a belső és a belső berendezés;
nagyjavítás és felújítás (a továbbiakban - CWR) készül, hogy meghosszabbítja a céldátum szolgálati személygépkocsi használata a visszanyert test építés és szekerek, frissíti a belső berendezés és hozzanak létre egy modern belső tér.
1.9. Termelés munka minden típusú javítási, karbantartási és korszerűsítése kocsik alapján vonatkozó iránymutatások, tervezési dokumentumok és utasításokat.
1.10. Gyártása a javítási és karbantartási nagysebességű személyszállító vonat követelményeivel összhangban a „Használati karbantartása és üzemeltetése létesítmények, berendezések, járművek és a forgalom áramlásának területeken nagysebességű személyszállító vonatok,” által jóváhagyott Minisztérium Vasúti Magyarország 12.06.96 N CRB-393.
1.11. TO-1, TO-2, TO-3, DR, CR-1 és CR-2 faj rendszeres karbantartási és javítási a személygépkocsik, amelyre a készítményt megfelelően végzik a frekvencia és az időkeret által meghatározott rendelkezéseknek.
1.12. TP egyfajta tervezett javítások személygépkocsik.
1.13. ASO és CWR szakosodott féle javítási személygépkocsik.
Megfogalmazása a személygépkocsi MRC a döntés a tulajdonos egy személygépkocsi meghatározott határidőn belül a CD-2.
Nyilatkozat a személygépkocsik a CWR készül végén élettartama alatt a döntést a tulajdonos egy személygépkocsi.
1.14. Elszámolása személygépkocsi teljes távon megkezdődik a gyártás után a következő ütemezett DR vagy CD. Személygépkocsi után az építési futásteljesítmény figyelembe napjával üzembe helyezés részeként egy személyszállító vonat.
1.15. A frekvencia a TO-3 és DR végezzük típusától függően a személygépkocsi arányok figyelembevételével a ténylegesen elvégzett munka mennyisége, kifejezve futott km, és a naptár használat időtartama a személygépkocsinak az építési, a rutinszerű karbantartás vagy javítás előtt a bejelentés a személygépkocsi az első vagy a a következő típusú tervezett karbantartás vagy javítás.
Következtetés személygépkocsi üzemen kívül a következő ütemezett gyártási típus TO-3 vagy DR akkor jelentkezik, amikor kifejlesztette az egyik (bármelyik) két szabványok: akár normál fordulat, vagy normál naptári átfutási idő időtartamát.
1.16. KR-1 végezzük kritérium szerint naptári időtartam, amelynek során a személygépkocsi vagy a beépített technika CD. KR-2 a kritérium naptári időtartam, amelynek során a személygépkocsi áll.
1.17. Végén élettartama, személygépkocsi működését le kell állítani, függetlenül annak műszaki állapotát, miután a döntést kell hozni arról, hogy lemondás, illetve megújítására élet által előírt módon a szövetségi végrehajtó hatóság a vasúti közlekedés területén.
1.18. Működés egy személygépkocsi egy lejárt mot-3, DR, CR-1 vagy a CD-2 nem megengedett.
1.19. A lejárati TO-3, DR, CR-1 KR-2 vagy a személyautó az útvonal egy személygépkocsi kell vonni a személyszállító vonat, és az útvonalat, hogy az a hely, karbantartás vagy javítás.
1.20. Személygépkocsi tulajdonos létesíthet egy másik frekvencián a karbantartási és javítási, azzal a megkötéssel, hogy a számérték indexek fordulat és / vagy naptári időszak nem haladhatja meg a megadott számérték az 1. és 2. táblázatban a melléklet a jelen rendelet.
2. Állítsa be az időzítés a tőke, raktár javítási és karbantartási TO-3 személygépkocsik függeléke szerint a jelen rendelet.
3. vezetői vasutak:
3.1. Állítsa 01/07/97 számviteli tényleges futásteljesítmény az autók az automata és kézi (a kártya számla) módok azonosítása felelős tisztviselők minden tétel regisztrációs vagonok időben visszavonása a gördülőállomány üzemen kívül a termelés tervezett típusú javítási és karbantartási szolgáltatások TO-3.
3.3. A kiadás a javítás alkalmazásának biztosítása végén a kocsiszekrény a stencil, „fuss”, a dátum a tervezett javítások, időpontját a következő ütemezett karbantartás, helyszín dekoráció, bejegyzés helye az autót, például:
4. Annak érdekében, hogy biztosítsák a zavartalan működésének raktárak, hogy:
4.2. A személygépjárművek, amelyeket nem használnak az utasforgalom, a DR és a TO-3 előállítani, mielőtt üzembe helyezni.
5. A tulajdonos egy személygépkocsi termel időben feladásának személygépkocsi Tervezett karbantartás és javítás.
Tulajdonos infrastruktúra, illetve a vasúti ritka termel időben megszüntetése azonosított útvonal személygépkocsik hibákat és elküldi azokat a nem tervezett típusú karbantartása és javítása.
7. A főosztályvezető személyszállítás, VNIIZhT igazgató évig 01.01.98 fejleszteni egy menetben autók számviteli rendszer és a szükséges módosításokat az utasításokat a termelés egységes műszaki ellenőrzés és raktár javítási utasítás.
8. A MEA-k Rendelés 19.03.82 N 8TS ismeri működésképtelenné az IPU Magyarország rendszer. MPS utasításokat 06.01.94 N 3y és 26.04.96 N 55u semmisnek tekintendő.
Gyakorisága és időzítése TO-3 és egyéb személygépkocsi
1. személygépkocsik, nincsenek felszerelve a kiemelt részek az erőforrás táblázat szerinti 3. A jelen bejelentésben az alábbi feltételekkel a TO-3-150000 km, de nem több, mint hat hónappal .; DR - 300 ezer kilométert, de nem több mint 12 hónap ..
3. Személygépkocsi és az épületek az utolsó KP-2 (ASO) vagy CWR első HLR megjavítani legkorábban két év.
Gyakorisága és időzítése a CD-1, CR-2, MRC, CWR SZEMÉLYAUTÓK
1. CWR készül végén élettartama, személygépkocsik nem estek ASO, a döntés a megfelelő tulajdonosok.
5. Frekvencia gyártási MOT, DR és CR-1 kocsik után CWR van összhangban meghatározott 1. és 2. táblázat jelen dokumentum a személygépkocsik után áll.
LIST alkatrészek és részegységek megnövekedett erőforrás SZEMÉLYAUTÓK
1. A termelés valamennyi javítási és karbantartási személygépkocsik tilos deperszonalizáció kosarukhoz.
2. Személygépkocsi, felszerelt lakás, szükség esetén átcsoportosításával vasút állami utakon alá karbantartás TO-3 kötet.